本技术涉及遥控车领域，具体是一种全向胶轮升降遥控车。
背景技术：
1、在物流行业中，物流转运仓内部会有传送带进行大量的快递运输，这些快递在转运过程中会使用一些运输车辆完成从传送带到快递车的运输。
2、现在物流仓内部使用的运输车很多都是遥控的运输车，这些运输车在进行快递装卸后，可以通过遥控控制移动，使其移动到相应的快递车辆前进行装卸快递，然后再通过遥控回到相应的传送带位置再次进行装卸流程。
3、但是现在的物流仓库的传送带数量较多，不同的传送带根据地理位置和运输快递的种类导致不同的传送带设置的高度不同，由于现在的运输遥控车的装卸平台高度都是固定的，这样在进行快递从传送带到运输遥控车上的过程就需要人工消耗力气进行搬运，使得运输效率较低。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，现在的物流仓库的传送带数量较多，不同的传送带根据地理位置和运输快递的种类导致不同的传送带设置的高度不同，由于现在的运输遥控车的装卸平台高度都是固定的，这样在进行快递从传送带到运输遥控车上的过程就需要人工消耗力气进行搬运，使得运输效率较低的问题，本实用新型提出一种全向胶轮升降遥控车。
2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种全向胶轮升降遥控车，包括车体，所述车体底端设置有遥控轮胎，所述车体顶端设置有升降机构，所述升降机构包括转动槽，所述转动槽设置有两组，且两组所述转动槽开设在车体顶端，所述转动槽内部两端转动连接有螺杆，所述螺杆两端外侧螺纹连接有移动块，所述移动块顶端固定连接有第一铰接座，所述第一铰接座内部与转动杆一端铰接，所述转动杆的另一端与第二铰接座铰接，所述第二铰接座顶端设置有升降板，所述升降板与四组第二铰接座固定连接，所述升降板外侧固定连接有挡板。
3、优选的，所述螺杆中部外侧固定连接有挡柱，所述螺杆两端开设的螺纹相反。
4、优选的，所述移动块完全在转动槽内部，所述移动块横截面的尺寸与转动槽横截面的尺寸相同。
5、优选的，所述车体一侧设置有转动轮，所述转动轮设置有两组，且两组所述转动轮贯穿车体与两组螺杆的一端固定连接，所述转动轮外侧套设有传动带。
6、优选的，所述传动带外侧设置有保护壳，所述保护壳与车体固定连接，所述保护壳一端设置有电机，所述电机与保护壳固定连接，所述电机的输出端贯穿保护壳与其中一组转动轮固定连接。
7、优选的，所述遥控轮胎外侧固定连接有保护层，所述保护层的材料是橡胶。
8、本实用新型的有益之处在于：
9、本实用新型通过升降机构的结构设计，实现了通过电机的开启带动两组螺杆转动，从而带动转动杆进行相应的转动，配合转动杆的转动升降板可以进行升降，从而调节至合适的高度的功能，解决了现在的物流仓库的传送带数量较多，不同的传送带根据地理位置和运输快递的种类导致不同的传送带设置的高度不同，由于现在的运输遥控车的装卸平台高度都是固定的，这样在进行快递从传送带到运输遥控车上的过程就需要人工消耗力气进行搬运，使得运输效率较低的问题。
1.一种全向胶轮升降遥控车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)底端设置有遥控轮胎(2)，所述车体(1)顶端设置有升降机构，所述升降机构包括转动槽(3)，所述转动槽(3)设置有两组，且两组所述转动槽(3)开设在车体(1)顶端，所述转动槽(3)内部两端转动连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)两端外侧螺纹连接有移动块(5)，所述移动块(5)顶端固定连接有第一铰接座(6)，所述第一铰接座(6)内部与转动杆(7)一端铰接，所述转动杆(7)的另一端与第二铰接座(8)铰接，所述第二铰接座(8)顶端设置有升降板(9)，所述升降板(9)与四组第二铰接座(8)固定连接，所述升降板(9)外侧固定连接有挡板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种全向胶轮升降遥控车，其特征在于：所述螺杆(4)中部外侧固定连接有挡柱(11)，所述螺杆(4)两端开设的螺纹相反。
3.根据权利要求2所述的一种全向胶轮升降遥控车，其特征在于：所述移动块(5)完全在转动槽(3)内部，所述移动块(5)横截面的尺寸与转动槽(3)横截面的尺寸相同。
4.根据权利要求3所述的一种全向胶轮升降遥控车，其特征在于：所述车体(1)一侧设置有转动轮(12)，所述转动轮(12)设置有两组，且两组所述转动轮(12)贯穿车体(1)与两组螺杆(4)的一端固定连接，所述转动轮(12)外侧套设有传动带(13)。
5.根据权利要求4所述的一种全向胶轮升降遥控车，其特征在于：所述传动带(13)外侧设置有保护壳(14)，所述保护壳(14)与车体(1)固定连接，所述保护壳(14)一端设置有电机(15)，所述电机(15)与保护壳(14)固定连接，所述电机(15)的输出端贯穿保护壳(14)与其中一组转动轮(12)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种全向胶轮升降遥控车，其特征在于：所述遥控轮胎(2)外侧固定连接有保护层(16)，所述保护层(16)的材料是橡胶。
