本发明属于防止汽车车轮打滑和陷落的防滑防陷装置及其使用方法。
背景技术：
1、汽车行驶在冰雪路面或泥泞的路面上时，如果不采取防范措施，轮胎极易打滑和陷入雪地或泥泞中，造成行车严重的行车安全及困难。现有的解决措施有多种，但都存在需要进一步改进完善的地方。申请人一直致力于车轮防滑防陷装置的研究，其申请的公开号为cn110978914a的轮式车辆防滑防陷履带可以取得较好的防滑防陷效果，但使用操作较为麻烦，需要将车轮顶起先在车轮上套上环形履带，再将辊轮架体从车轮部装入，然后将车辆放下使轮胎着地，调节承重定位辊轮的位置，再调节履带转角辊轮使履带绷紧，使履带、车轮、辊轮架体、辊轮成为一个整体。公开号为cn108297633a的包轮式车轮防滑防陷履带也存在类似的问题。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种安装使用方便且安全可靠的新型车轮附加防滑防陷装置，本发明还提供该装置的使用方法。
2、本发明采取的技术方案如下：
3、一种车轮附加防滑防陷装置，包括分别卡装于车轮前部和后部的板框、安装于板框上的主动轮、从动轮和夹持辊轮，连接前部板框和后部板框的拉紧杆；所述板框包括有对称设置的面板和背板，在面板和背板之间邻近车轮外缘的位置错位安装有上下两个主动轮，在两个主动轮外侧安装有由两个主动轮带动的从动轮，从动轮的直径大于主动轮且从动轮的底面与车轮的底面位于同一平面；所述夹持辊轮对称安装于面板和背板内侧并夹持在车轮的轮胎两侧。
4、进一步地，所述拉紧杆对称设置一对或者上下两对，一根或者上下两根拉紧杆的两端分别连接前部板框的面板和后部板框的面板，另一根或者另外上下两根拉紧杆的两端分别连接前部板框的背板和后部板框的背板。
5、进一步地，所述板框的面板和背板内端上部设置有连接部，所述拉紧杆的前后两端分别连接于对应的连接部上。
6、进一步地，所述拉杆为弹性拉杆。
7、进一步地，所述主动轮和从动轮为相互啮合的齿轮。
8、进一步地，所述主动轮和从动轮为外圆面相互接触的滚轮。
9、进一步地，在板框的面板和背板上对撑开设有用于安装所述夹持辊轮的通槽，前后夹持辊轮的辊轮轴分别安装于面板和背板上，夹持辊轮的轮轴沿车轮径向设置。
10、进一步地，所述夹持辊轮对称安装于板框的面板和背板内壁，夹持辊轮的轮轴沿车轮径向设置。
11、进一步地，所述夹持辊轮对称设置有两对。
12、本发明所述车轮附加防滑防陷装置的使用方法，是将所述车轮附加防滑防陷装置安装于车辆的两个驱动轮下部，将前部板框和后部板框相对卡装于车辆驱动轮的前面和后面，将两个主动轮紧贴车轮的外圆面，从动轮的底面与车轮的底面位于同一平面上，将安装于面板和背板上的夹持辊轮并夹轮胎两侧；将拉杆前后分别连接于前部板框和后部板框上，实现将车轮夹紧在前部板框和后部板框之间，构成一个车轮有前从动轮、后从动轮和车轮的三个地面支撑点；车辆启动前行时，转动的车轮通过摩擦力带动两个主动轮转动，两个主动轮再带动从动轮转动，夹持辊轮贴着轮胎面自由随动，车轮与前从动轮和后从动轮一同前行，防止车轮打滑和下陷。
13、本发明可有效防止车辆前行过程中打滑和陷落在松软的沙土、雨雪或泥泞中，其结构简单，拆装方便，使用安全可靠，具有较好的市场前景。
1.一种车轮附加防滑防陷装置，其特征在于，包括分别卡装于车轮前部和后部的板框（1）、安装于板框上的主动轮（2）、从动轮（3）和夹持辊轮（4），连接前部板框和后部板框的拉紧杆（5）；所述板框包括有对称设置的面板（1a）和背板（1b），在面板和背板之间邻近车轮外缘的位置错位安装有上下两个主动轮（2），在两个主动轮外侧安装有由两个主动轮带动的从动轮（3），从动轮的直径大于主动轮且从动轮的底面与车轮的底面位于同一平面；所述夹持辊轮（4）对称安装于面板和背板内侧并夹持在车轮的轮胎两侧。
2.根据权利要求1所述的一种车轮附加防滑防陷装置，其特征在于，所述拉紧杆（5）对称设置一对或者上下两对，一根或者上下两根拉紧杆的两端分别连接前部板框的面板和后部板框的面板，另一根或者另外上下两根拉紧杆的两端分别连接前部板框的背板和后部板框的背板。
3.根据权利要求1或2所述的一种车轮附加防滑防陷装置，其特征在于，所述板框（1）的面板和背板内端上部设置有连接部（1c），所述拉紧杆（5）的前后两端分别连接于对应的连接部上。
4.根据权利要求1或2所述的一种车轮附加防滑防陷装置，其特征在于，所述拉杆（5）为弹性拉杆。
5.根据权利要求1或2所述的一种车轮附加防滑防陷装置，其特征在于，所述主动轮（2）和从动轮（3）为相互啮合的齿轮。
6.根据权利要求1或2所述的一种车轮附加防滑防陷装置，其特征在于，所述主动轮（2）和从动轮（3）为外圆面相互接触的滚轮。
7.根据权利要求1或2所述的一种车轮附加防滑防陷装置，其特征在于，在板框（1）的面板和背板上对撑开设有用于安装所述夹持辊轮（4）的通槽（1d），前后夹持辊轮的辊轮轴分别安装于面板和背板上，夹持辊轮的轮轴沿车轮径向设置。
8.根据权利要求1或2所述的一种车轮附加防滑防陷装置，其特征在于，所述夹持辊轮（4）对称安装于板框（1）的面板和背板内壁，夹持辊轮的轮轴沿车轮径向设置。
9.根据权利要求1或2所述的一种车轮附加防滑防陷装置，其特征在于，所述夹持辊轮（4）对称设置有两对。
10.权利要求1～9任一项所述车轮附加防滑防陷装置的使用方法，其特征在于，所述方法是将所述车轮附加防滑防陷装置安装于车辆的两个驱动轮下部，将前部板框和后部板框相对卡装于车辆驱动轮的前面和后面，将两个主动轮紧贴车轮的外圆面，从动轮的底面与车轮的底面位于同一平面上，将安装于面板和背板上的夹持辊轮并夹轮胎两侧；将拉杆前后分别连接于前部板框和后部板框上，实现将车轮夹紧在前部板框和后部板框之间，构成一个车轮有前从动轮、后从动轮和车轮的三个地面支撑点；车辆启动前行时，转动的车轮通过摩擦力带动两个主动轮转动，两个主动轮再带动从动轮转动，夹持辊轮贴着轮胎面自由随动，车轮与前从动轮和后从动轮一同前行，防止车轮打滑和下陷。
