汽车连接器用具有循环冷却结构的注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车连接器注塑模具技术领域，具体为汽车连接器用具有循环冷却结构的注塑模具。


背景技术：

2.汽车连接器属于汽车通用产品，能够进行批量生产，现代关于批量生产，多以模具为生产工具，模具常见的有注塑模具、冲压模具、吹塑模具等，在对汽车连接器进行生产时，常常采用的注塑模具来进行注塑加工，注塑模具就是在模具体中注入熔融物料，经冷却后，使得物料成型，继而便形成了工件。现有的汽车连接器注塑模具在使用过程中，通常是采用自然冷却的方式给模具冷却，冷却效率低，增大了脱模难度，工作效率低，实用性差，且没有循环冷却结构，为此，我们提出汽车连接器用具有循环冷却结构的注塑模具。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供汽车连接器用具有循环冷却结构的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的汽车连接器注塑模具没有循环冷却结构和散热效率低的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.汽车连接器用具有循环冷却结构的注塑模具，包括底板，所述底板的上表面两侧固定连接有竖板，相邻所述竖板的相对面顶端固定连接有顶板，所述顶板上设有液压缸，所述液压缸的液压杆贯穿顶板，且液压杆的底端固定连接有活动板，所述活动板的下表面设有上模，所述底板的上表面通过支杆连接有与上模相匹配的下模，左侧所述竖板的一侧开设有两组贯穿设置的进气口，所述进气口的一侧设有风冷组件，且风冷组件的出风口正对下模，所述风冷组件的正上方设有水冷组件。
6.进一步的：所述风冷组件包括安装杆，且安装杆位于左侧所述竖板的内侧面且位于两组进气口之间，所述安装杆的一侧固定连接有连接盒，所述连接盒为空心状，且连接盒上开设有若干组与进气口相匹配的进气孔，左侧所述竖板的外侧面且靠近进气口的一侧设有风机。
7.进一步的：所述水冷组件包括冷却水箱，所述冷却水箱位于左侧所述竖板的外侧面顶端，所述冷却水箱的出水口通过连接管连通水泵，所述水泵的出水口连通有循环水管，且循环水管安装在连接盒内。
8.进一步的：所述循环水管的另一端连通有回流管，所述回流管的另一端连通冷却水箱。
9.进一步的：右侧所述竖板的内侧面且靠近下模的一侧设有收集箱，所述收集箱通过两组安装支架活动连接。
10.进一步的：所述底板的两侧端面固定连接有支撑块，且支撑块呈三角形设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过风冷组件和水冷组件的配合使用，提高了冷却效率，取代了传
统的自然冷却，模具散热快，降低了脱模难度，提高了工作效率，实用性好。
13.2、循环水管的一侧通过回流管与冷却水箱连接，节约了水资源，避免水资源浪费，实现了对汽车连接器注塑模具的循环冷却散热，结构简单且操作方便，使用效果好。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型左视图；
16.图3为本实用新型后视图。
17.图中：1、底板；2、支撑块；3、进气口；4、顶板；5、液压缸；6、活动板；7、上模；8、进气孔；9、竖板；10、下模；11、连接盒；12、回流管；13、冷却水箱；14、循环水管；15、风机；16、水泵；17、连接管；18、安装支架；19、收集箱。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1：
20.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：汽车连接器用具有循环冷却结构的注塑模具，包括底板1，底板1的上表面两侧固定连接有竖板9，相邻竖板9的相对面顶端固定连接有顶板4，顶板4上设有液压缸5，液压缸5的液压杆贯穿顶板4，且液压杆的底端固定连接有活动板6，活动板6的下表面设有上模7，底板1的上表面通过支杆连接有与上模7相匹配的下模10，左侧竖板9的一侧开设有两组贯穿设置的进气口3，进气口3的一侧设有风冷组件，且风冷组件的出风口正对下模10，风冷组件的正上方设有水冷组件，在使用时，将本装置连通外部电源，将待注塑的模具放置在下模10上，液压缸5工作，带动上模7向下移动，实现对汽车连接器的注塑，然后，风冷组件通过进气口3将风送进下模10上，配合水冷组件完成对下模10上模具的散热降温，冷却效率高，冷却效果好，将低了脱模难度，提高了工作效率，实用性好。
21.请参照图1和图2，其中，优选的，风冷组件包括安装杆，且安装杆位于左侧竖板9的内侧面且位于两组进气口3之间，安装杆的一侧固定连接有连接盒11，连接盒11为空心状，且连接盒11上开设有若干组与进气口3相匹配的进气孔8，左侧竖板9的外侧面且靠近进气口3的一侧设有风机15，当风机15启动时，将风从进气口3中送入，风量从进气口3内进入进气孔8内，再通过连接盒11将风送到上模10上的模具内。
22.请参照图1
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3，优选的，水冷组件包括冷却水箱13，冷却水箱13位于左侧竖板9的外侧面顶端，冷却水箱13的出水口通过连接管17连通水泵16，水泵16的出水口连通有循环水管14，且循环水管14安装在连接盒11内，水冷组件工作时，水泵14启动，将冷却水箱13内的水送入循环水管14内，再配合风机15将循环水管14内水的低温送出，即风机15的风变的更冷，冷风从连接盒11内的进气孔8送到下模10上的模具内，提高了散热效率。
23.请参照图2和图3，优选的，循环水管14的另一端连通有回流管12，回流管12的另一
端连通冷却水箱13，循环水管14内的水在使用后，可以通过回流管12将水再次送到冷却水箱13内实现冷却，避免水资源浪费，实现了循环冷却。
24.实施例2：
25.参照图2，该实施例不同于第一个实施例的是：右侧竖板9的内侧面且靠近下模10的一侧设有收集箱19，收集箱19通过两组安装支架18活动连接，收集箱19可用于收集模具上的灰尘，安装支架18为上下两组，用于卡接收集箱19，方便收集箱19的拆装。
26.请参照图1，底板1的两侧端面固定连接有支撑块2，且支撑块2呈三角形设置，三角形的支撑块2可增大与工作平台的接触面积和摩擦力，提高了整个装置在使用时的稳定性。
27.工作原理：在使用本实用新型时，首先，将本装置连通外部电源和控制开关，将待注塑的模具放置在下模10上，然后，风机15启动，将风从进气口3中送入，风量从进气口3内进入进气孔8内，水泵14启动，将冷却水箱13内的水送入循环水管14内，再配合风机15将循环水管14内水的低温送出，即风机15的风变的更冷，冷风从连接盒11内的进气孔8送到下模10上的模具内，提高了散热效率，降低了脱模难度，工作了工作效率，最后，液压缸5工作，带动上模7下移，配合下模10实现对汽车连接器的注塑工作。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。