促进车辆供电的方法、计算机程序产品、车辆及调度装置与流程

专利检索2024-11-14  5


本申请涉及一种促进车辆供电的方法、一种计算机程序产品、一种车辆及一种调度装置。


背景技术:

1、目前,利用电能提供驱动力的电动车辆的数量越来越多。通常,电动车辆可连接至电力系统以便从电力系统获得电能,即进行充电。

2、在用电高峰期,电力系统可能面临用电负载过大的问题。这可能导致出现部分区域供电不足的情况,甚至出现大规模停电。目前,电力系统可通过在用电高峰期和用电低谷期设置不同的用电价格来鼓励用电者在用电低谷期用电而减少在用电高峰期用电,从而减少用电高峰期与用电低谷期的电力需求差。然而,这仍然难以避免电力系统出现供电紧张的情况。

3、现有技术在车辆与电力系统的电力供需方面仍然存在不足。


技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种改进的促进车辆供电的方法以及相应的计算机程序产品、车辆和调度装置,以便缓解电力系统的供电压力。

2、根据本申请的第一方面,提供了一种促进车辆供电的方法,其包括下述步骤:s1,获取电力系统的用电信息,以便识别电力系统是否存在电量需求;s2,获取车辆的关于其动力电池的剩余电量的剩余电量信息,其中,根据剩余电量信息,车辆被分为剩余电量高于第一电量阈值的高电量车辆、剩余电量在第一电量阈值与第二电量阈值之间的中电量车辆以及剩余电量低于第二电量阈值的低电量车辆;以及s3,响应于电力系统的电量需求,借助配属于车辆的通知装置向用户通知充放电提示信息,使得对于中电量车辆和/或高电量车辆,充放电提示信息被设定为能够引导车辆向电力系统供电。

3、在用电高峰期,电力系统可能存在用电负载过大的情况,电力系统所能提供的电能难以满足用电负载的需求。利用电力系统的用电信息可识别到电力系统存在电量需求。通过向用户提供不同的与车辆的剩余电量相对应的充放电提示信息,能够引导剩余电量较充足的车辆向电力系统供电,从而有效地缓解电力系统的供电压力。

4、在一个示例性实施例中,充放电提示信息可包括分别用于高电量车辆、中电量车辆和低电量车辆的第一提示信息、第二提示信息和第三提示信息。第一提示信息可被设定为能够通知用户当前剩余电量充足并且鼓励用户利用车辆为电力系统供电。第二提示信息可被设定为能够通知用户当前剩余电量适中并且提示用户利用车辆为电力系统供电。第三提示信息可被设定为能够通知用户当前剩余电量低并且提醒用户以节能的方式使用车辆。

5、可选地,第二提示信息可设定成能够提醒用户电力系统当前存在电量需求和/或避免用户在电力系统存在电量需求的情况下进行充电。由此,可防止中电量车辆在用户电力系统的用电负载过大时进行充电,从而防止进一步加重用电系统的供电压力。

6、可选地,第三提示信息可被设定为能够提醒用户电力系统当前存在电量需求和/或提醒用户当前存在充电困难。由此,能够防止车辆在电量低的情况下无法及时充电,也能够防止进一步加重用电系统的供电压力。

7、在一个示例性实施例中,第一提示信息和/或第一提示信息包括车辆附近的充电设备的位置信息。这有助于引导用户驾驶车辆至附近的充电站并且向用电系统供电。

8、在一个示例性实施例中,第一提示信息和/或第二提示信息包括奖励信息,所述奖励信息与电力系统为在其存在电量需求的情况下向电力系统供电的车辆提供的奖励相关。

9、在一个示例性实施例中,第一电量阈值设定为60%至80%的电量状态(soc),特别是70%电量状态。第二电量阈值例如可设定为20%至40%的电量状态,特别是30%电量状态。

10、在一个示例性实施例中,第一电量阈值和/或第二电量阈值根据电力系统的电量需求来确定。第一电量阈值和/或第二电量阈值特别是随着所述电量需求增大而降低。

11、在一个示例性实施例中,通知装置可包括下述中的至少一者:车辆的显示装置;车辆的语音装置;与车辆相关联的移动设备。

12、根据本申请的第二方面,提供了一种计算机程序产品,其包括计算机程序指令,其中,当所述计算机程序指令被一个或多个处理器执行时,所述处理器能够执行根据本申请的促进车辆供电的方法。

13、根据本申请的第三方面,提供了一种车辆,其中,所述车辆包括:控制装置,其配置成能够执行根据本申请的促进车辆供电的方法;通信装置,其配置成能够接收用电信息,并且将接收到的用电信息传递至控制装置;以及动力电池,其配置成能够将剩余电量信息传递至控制装置。

14、根据本申请的第四方面,提供了一种调度装置,其中,所述调度装置包括:控制单元,其能够执行根据本申请的促进车辆供电的方法;以及通信单元,其配置成能够接收用电信息和剩余电量信息,并且将接收到的用电信息和剩余电量信息传递至控制装置。



技术特征:

1.一种促进车辆供电的方法,其中,所述方法包括下述步骤:

2.根据权利要求1所述的促进车辆供电的方法,其中,

3.根据权利要求2所述的促进车辆供电的方法,其中,

4.根据权利要求2或3所述的促进车辆供电的方法,其中,

5.根据权利要求2-4中任一项所述的促进车辆供电的方法,其中,

6.根据权利要求1-5中任一项所述的促进车辆供电的方法,其中,

7.根据权利要求1-6中任一项所述的促进车辆供电的方法,其中,

8.一种计算机程序产品,其包括计算机程序指令,其中,当所述计算机程序指令被一个或多个处理器执行时,所述处理器能够执行根据权利要求1-8中任一项所述的促进车辆(2)供电的方法。

9.一种车辆,其中,所述车辆(2)包括:

10.一种调度装置,其中,所述调度装置(3)包括:


技术总结
本申请提出一种促进车辆供电的方法,其包括:S1,获取电力系统的用电信息,以便识别电力系统是否存在电量需求;S2,获取车辆的关于其动力电池的剩余电量的剩余电量信息,其中,根据剩余电量信息,车辆被分为剩余电量高于第一电量阈值的高电量车辆、剩余电量在第一电量阈值与第二电量阈值之间的中电量车辆以及剩余电量低于第二电量阈值的低电量车辆;S3,响应于电力系统的电量需求,借助配属于车辆的通知装置向用户通知充放电提示信息,使得对于中电量车辆和/或高电量车辆,充放电提示信息被设定为能够引导车辆向电力系统供电。本申请还提供相应的计算机程序产品、车辆及调度装置。通过引导车辆向电力系统供电,可缓解电力系统的供电压力。

技术研发人员:霍培琦,李美静,陈彦超,吴昊,王子昊,梅雪
受保护的技术使用者:梅赛德斯-奔驰集团股份公司
技术研发日:
技术公布日:2024/5/29
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