本发明涉及汽车轮毂打磨，具体为一种汽车轮毂打磨系统及方法。
背景技术：
1、汽车轮毂打磨系统采用了高质量的研磨和抛光工具，这些工具经过精心设计和制造，可以适应不同材质和表面状况的轮毂。它们通常由硬质材料制成，如碳化硅或氧化铝，以承受高速旋转和摩擦产生的高温。这些研磨和抛光工具能够有效地去除轮毂表面的污垢、氧化层、划痕和其他缺陷，使其恢复原有的光滑和光泽，汽车轮毂打磨系统是一种高效、精确且安全的工具，专门用于对汽车轮胎和轮毂进行研磨和抛光处理。它结合了现代机械技术和精密控制系统，能够实现对轮毂表面的高效、均匀处理，使其恢复原有的光滑和光泽。
2、中国专利公开了一种新型汽车轮毂打磨设备(公开号：cn214980083u)，包括工作台，所述工作台的上端面靠两侧处均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的内部均开设有凹槽，所述凹槽内部均设置有第一伸缩杆，所述的第一伸缩杆的底部固定连接在工作台的上端面，所述的第一伸缩杆上端固定连接有横杆，所述横杆上方的中心位置固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿横杆，且固定连接有打磨盘，位于所述打磨盘与横杆之间的第二电机输出轴外侧固定套设有第二圆盘。该一种新型汽车轮毂打磨设备，通过伸缩杆和打磨盘的配合，实现运作时打磨盘的升降，实现全方位打磨，电机带到传动杆旋转，轮毂旋转双重互磨，大大的提高打磨效率，缩短打磨时长。
3、这种设备在汽车维修和美容行业中具有广泛的应用前景，在对汽车轮毂进行打磨前，将其进行稳固的固定是确保打磨过程精确和安全的关键步骤，通过使用专业的固定装置，工作人员可以确保打磨过程的顺利进行，从而获得高质量的处理效果。
4、因此，有必要提出一种汽车轮毂打磨系统及方法。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种汽车轮毂打磨系统及方法，以解决上述背景技术中提出的由于市面上存在多种不同尺寸和设计的汽车轮毂，因此，工作人员在使用打磨装置时，需要根据具体的轮毂规格来更换相应的固定装置，频繁更换固定装置的操作不仅增加了工作人员的工作量和时间成本，还会影响打磨的精度和效率，每次更换固定装置都需要对轮毂进行重新定位和固定，这会导致轮毂位置的微小偏差，从而影响到打磨的均匀性和精度。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂打磨系统，包括打磨机；转动部；所述转动部固定连接在打磨机内部的底端，所述转动部包括转轴；固定部，所述固定部固定连接在转轴的一侧，所述固定部包括，安装板，所述安装板的一端与转轴的一端固定连接，定位夹，所述定位夹的一端与安装板的一侧固定连接，滑动槽，所述滑动槽开凿在安装板的一侧，固定板，所述固定板固定连接在滑动槽的一侧，连接块，所述连接块插接在两块固定板之间，所述固定板适于限定连接块，定位板，所述定位板的一端与连接块的一端固定连接；打磨部，所述打磨部设置在打磨机内部的底端。
3、通过采用上述技术方案，当进行打磨时，首先通过转动部将固定部转动，从而将固定部面向工作人员，然后将汽车轮毂的一侧贴合在定位夹的内壁，然后将连接块向上移动后，将连接块在滑动槽中进行滑动，从而将定位板的内壁贴合在汽车轮毂的另一侧，再将连接块插入到两个固定块中，且固定块之间的距离是定制的，从而将连接块进行固定这样就能够将不同规格的汽车轮毂进行固定，就不需要频繁更换固定装置，从而节约了工作人员的时间成本，且由于不需要频繁更换固定装置，就不需要重新定位，从而避免了轮毂位置出现偏差，保证了打磨的精度。
4、优选的，所述打磨机的外侧固定连接有控制台，所述定位夹和定位板的内侧固定连接有摩擦垫，所述打磨机的下端固定连接有移动脚。
5、通过采用上述技术方案，通过控制台可以控制电机进行工作，且控制台能够控制移动脚进行移动，这样就避免需要大型装置运输打磨机，且通过定位板和定位夹内的摩擦垫可以增大摩擦力，从而加强了固定效果。
6、优选的，所述打磨机的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧开凿有移动槽，所述移动槽中滑动连接有箱门。
7、通过采用上述技术方案，当进行打磨时，将箱门通过固定板中的移动槽进行滑动，从而将打磨机进行封闭，从而避免了打磨被外界环境影响。
8、优选的，所述转动部还包括，第一电机，所述第一电机的一端与打磨机的底端固定连接，转动管，所述转动管的一端与第一电机的输出端螺纹连接，安装块，所述安装块的下端与转动管的上端固定连接。
9、通过采用上述技术方案，通过启动第一电机，使得第一电机带动转动管进行转动，从而将安装块进行转动，从而将固定部进行转动，然后便于工作人员将汽车轮毂固定在固定部中。
