本技术涉及一种汽车前接梁，具体涉及一种超重型汽车横梁式前接梁。
背景技术：
1、大部分超重型车辆需要采用z型大断面车架，并且动力、承载的提升使整车的散热量逐渐增加，车架前部需要布置宽度较大的水箱，需要设计前接梁承载大模块水箱，提升冷却系统的散热能力。
2、由于车架宽度小于水箱宽度，行业内的车辆大体采用以管梁为主体焊接多种过渡支架式的前接梁结构，将水箱上置于车架上翼面布置，此结构设计复杂，焊接易变形，对制造工艺要求较高。
技术实现思路
1、本实用新型通过提供一种超重型汽车横梁式前接梁，解决了目前结构形式设计复杂，焊接易变形，对制造工艺要求较高的问题。
2、本实用新型是由以下技术方案实现的：
3、一种超重型汽车横梁式前接梁，包括牵引钩、首横梁、左侧纵梁和右侧纵梁，左侧纵梁由左纵梁内板与左纵梁上翼板、加强筋板、纵梁下翼板、支墩两两搭接焊接成一个整体，加强筋板位于左侧纵梁后端，支墩位于左侧纵梁前端，右侧纵梁结构与左侧纵梁相同，首横梁与左侧纵梁、右侧纵梁分别通过螺栓连接，前牵引钩固定在支墩内的螺纹孔上。
4、本实用新型的前接梁结构简单、承载能力强，通用性好，总布置设计合理，降低了制造成本，提升了车架的可靠性。
1.一种超重型汽车横梁式前接梁，其特征是：包括牵引钩、首横梁、左侧纵梁和右侧纵梁，左侧纵梁由左纵梁内板与左纵梁上翼板、加强筋板、纵梁下翼板、支墩两两搭接焊接成一个整体，加强筋板位于左侧纵梁后端，支墩位于左侧纵梁前端，右侧纵梁结构与左侧纵梁相同，首横梁与左侧纵梁、右侧纵梁分别通过螺栓连接，前牵引钩固定在支墩内的螺纹孔上。
