一种内设过路管道的环保混凝土道路的制作方法

专利检索2023-03-19  21



1.本实用新型涉及道路施工领域,尤其是涉及一种内设过路管道的环保混凝土道路。


背景技术:

2.近年来,随着城市的发展,城市的地下铺设了大量的燃气、电缆、热力管道,这些管道遍布于城市的各个角落,横穿混凝土道路的管道被称为过路管道。
3.目前,在铺设过路管道时,通常是在混凝土道路上首先挖出通道,在通道底部铺设混凝土层,将过路管道放置于混凝土层上,待混凝土层干燥后过路管道被固定住,然后在过路管道两侧浇筑片石层用以加固过路管道,最后再次铺设混凝土层用以恢复路面。
4.针对上述中的相关技术,发明人认为存在有以下缺陷:车辆长期在混凝土道路上行驶,会导致混凝土道路开裂、变形、下沉,过路管道受到混凝土道路的挤压,出现变形甚至损坏的情况。


技术实现要素:

5.为了改善混凝土道路开裂、变形、下沉时会挤压管道,导致管道变形甚至损坏的问题,本技术提供一种内设过路管道的环保混凝土道路,本实用新型在使用时,通过护板的设置,护板将道路与管道隔开,当道路开裂、变形、下沉时,护板起到支撑作用,有效避免了管道被挤压,延长了管道的使用寿命。
6.本技术提供的一种内设过路管道的环保混凝土道路采用如下的技术方案:
7.一种内设过路管道的环保混凝土道路,包括:通道以及铺设于通道底部的混凝土层,所述混凝土层上铺设有管道,所述管道与通道的延伸方向相同,所述通道内位于管道两侧浇筑有片石层,所述片石层之间位于管道上方连接有用于保护管道的护板,所述护板上方为道路。
8.通过采用上述技术方案,混凝土层对管道起固定以及支撑的作用,片石层一方面对管道两侧的道路起支撑作用,避免道路倾倒、塌陷,另一方面对护板起支撑作用,护板对管道上方的道路起支撑作用,当管道上方的道路开裂、变形、下沉时,避免管道被挤压。
9.本实用新型进一步设置:所述护板上沿护板侧边延伸方向设有插槽,所述插槽与片石层所在平面相垂直,所述插槽内滑动连接有螺杆,所述护板上设有用于驱动螺杆移动的驱动组件,所述片石层的内壁上设有用于容纳螺杆的容纳槽。
10.通过采用上述技术方案,安装护板时,将护板放置于通道内,使螺杆与容纳槽对齐,通过驱动组价驱动螺杆移动,直至螺杆滑入容纳槽内并抵接于容纳槽的内壁上,护板被固定住。
11.本实用新型进一步设置:所述驱动组件包括设于护板上的位于插槽开口处的凹槽,所述凹槽内转动连接有螺帽,所述凹槽内设有用于限制螺帽位置的限位组件,所述螺杆穿过螺帽且与螺帽螺纹连接,所述插槽内设有对螺杆进行导向的导向组件。
12.通过采用上述技术方案,转动螺帽,由于限位组件的设置,螺帽在凹槽内转动,由于螺杆与螺帽之间螺纹连接,以及导向组件的设置,螺帽驱动螺杆在插槽内滑动。
13.本实用新型进一步设置:所述限位组件包括环设于螺帽外壁上的限位条,所述凹槽的内壁上环设有用于容纳限位条的限位槽。
14.通过采用上述技术方案,转动螺帽时,限位条在限位槽内转动,限位条与限位槽的设置,对螺帽起到限位作用,避免转动螺帽时,螺帽沿轴向移动。
15.本实用新型进一步设置:所述导向组件包括连接于插槽内壁上的导向块,所述螺杆上沿螺杆延伸方向设有用于容纳导向块的导向槽。
16.通过采用上述技术方案,螺杆在插槽内滑动时,导向块在导向槽内相对滑动,导向块与导向槽的设置,对螺杆起到导向作用,避免螺杆转动。
17.本实用新型进一步设置:所述管道周围位于片石层之间铺设有素土层。
18.通过采用上述技术方案,素土层的设置,一方面,对管道起支撑、定位的作用,避免管道偏移,另一方面,当道路开裂、变形、下沉时,素土层能够起到缓冲作用,避免管道被挤压。
