一种汽车涡轮箱加工用工装的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮箱技术领域，尤其涉及一种汽车涡轮箱加工用工装。


背景技术：

2.汽车用蜗轮减速箱主要由蜗轮、轴、轴承和涡轮箱等所组成，而蜗轮或者齿轮、轴、轴承都由涡轮箱过来支承。因此涡轮箱必具备足够的硬度，以免受载后变形从而导致传动质量下降。
3.目前对涡轮箱加工时，当蜗轮箱固定不够稳定时，在加工时发生偏移，容易造成蜗轮箱的损坏，从而造成必要的损坏，存在着不便于对待加工的内箱体和外箱体进行稳固固定的问题，因此我们提出了一种汽车涡轮箱加工用工装用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于对待加工的内箱体和外箱体进行稳固固定的缺点，而提出的一种汽车涡轮箱加工用工装。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车涡轮箱加工用工装，包括大底板，所述大底板的顶部一侧设有四轴垫高块，四轴垫高块的顶部设有四轴，大底板的顶部另一侧设有尾座垫高块，尾座垫高块的顶部设有尾座，大底板的上方设有过桥板，过桥板的顶部设有放置台，放置台上设有定位组件，过桥板上设有多个油压拉缸，油压拉缸上设有菱形销，且油压拉缸的输出轴铰接在菱形销上，过桥板上固定安装有四个侧向定位基座，四个侧向定位基座中的两个侧向定位基座上设有预压弹块组件，过桥板上设有拉杆，拉杆位于四个侧向定位基座之间，且拉杆上连接有压板。
7.优选的，所述放置台上放置有待加工内箱体，且菱形销与待加工内箱体相适配。
8.优选的，四个侧向定位基座之间设有待加工外箱体，且压板与预压弹块组件与待加工外箱体相适配。
9.优选的，所述定位组件包括圆销和多个定位块，所述圆销设置在放置台上，定位块设置在放置台上，且多个定位块等间距设置。
10.优选的，所述预压弹块组件包括连接槽、预压座和压缩弹簧，所述连接槽开设在对应的侧向定位基座上，预压座滑动设置在连接槽内，且预压座与待加工外箱体相适配，压缩弹簧的一端固定连接在预压座上，压缩弹簧的另一端固定连接在连接槽的内壁上。
11.优选的，所述连接槽的一侧内壁上开设有滑动孔，滑动孔内设有拉杆，拉杆的一端固定设置在预压座上，拉杆的另一端固定设置有拉板。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、当对汽车蜗轮箱进行加工时，需要对待加工内箱体和待加工外箱体进行放置并固定，把待加工内箱体放置到放置台时，放置台上设置有定位组件，且定位组件包括圆销和定位块，能够对待加工内箱体进行定位放置，通过启动油压拉缸，油压拉缸能够驱动菱形销
进行移动，使得菱形销能够对待加工内箱体向下压紧并固定，便于对待加工内箱体进行固定；
14.2、把待加工外箱体放置到四个侧向定位基座之间，通过四个侧向定位基座的配合能够对待加工外箱体进行定位，通过设置有预压弹块组件，压缩弹簧能够推动预压座对待加工外箱体进行预压固定，通过拉杆和压板的配合，压板能够对待加工外箱体进行压紧固定，从而便于对待加工外箱体进行固定。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种汽车涡轮箱加工用工装的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种汽车涡轮箱加工用工装的待加工内箱体和待加工外箱体固定的立体图；
17.图3为图2的俯视结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种汽车涡轮箱加工用工装的侧向定位基座的剖视结构示意图。
19.图中：1、大底板；2、四轴垫高块；3、四轴；4、尾座垫高块；5、尾座；6、过桥板；7、放置台；8、圆销；9、定位块；10、油压拉缸；11、菱形销；12、侧向定位基座；13、预压弹块组件；131、连接槽；132、预压座；133、压缩弹簧；134、拉杆；135、拉板；14、拉杆；15、压板；16、待加工内箱体；17、待加工外箱体。
具体实施方式
20.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.当部件被称为“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件，“设置”表示一种存在的方式，可以是连接、安装、固定连接、活性连接等连接方式。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.参照图1-4，一种汽车涡轮箱加工用工装，包括大底板1，大底板1的顶部一侧设有四轴垫高块2，四轴垫高块2的顶部设有四轴3，大底板1的顶部另一侧设有尾座垫高块4，尾座垫高块4的顶部设有尾座5，大底板1的上方设有过桥板6，过桥板6的顶部设有放置台7，放置台7上设有定位组件，过桥板6上设有多个油压拉缸10，油压拉缸10上设有菱形销11，且油压拉缸10的输出轴铰接在菱形销11上，过桥板6上固定安装有四个侧向定位基座12，四个侧向定位基座12中的两个侧向定位基座12上设有预压弹块组件13，过桥板6上设有拉杆14，拉杆14位于四个侧向定位基座12之间，且拉杆14上连接有压板15。
24.本实施例中，放置台7上放置有待加工内箱体16，且菱形销11与待加工内箱体16相适配，油压拉缸10能够驱动菱形销11进行移动，使得菱形销11能够对待加工内箱体16向下压紧并固定。
