本技术涉及车载电子产品，特别涉及一种连接结构及显示装置。
背景技术：
1、目前汽车智能座舱中，悬浮显示装置的设计变得越来越流行，且悬浮显示装置相对ip台多为固定结构。显示装置作为与乘员交互的终端，显示规格较大的显示装置越来越受到乘员的欢迎，在悬浮显示装置越来越大的趋势下，而车内座舱空间并没有显著增大，在车辆发生碰撞时，较大的悬浮显示装置更易使乘客造成伤害，同时悬浮显示装置也更容易损坏。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的是提供一种连接结构及显示装置，旨在解决车俩发生碰撞时，悬浮显示装置容易对乘客造成伤害，同时悬浮显示装置也容易损坏的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提出一种连接结构，用于显示装置，所述连接结构包括：
3、安装座，用以安装于车体；
4、连接座，活动安装于所述安装座，所述连接座用以所述显示装置的安装；以及，
5、定位结构，设于所述安装座与所述连接座之间，用以限制所述连接座在所述安装座上活动；
6、其中，所述定位结构能够在外力作用下失效，以解除对所述连接座的限位。
7、优选地，所述连接座上设有安装孔，所述安装座上对应所述安装孔设有安装轴，所述安装轴转动安装于所述安装孔内。
8、优选地，还包括显示装置壳体，所述显示装置壳体设有安装凸起，所述连接座安装于所述安装凸起。
9、优选地，所述定位结构还包括限位架，所述限位架具有相对的限位端与安装端，所述安装端安装于所述安装座，所述限位端用以与所述显示装置壳体的下端抵接，以限制所述显示装置壳体向下转动。
10、优选地，所述限位端设有缓冲垫。
11、优选地，所述定位结构包括剪力销，所述连接座上设有第一锁止孔，所述安装座上对应所述第一锁止孔设有第二锁止孔，所述剪力销的两端部分别安装于所述第一锁止孔与第二锁止孔内。
12、优选地，所述剪力销的外周侧设有沿其周向延伸的预断槽。
13、优选地，所述剪力销的截面呈方形设置，对应地，所述第一锁止孔与所述第二锁止孔均设为方形孔。
14、优选地，所述第二锁止孔的内侧壁贯设有固定孔；
15、所述定位结构还包括穿设于所述固定孔的固定螺栓，用以将所述剪力销抵紧于所述第二锁止孔内。
16、本使用新型还提出了一种显示装置，所述显示装置包括连接结构，所述连接结构包括：
17、安装座，用以安装于车体；
18、连接座，活动安装于所述安装座，所述连接座用以所述显示装置的安装；以及，
19、定位结构，设于所述安装座与所述连接座之间，用以限制所述连接座在所述安装座上活动；
20、其中，所述定位结构能够在外力作用下失效，以解除对所述连接座的限位。
21、在本实用新型技术方案中，在车辆发生激烈碰撞的时候，显示装置与安装座之间的剪力销上的预断部会因为车辆的冲击力而断裂，又因为安装座的一端与靠近显示装置下端的侧壁转动连接，同时安装座上设有限制显示装置单向转动的结构，所以在剪力销断裂之后，显示装置在冲击力的作用下，将产生单向转动，其显示装置壳体侧壁将贴附于安装座的上端面上，从而形成折叠，显示装置向上完成翻转之后，其竖直占用空间有效减小，能够有效的避免对乘员产生较大的冲击伤害，同时折叠之后的显示装置其竖直受力面减小，也能对其自身形成折叠保护，尽可能的防止其冲击的过程中损坏，维修的过程中，只需要更换对应的剪力销即可，有效的降低了维修成本。
1.一种连接结构，用于显示装置，其特征在于，所述连接结构包括：
2.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连接座上设有安装孔，所述安装座上对应所述安装孔设有安装轴，所述安装轴转动安装于所述安装孔内。
3.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，还包括显示装置壳体，所述显示装置壳体设有安装凸起，所述连接座安装于所述安装凸起。
4.如权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述定位结构还包括限位架，所述限位架具有相对的限位端与安装端，所述安装端安装于所述安装座，所述限位端用以与所述显示装置壳体的下端抵接，以限制所述显示装置壳体向下转动。
5.如权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所述限位端设有缓冲垫。
6.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述定位结构包括剪力销，所述连接座上设有第一锁止孔，所述安装座上对应所述第一锁止孔设有第二锁止孔，所述剪力销的两端部分别安装于所述第一锁止孔与第二锁止孔内。
7.如权利要求6所述的连接结构，其特征在于，所述剪力销的外周侧设有沿其周向延伸的预断槽。
8.如权利要求6所述的连接结构，其特征在于，所述剪力销的截面呈方形设置，对应地，所述第一锁止孔与所述第二锁止孔均设为方形孔。
9.如权利要求6所述的连接结构，其特征在于，所述第二锁止孔的内侧壁贯设有固定孔；
10.一种显示装置，其特征在于，包括如权利要求1至9任意一项所述的连接结构。