19.本实用新型进一步设置:所述素土层与护板之间铺设有粗砂层。
20.通过采用上述技术方案,粗砂层的设置,当护板下沉时,能够起到缓冲作用,避免管道被挤压。
21.本实用新型进一步设置:所述螺帽远离凹槽的一侧连接有手柄。
22.通过采用上述技术方案,手柄的设置,便于对螺帽进行旋转。
23.综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
24.1、通过护板的设置,护板将管道上方的道路与管道分隔开,当护板上方的道路开裂、变形、下沉时,护板能够对道路起到一定的支撑作用,避免道路继续下沉,护板与片石层之间通过螺杆连接,连接牢固,不易松脱。
25.2、通过素土层的设置,一方面,对管道起支撑、定位的作用,避免管道偏离预定位置,另一方面,当道路开裂、变形、下沉时,素土层也能够起到缓冲作用,避免管道被挤压。
附图说明
26.图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。
27.附图标记说明:
28.1、通道;2、混凝土层;3、管道;31、素土层;32、粗砂层;4、片石层;5、护板;51、插槽;52、螺杆;53、容纳槽;54、凹槽;55、螺帽;56、限位条;57、限位槽;58、导向块;59、导向槽;6、道路;7、手柄。
具体实施方式
29.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
30.本实施例:一种内设过路管道的环保混凝土道路,参照图1,包括:道路6以及挖设于道路6上的通道1,通道1与道路6的延伸方向相垂直,通道1底部铺设有混凝土层2,混凝土层2上铺设有管道3,管道3与通道1的延伸方向相同,需要说明的是,管道3底部埋于混凝土层2中,当混凝土层2干燥后,能够把管道3固定住,通道1内位于管道3两侧浇筑有片石层4,
片石层4对管道3两侧的道路6起支撑作用,避免道路6位移、倾倒、塌陷,对管道3造成影响,片石层4上方为道路6。
31.在长期使用的过程中,一方面,车辆长期在道路6上行驶,道路6会受到车轮的反复碾压,另一方面,道路6的材质为混凝土,混凝土属于脆性材料,抗拉抗压能力都比较差,在长期使用的过程中,道路6会开裂、变形、下沉,从而导致管道3变形甚至损坏,缩短了管道3的使用寿命,管道3损坏后,又要开挖道路6重新铺设管道3,浪费了大量的人力物力,与节能环保的发展理念相背离。
32.因此,为了保护管道3,本实施例中,片石层4之间位于管道3上方连接有阵列排布的多个护板5(由于视角原因,附图无法全部展示),护板5能够将管道3全部覆盖住,护板5为矩形板,护板5上方为道路6。
33.为了将护板5安装于片石层4上,本实施例中,护板5的侧边上开设有四个对称分布的插槽51(由于视角原因,附图无法全部展示),插槽51的横截面为圆形,插槽51与片石层4所在平面相垂直,插槽51内滑动连接有螺杆52,片石层4的内壁上开设有容纳槽53,容纳槽53能够容纳螺杆52。
34.为了驱动螺杆52移动,本实施例中,护板5上的位于插槽51开口处开设有凹槽54,凹槽54的横截面为圆形,凹槽54内转动连接有螺帽55,螺帽55上半部分位于凹槽54外,螺帽55下半部分位于凹槽54内,为了便于旋转螺帽55,螺帽55的上半部分焊接有手柄7,螺帽55下半部分的外壁上环设有限位条56,限位条56与螺帽55一体成型,凹槽54的内壁上环设有限位槽57,限位条56位于限位槽57内,限位条56与限位槽57的设置,对螺帽55起到限位作用,避免转动螺帽55时,螺帽55沿轴向移动。