25.本实施例中，四个侧向定位基座12之间设有待加工外箱体17，且压板15与预压弹块组件13与待加工外箱体17相适配。
26.本实施例中，定位组件包括圆销8和多个定位块9，圆销8设置在放置台7上，定位块9设置在放置台7上，且多个定位块9等间距设置，通过圆销8和定位块9，能够对待加工内箱体16进行定位放置。
27.本实施例中，预压弹块组件13包括连接槽131、预压座132和压缩弹簧133，连接槽131开设在对应的侧向定位基座12上，预压座132滑动设置在连接槽131内，且预压座132与待加工外箱体17相适配，压缩弹簧133的一端固定连接在预压座132上，压缩弹簧133的另一端固定连接在连接槽131的内壁上，压缩弹簧133能够推动预压座132对待加工外箱体17进行预压固定。
28.本实施例中，连接槽131的一侧内壁上开设有滑动孔，滑动孔内设有拉杆134，拉杆134的一端固定设置在预压座132上，拉杆134的另一端固定设置有拉板135，通过拉杆134能够拉动预压座132进行复位，能够解除对待加工外箱体17的固定。
29.本实用新型中，当对汽车蜗轮箱进行加工时，需要对待加工内箱体16和待加工外箱体17进行放置并固定，把待加工内箱体16放置到放置台7时，放置台7上设置有定位组件，且定位组件包括圆销8和定位块9，能够对待加工内箱体16进行定位放置，通过启动油压拉缸10，油压拉缸10能够驱动菱形销11进行移动，使得菱形销11能够对待加工内箱体16向下压紧并固定，便于对待加工内箱体16进行固定，把待加工外箱体17放置到四个侧向定位基座12之间，通过四个侧向定位基座12的配合能够对待加工外箱体17进行定位，通过设置有预压弹块组件13，压缩弹簧133能够推动预压座132对待加工外箱体17进行预压固定，通过拉杆14和压板15的配合，压板15能够对待加工外箱体17进行压紧固定，从而便于对待加工外箱体17进行固定。
30.以上对本实用新型所提供的一种汽车涡轮箱加工用工装进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.一种汽车涡轮箱加工用工装，包括大底板（1），其特征在于，所述大底板（1）的顶部一侧设有四轴垫高块（2），所述四轴垫高块（2）的顶部设有四轴（3），所述大底板（1）的顶部另一侧设有尾座垫高块（4），所述尾座垫高块（4）的顶部设有尾座（5），所述大底板（1）的上方设有过桥板（6），所述过桥板（6）的顶部设有放置台（7），所述放置台（7）上设有定位组件，所述过桥板（6）上设有多个油压拉缸（10），所述油压拉缸（10）上设有菱形销（11），且所述油压拉缸（10）的输出轴铰接在菱形销（11）上，所述过桥板（6）上固定安装有四个侧向定位基座（12），四个所述侧向定位基座（12）中的两个侧向定位基座（12）上设有预压弹块组件（13），所述过桥板（6）上设有拉杆（14），所述拉杆（14）位于四个侧向定位基座（12）之间，且所述拉杆（14）上连接有压板（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮箱加工用工装，其特征在于，所述放置台（7）上放置有待加工内箱体（16），且菱形销（11）与待加工内箱体（16）相适配。3.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮箱加工用工装，其特征在于，四个侧向定位基座（12）之间设有待加工外箱体（17），且压板（15）与预压弹块组件（13）与待加工外箱体（17）相适配。4.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮箱加工用工装，其特征在于，所述定位组件包括圆销（8）和多个定位块（9），所述圆销（8）设置在放置台（7）上，定位块（9）设置在放置台（7）上，且多个定位块（9）等间距设置。5.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮箱加工用工装，其特征在于，所述预压弹块组件（13）包括连接槽（131）、预压座（132）和压缩弹簧（133），所述连接槽（131）开设在对应的侧向定位基座（12）上，预压座（132）滑动设置在连接槽（131）内，且预压座（132）与待加工外箱体（17）相适配，压缩弹簧（133）的一端固定连接在预压座（132）上，压缩弹簧（133）的另一端固定连接在连接槽（131）的内壁上。6.根据权利要求5所述的一种汽车涡轮箱加工用工装，其特征在于，所述连接槽（131）的一侧内壁上开设有滑动孔，滑动孔内设有拉杆（134），拉杆（134）的一端固定设置在预压座（132）上，拉杆（134）的另一端固定设置有拉板（135）。

技术总结
本实用新型属于涡轮箱领域，尤其是一种汽车涡轮箱加工用工装，包括大底板，所述大底板的顶部一侧设有四轴垫高块，四轴垫高块的顶部设有四轴，大底板的顶部另一侧设有尾座垫高块，尾座垫高块的顶部设有尾座，大底板的上方设有过桥板，过桥板的顶部设有放置台，放置台上设有定位组件，过桥板上设有多个油压拉缸，油压拉缸上设有菱形销，且油压拉缸的输出轴铰接在菱形销上，过桥板上固定安装有四个侧向定位基座，四个侧向定位基座中的两个侧向定位基座上设有预压弹块组件。本实用新型设计合理，通过菱形销和压板能够对待加工内箱体和待加工外箱体进行固定，从而便于对待加工内箱体和待加工外箱体进行加工。待加工外箱体进行加工。待加工外箱体进行加工。


技术研发人员：龙军
受保护的技术使用者：泰希精密零部件（苏州）有限公司
技术研发日：2021.11.05
技术公布日：2022/4/15