本技术涉及橡胶护舷，特别是涉及一种可调节的橡胶护舷。
背景技术：
1、橡胶护舷是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，为了防止船舶停靠时撞击损坏码头，通常都会在码头或船舶上设置橡胶护舷，用以吸收船舶与码头或船舶与船舶之间造成的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。
2、如授权公告号为cn211973385u的实用新型所公开的一种gd型橡胶护舷，包括安装座；所述安装座左侧一体成型有内橡胶环，所述内橡胶环外侧且位于安装座左侧一体成型有外橡胶环；所述安装座左侧且位于外橡胶环外侧一体成型有g型橡胶环。本实用新型通过g型橡胶环可进行首次缓冲工作，而通过外橡胶环和内橡胶环与安装座间形成d形，内橡胶环和外橡胶环能够再次进行缓冲，提高缓冲效果，能够有效的避免船舶受到损失，且g型橡胶环上方为开口设计，从而能够有效避免形变过度造成g型橡胶环的损坏，且反力小，然而该装置在使用时，可以通过固定栓配合安装孔对装置进行固定安装，并将橡胶护舷安装在码头岸基上，但是码头上的橡胶护舷的底部会长时间在海水里浸泡，导致橡胶护舷容易发生腐蚀损坏。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种可调节的橡胶护舷，能解决然而该装置在使用时，可以通过固定栓配合安装孔对装置进行固定安装，并将橡胶护舷安装在码头岸基上，但是码头上的橡胶护舷的底部会长时间在海水里浸泡，导致橡胶护舷容易发生腐蚀损坏的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的橡胶护舷，包括码头固定板，所述码头固定板一侧设置有箱体，所述箱体的内部底端转动连接有三个螺纹柱，所述螺纹柱的上端固定连接有固定杆，所述固定杆贯穿箱体并延伸至箱体外侧，所述固定杆的上端固定连接有齿轮，所述齿轮之间通过链条连接，所述齿轮上端设置有电机，且所述螺纹柱上螺纹连接有限位块，所述限位块的一端贯穿箱体上的限位槽，所述限位块的一端固定连接有连接板，所述连接板上设置有防护组件。
3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护组件包括如下：所述连接板上通过多个螺栓固定连接有安装板，所述安装板的一侧设置有橡胶护舷。
4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板一侧固定连接有支撑板。
5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述码头固定板上设置有滑槽，所述支撑板可以在滑槽内进行滑动。
6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述码头固定板的上端固定连接有防护框架。
7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护框架内等距设置有多个防护杆。
8、与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：当码头岸边的停靠的船只离开时，可以通过启动电机，电机带动螺纹柱转动，螺纹柱转动带动限位块、连接板以及橡胶护舷向上移动，使橡胶护舷的下端离开海水，避免橡胶护舷长时间在海水里浸泡加快腐蚀，造成损坏。
1.一种可调节的橡胶护舷，包括码头固定板(1)，其特征在于：所述码头固定板(1)一侧设置有箱体(2)，所述箱体(2)的内部底端转动连接有三个螺纹柱(3)，所述螺纹柱(3)的上端固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)贯穿箱体(2)并延伸至箱体(2)外侧，所述固定杆(4)的上端固定连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)之间通过链条(6)连接，所述齿轮(5)上端设置有电机(7)，且所述螺纹柱(3)上螺纹连接有限位块(8)，所述限位块(8)的一端贯穿箱体(2)上的限位槽(9)，所述限位块(8)的一端固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)上设置有防护组件。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的橡胶护舷，其特征在于：所述防护组件包括如下：所述连接板(10)上通过多个螺栓(11)固定连接有安装板(12)，所述安装板(12)的一侧设置有橡胶护舷(13)。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的橡胶护舷，其特征在于：所述连接板(10)一侧固定连接有支撑板(14)。
4.根据权利要求3所述的一种可调节的橡胶护舷，其特征在于：所述码头固定板(1)上设置有滑槽(15)，所述支撑板(14)可以在滑槽(15)内进行滑动。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的橡胶护舷，其特征在于：所述码头固定板(1)的上端固定连接有防护框架(16)。
6.根据权利要求5所述的一种可调节的橡胶护舷，其特征在于：所述防护框架(16)内等距设置有多个防护杆(17)。
