本技术涉及一种飞机内开孔模具，尤其涉及辅助飞机应急磁罗盘定位安装的开孔模具。
背景技术：
1、依据设计和工艺文件要求，某型飞机应急磁罗盘安装需要在飞机内前舱罩板处开孔安装，传统方法下飞机内开孔需要操作人员在飞机内使用铅笔画出大致的开孔位置，然后在有限的空间内开孔。这种方法不但考验操作人员施工的熟练度，而且开孔后偏差会导致应急磁罗盘安装不牢固，严重影响飞机交付进度，甚至造成不必要的安全隐患。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种飞机应急磁罗盘开孔模具，用于解决传统情况下飞机内开孔定位难，误差大的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种飞机应急磁罗盘开孔模具，包括定位板、定位槽板和托板，定位板的安装面与所需安装孔面弧度一致，且在其安装面上开设有安装孔，并在与飞机蒙皮内侧铆钉和桁条的对应位置设置铆钉槽和桁条槽；定位槽板设置在托板的一侧，其上开设有容飞机内定位桁条插入的定位槽；托板用于固定定位板，设置在定位槽板与定位板之间。
3、优选的，在托板与飞机蒙皮内侧铆钉的对应位置有铆钉槽。
4、优选的，在托板下方设置有按压板，用于支撑托板。
5、优选的，在按压板上设置有按压槽，按压按压槽，使定位板表面与飞机前舱罩板贴合。
6、优选的，定位槽与飞机内定位桁条厚度、深度一致。
7、进一步的，还包括连接板，用于连接托板与定位槽板；在连接板上设置有与飞机蒙皮内桁条贴合的桁条槽。
8、原理：基于飞机内桁条和铆钉的位置，在不同的位置上设计两个铆钉槽和两个桁条槽，有效避免铆钉和桁条与开孔模具的碰撞。设计了定位槽、定位板和定位孔用来准确定位的开孔位置。为方便在机内支撑开孔模具，设计在按压板中开一个按压槽，以保证开孔时模具的稳定性。
9、与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
10、1、本实用新型简单、实用，有效的保障了飞机内开孔的精度；
11、2、克服了在有限空间内定位开孔位置的问题，大大降低了由于人为开孔失误导致不满足成品安装要求的现象；
12、3、提高了操作人员安装成品的效率，保障了飞机的安全交付，具有很好的推广价值。
1.一种飞机应急磁罗盘开孔模具，其特征在于：包括定位板、定位槽板和托板，定位板的安装面与所需安装孔面弧度一致，且在其安装面上开设有安装孔，并在与飞机蒙皮内侧铆钉和桁条的对应位置设置铆钉槽和桁条槽；定位槽板设置在托板的一侧，其上开设有容飞机内定位桁条插入的定位槽；托板用于固定定位板，设置在定位槽板与定位板之间。
2.根据权利要求1所述的飞机应急磁罗盘开孔模具，其特征在于：在托板与飞机蒙皮内侧铆钉的对应位置有铆钉槽。
3.根据权利要求1所述的飞机应急磁罗盘开孔模具，其特征在于：在托板下方设置有按压板，用于支撑托板。
4.根据权利要求3所述的飞机应急磁罗盘开孔模具，其特征在于：在按压板上设置有按压槽，按压按压槽，使定位板表面与飞机前舱罩板贴合。
5.根据权利要求1所述的飞机应急磁罗盘开孔模具，其特征在于：定位槽与飞机内定位桁条厚度、深度一致。
6.根据权利要求1所述的飞机应急磁罗盘开孔模具，其特征在于：还包括连接板，用于连接托板与定位槽板；在连接板上设置有与飞机蒙皮内桁条贴合的桁条槽。
