本技术涉及铁路车辆，尤其涉及sj底架自动焊工装。
背景技术：
1、车底架就是由各种纵向和横向钢梁组成的长方形构架，它承托着车体，是车体的基础，车底架在组装时，通常需要工装对钢梁进行固定限位，以便对车底架进行igm自动焊接；
2、现有的工装只能对车底架进行简单固定，而车底架通常质量较重，需要借助工具才能将工装上的车底架对齐，避免车底架之间缝隙过大，影响焊接质量，并且现有的工装不能对门口裙板进行辅助定位，无法保证裙板的定位尺寸和车体轮廓度。
3、为此，我们设计了sj底架自动焊工装。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中需要借助工具才能将工装上的车底架对齐和无法对门口裙板进行辅助定位问题，而提出的sj底架自动焊工装。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、sj底架自动焊工装，包括底梁和设置在底梁底部的两个支柱，所述底梁上设有多个移动板，多个所述移动板通过电动导轨在底梁上滑动，所述移动板上固定连接有l形板，所述l形板上设有用于对车底架限位的限位机构，所述底梁的两侧对称设有连接板，所述连接板上设有用于辅助裙板定位的辅助定位机构。
4、优选地，所述限位机构包括：
5、两个第一圆杆，两个所述第一圆杆滑动贯穿l形板；
6、第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与l形板螺纹连接；
7、固定板，所述固定板与第一圆杆固定连接，所述固定板与第一螺纹杆转动连接。
8、优选地，所述第一螺纹杆的端部固定连接有第一转动杆。
9、优选地，所述连接板上开设有安装槽，所述安装槽内转动连接有转动板，所述辅助定位机构与转动板连接。
10、优选地，所述辅助定位机构包括：
11、两个第二圆杆，两个所述第二圆杆滑动贯穿转动板；
12、第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与转动板螺纹连接；
13、辅助板，所述辅助板与第二圆杆固定连接，所述辅助板与第二螺纹杆转动连接。
14、优选地，所述第二螺纹杆的端部固定连接有第二转动杆，所述连接板上螺纹连接有固定螺栓。
15、本实用新型的有益效果为：
16、本实用新型采用限位机构将车底架固定在移动板上，通过电动导轨带动移动板移动，进而带动车底架移动，使得车底架之间紧密贴合，无需借助工具对车底架进行吊装，同时可避免车底架之间缝隙过大影响焊接质量。
17、本实用新型通过转动转动板调节辅助定位结构的角度，再通过驱动辅助定位机构带动辅助板移动，通过辅助板对裙板进行支撑限位，从而保证裙板的定位尺寸和车体轮廓度。
1.sj底架自动焊工装，包括底梁（2）和设置在底梁（2）底部的两个支柱（1），其特征在于，所述底梁（2）上设有多个移动板（4），多个所述移动板（4）通过电动导轨（3）在底梁（2）上滑动，所述移动板（4）上固定连接有l形板（5），所述l形板（5）上设有用于对车底架限位的限位机构，所述底梁（2）的两侧对称设有连接板（9），所述连接板（9）上设有用于辅助裙板定位的辅助定位机构。
2.根据权利要求1所述的sj底架自动焊工装，其特征在于，所述限位机构包括：
3.根据权利要求2所述的sj底架自动焊工装，其特征在于，所述第一螺纹杆（7）的端部固定连接有第一转动杆（10）。
4.根据权利要求1所述的sj底架自动焊工装，其特征在于，所述连接板（9）上开设有安装槽，所述安装槽内转动连接有转动板（12），所述辅助定位机构与转动板（12）连接。
5.根据权利要求4所述的sj底架自动焊工装，其特征在于，所述辅助定位机构包括：
6.根据权利要求5所述的sj底架自动焊工装，其特征在于，所述第二螺纹杆（13）的端部固定连接有第二转动杆（16），所述连接板（9）上螺纹连接有固定螺栓（15）。