10、优选的，所述安装块的上端固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端螺纹连接有转轴。
11、通过采用上述技术方案，进行打磨时，启动第二电机，使得第二电机带动转轴进行转动，从而使得转轴带动固定部进行旋转，使得打磨头能够接触到汽车轮毂的各个部位，从而提高了打磨效果。
12、优选的，所述打磨部还包括，限位框，所述限位框的下端与打磨机内部的底端固定连接，螺杆，所述螺杆转动连接在限位框中，第三电机，所述第三电机的输出端螺纹连接有螺杆。
13、通过采用上述技术方案，通过第三电机提供驱动力，使得螺杆在限位框中进行转动，然后令打磨头进行移动，然后进行打磨。
14、优选的，所述螺杆的外侧固定连接有限位块，所述限位块的一侧固定连接有连接管，所述连接管的一端固定连接有打磨头。
15、通过采用上述技术方案，由于限位块和限位框的宽度一致，从而使得限位块只能进行前后移动，然后将打磨头伸入汽车轮毂中进行打磨。
16、一种汽车轮毂打磨系统的方法，其方法步骤为：
17、s1、通过转动部将固定部转动，从而将固定部面向工作人员，然后将汽车轮毂的一侧贴合在定位夹的内壁，然后将连接块向上移动后；
18、s2、将连接块在滑动槽中进行滑动，从而将定位板的内壁贴合在汽车轮毂的另一侧，再将连接块插入到两个固定块中；
19、s3、通过第三电机提供驱动力，使得螺杆在限位框中进行转动，于限位块和限位框的宽度一致，从而使得限位块只能进行前后移动，然后将打磨头伸入汽车轮毂中进行打磨；
20、s4、启动第二电机，使得第二电机带动转轴进行转动，从而使得转轴带动固定部进行旋转，使得打磨头能够接触到汽车轮毂的各个部位。
21、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
22、本发明通过设置有固定机构，通过调节定位夹和定位板之间的距离，然后将汽车轮毂进行固定，这样就能够将不同规格的汽车轮毂进行固定，就不需要频繁更换固定装置，从而节约了工作人员的时间成本，且由于不需要频繁更换固定装置，就不需要重新定位，从而避免了轮毂位置出现偏差，保证了打磨的精度。
1.一种汽车轮毂打磨系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨系统，其特征在于：所述打磨机(1)的外侧固定连接有控制台(5)，所述定位夹(202)和定位板(207)的内侧固定连接有摩擦垫(203)，所述打磨机(1)的下端固定连接有移动脚(8)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂打磨系统，其特征在于：所述打磨机(1)的一侧固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的一侧开凿有移动槽，所述移动槽中滑动连接有箱门(7)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨系统，其特征在于：所述转动部(3)还包括，第一电机(301)，所述第一电机(301)的一端与打磨机(1)的底端固定连接，转动管(302)，所述转动管(302)的一端与第一电机(301)的输出端螺纹连接，安装块(303)，所述安装块(303)的下端与转动管(302)的上端固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂打磨系统，其特征在于：所述安装块(303)的上端固定连接有连接板(304)，所述连接板(304)的一端固定连接有支撑板(305)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂打磨系统，其特征在于：所述支撑板(305)的上端固定连接有第二电机(306)，所述第二电机(306)的输出端螺纹连接有转轴(307)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨系统，其特征在于：所述打磨部(4)还包括，限位框(401)，所述限位框(401)的下端与打磨机(1)内部的底端固定连接，螺杆(402)，所述螺杆(402)转动连接在限位框(402)中，第三电机(403)，所述第三电机(403)的输出端螺纹连接有螺杆(402)。
8.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂打磨系统，其特征在于：所述螺杆(402)的外侧固定连接有限位块(404)，所述限位块(404)的一侧固定连接有连接管(405)，所述连接管(405)的一端固定连接有打磨头(406)。
9.如权利要求1-8任一所述的一种汽车轮毂打磨系统的方法，其特征在于：其方法步骤为：
