本发明涉及刹车片加压设备，特别涉及合成刹车片加压工装。
背景技术：
1、因高温烘箱无加压系统，某合成刹车片在高温箱内自然状态固化，因摩擦材料固化排气、膨胀、收缩，造成摩擦材料与骨架结合性差，刹车过程中存在潜在的刹车安全隐患。为解决合成刹车片固化过程结合性差问题，合成刹车片在固化过程需对其实施持续压力，保证摩擦材料膨胀、收缩时不与骨架产生分离现象，因此需设计一套在高温环境下可均匀、持续对合成刹车片实施压力的工装。
技术实现思路
1、本发明的目的在于：提出合成刹车片加压工装，使其合成刹车片在膨胀、收缩时能持续受压且受力均匀，以避免摩擦材料膨胀、收缩时不与骨架产生分离现象。
2、为实现上述目的，采用以下技术方案：合成刹车片加压工装，包括底座和压板，所述底座中心设置有定位柱，所述定位柱垂直于底座上表面，所述压板中心设置有定位孔，所述定位柱上端与定位孔配合，所述底座圆周分布有多个螺杆，所述压板以定位孔为中心圆周分布有多个第一通孔，多个螺杆上端分别穿过第一通孔连接有螺母，且螺母与压板之间设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在螺杆上。
3、优选的，所述压缩弹簧材质为60si2mna。
4、优选的，所述定位柱通过底座中心孔焊接组合。
5、优选的，所述定位柱与底座的垂直度小于0.1mm。
6、优选的，所述底座和压板平面度均要求小于0.03mm。
7、优选的，所述底座远离压板的一侧设置有多个方槽，所述方槽上设置有第二通孔，所述螺杆为方头螺杆，所述方头螺杆头部位于方槽内部与底座平齐，所述方头螺杆的杆身穿过第二通孔与压板连接。
8、优选的，所述压板远离底座一侧设置有压槽，所述压槽位于第一通孔上，且压缩弹簧和螺母安装完成后均位于压槽内。
9、本发明取得的有益效果：
10、本发明设计简单合理，拆装方便，一次性重叠夹紧多件合成刹车片，工装体积小、制造成本低。该工装在高温下能保证合成刹车片固化不产生滑动错位、受力均匀，压缩弹簧弹力大小可调节，能保证合成刹车片在膨胀、收缩时能持续受压，解决了摩擦材料与骨架结合性差的问题，消除了刹车过程中的潜在安全隐患。且工装和工装也可重叠放置，有效利用高温箱空间，提高生产效益。
1.合成刹车片加压工装，包括底座（1）和压板（2），其特征在于，所述底座（1）中心设置有定位柱（3），所述定位柱（3）垂直于底座（1）上表面，所述压板（2）中心设置有定位孔（4），所述定位柱（3）上端与定位孔（4）配合，所述底座（1）圆周分布有多个螺杆（5），所述压板（2）以定位孔（4）为中心圆周分布有多个第一通孔（6），多个螺杆（5）上端分别穿过第一通孔（6）连接有螺母（7），且螺母（7）与压板（2）之间设置有压缩弹簧（8），所述压缩弹簧（8）套设在螺杆（5）上。
2.根据权利要求1所述的合成刹车片加压工装，其特征在于：所述压缩弹簧（8）材质为60si2mna。
3.根据权利要求1所述的合成刹车片加压工装，其特征在于：所述定位柱（3）通过底座（1）中心孔焊接组合。
4.根据权利要求1所述的合成刹车片加压工装，其特征在于：所述定位柱（3）与底座（1）的垂直度小于0.1mm。
5.根据权利要求1所述的合成刹车片加压工装，其特征在于：所述底座（1）和压板（2）平面度均小于0.03mm。
6.根据权利要求1所述的合成刹车片加压工装，其特征在于：所述底座（1）远离压板（2）的一侧设置有多个方槽（9），所述方槽（9）上设置有第二通孔（10），所述螺杆（5）为方头螺杆，所述方头螺杆头部位于方槽（9）内部与底座（1）平齐，所述方头螺杆的杆身穿过第二通孔（10）与压板（2）连接。
7.根据权利要求1所述的合成刹车片加压工装，其特征在于：所述压板（2）远离底座（1）一侧设置有压槽（11），所述压槽（11）位于第一通孔（6）上，且压缩弹簧（8）和螺母（7）安装完成后均位于压槽（11）内。
