本技术属于柱阀结构，具体来说是一种低扭矩的柱阀结构。
背景技术：
1、一般的情况下汽车的热泵系统采用了四通换向阀，来满足环境热源和成员舱的热交换，但常规的四通阀所能提供的热源组合方式有限，导致所能进行的调整模式较为有限，无法针对于外界的环境提供更适合的热交换模式，在该过程中能源的消耗较高，对于汽车的余热的利用率不高，存在着能源浪费的可能。
2、为了应对上述情况，顺应而生了八通阀，但是八通阀的柱阀结构与传统四通阀等阀门结构不同，其柱阀结构需要重新设计，要满足八通阀稳定工作的需求。
技术实现思路
1、1.实用新型要解决的技术问题
2、本实用新型的目的在于解决上述背景技术提出的问题。
3、2.技术方案
4、为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
5、本实用新型的一种低扭矩的柱阀结构，包括柱阀结构体，柱阀结构体上设有连接轴，连接轴上设有多个卡口，多个卡口圆周分布在连接轴的上端，柱阀结构体上设有横向连通槽和竖向连通槽，横向连通槽包括第一竖面和第一横面，第一横面为扇形面，第一横面的圆心处于连接轴的中心轴线上，第一竖面经过该中心轴线。
6、优选的，竖向连通槽包括第二竖面和第二横面，第二横面为扇形面，第二横面的圆心处于连接轴的中心轴线上，第二竖面经过该中心轴线。
7、优选的，柱阀结构体的顶部设有浅槽，浅槽内设有加强结构，加强结构的顶部面为斜面。
8、优选的，柱阀结构体的同一个方向上设有上下排列的两个横向连通槽，上下排列的两个横向连通槽的最远距离与竖向连通槽的高度相同。
9、优选的，柱阀结构体的顶部中心处设有橡胶圈安装限位，橡胶圈安装限位与连接轴同轴。
10、3.有益效果
11、采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
12、本实用新型的一种低扭矩的柱阀结构，用于八通阀，通过执行器带动柱阀结构体转动，并将不同的横向连通槽和竖向连通槽连通，构成八通阀不同的开合组合，特别的，横向连通槽的第一竖面便于流体经过时，流向的变换，使得整个八通阀工作更加流畅。
1.一种低扭矩的柱阀结构，其特征在于：包括柱阀结构体(100)，所述柱阀结构体(100)上设有连接轴(110)，所述连接轴(110)上设有多个卡口(111)，多个所述卡口(111)圆周分布在连接轴(110)的上端，所述柱阀结构体(100)上设有横向连通槽(120)和竖向连通槽(130)，所述横向连通槽(120)包括第一竖面(121)和第一横面(122)，所述第一横面(122)为扇形面，所述第一横面(122)的圆心处于连接轴(110)的中心轴线上，所述第一竖面(121)经过该中心轴线。
2.根据权利要求1所述的一种低扭矩的柱阀结构，其特征在于：所述竖向连通槽(130)包括第二竖面(131)和第二横面(132)，所述第二横面(132)为扇形面，所述第二横面(132)的圆心处于连接轴(110)的中心轴线上，所述第二竖面(131)经过该中心轴线。
3.根据权利要求1所述的一种低扭矩的柱阀结构，其特征在于：所述柱阀结构体(100)的顶部设有浅槽，所述浅槽内设有加强结构(140)，所述加强结构(140)的顶部面为斜面。
4.根据权利要求1所述的一种低扭矩的柱阀结构，其特征在于：所述柱阀结构体(100)的同一个方向上设有上下排列的两个横向连通槽(120)，上下排列的两个所述横向连通槽(120)的最远距离与竖向连通槽(130)的高度相同。
5.根据权利要求1所述的一种低扭矩的柱阀结构，其特征在于：所述柱阀结构体(100)的顶部中心处设有橡胶圈安装限位(150)，所述橡胶圈安装限位(150)与连接轴(110)同轴。