35.此外,螺杆52穿过螺帽55且与螺帽55螺纹连接,插槽51的内壁上连接有导向块58,导向块58为矩形块,螺杆52上沿螺杆52延伸方向开设有导向槽59,导向块58位于导向槽59内,导向块58与导向槽59的设置,对螺杆52起到导向作用,避免螺杆52转动。
36.安装护板5时,将护板5放置于通道1内,使螺杆52与容纳槽53对齐,同时握住两对称的螺帽55上的手柄7转动螺帽55,螺帽55在凹槽54内转动,限位条56在限位槽57内转动,由于螺帽55与螺杆52之间通过螺纹连接,螺帽55驱动螺杆52在插槽51内朝向容纳槽53滑动,此时,导向块58在导向槽59内相对滑动,当螺杆52抵接于容纳槽53的内壁时,螺杆52安装到位,护板5被固定住。
37.护板5与片石层4之间通过螺杆52连接,连接牢固,不易松脱,当护板5上方的道路6开裂、变形、下沉时,护板5能够对道路6起到一定的支撑作用,避免道路6继续下沉,对管道3起到保护作用,延长了管道3的使用寿命,不用频繁更换管道3,节能环保。
38.此外,管道3周围位于片石层4之间铺设有素土层31,素土层31与护板5之间铺设有粗砂层32,素土层31的设置,一方面,对管道3起支撑、定位的作用,避免管道3偏移,另一方面,当道路6开裂、变形、下沉时,素土层31能够起到缓冲作用,避免管道3被挤压,粗砂层32的设置,一方面,对护板5起支撑作用,避免因道路6下沉的压力过大,导致螺杆52断裂,另一方面,当护板5下沉时,能够起到缓冲作用,避免管道3被挤压。
39.以上均为本技术的较佳实施例,并非依此限制本技术的保护范围,故:凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征:
1.一种内设过路管道的环保混凝土道路,其特征在于,包括:通道(1)以及铺设于通道(1)底部的混凝土层(2),所述混凝土层(2)上铺设有管道(3),所述管道(3)与通道(1)的延伸方向相同,所述通道(1)内位于管道(3)两侧浇筑有片石层(4),所述片石层(4)之间位于管道(3)上方连接有用于保护管道(3)的护板(5),所述护板(5)上方为道路(6)。2.根据权利要求1所述的一种内设过路管道的环保混凝土道路,其特征在于:所述护板(5)上沿护板(5)侧边延伸方向设有插槽(51),所述插槽(51)与片石层(4)所在平面相垂直,所述插槽(51)内滑动连接有螺杆(52),所述护板(5)上设有用于驱动螺杆(52)移动的驱动组件,所述片石层(4)的内壁上设有用于容纳螺杆(52)的容纳槽(53)。3.根据权利要求2所述的一种内设过路管道的环保混凝土道路,其特征在于:所述驱动组件包括设于护板(5)上的位于插槽(51)开口处的凹槽(54),所述凹槽(54)内转动连接有螺帽(55),所述凹槽(54)内设有用于限制螺帽(55)位置的限位组件,所述螺杆(52)穿过螺帽(55)且与螺帽(55)螺纹连接,所述插槽(51)内设有对螺杆(52)进行导向的导向组件。4.根据权利要求3所述的一种内设过路管道的环保混凝土道路,其特征在于:所述限位组件包括环设于螺帽(55)外壁上的限位条(56),所述凹槽(54)的内壁上环设有用于容纳限位条(56)的限位槽(57)。5.根据权利要求3所述的一种内设过路管道的环保混凝土道路,其特征在于:所述导向组件包括连接于插槽(51)内壁上的导向块(58),所述螺杆(52)上沿螺杆(52)延伸方向设有用于容纳导向块(58)的导向槽(59)。6.根据权利要求1所述的一种内设过路管道的环保混凝土道路,其特征在于:所述管道(3)周围位于片石层(4)之间铺设有素土层(31)。7.根据权利要求6所述的一种内设过路管道的环保混凝土道路,其特征在于:所述素土层(31)与护板(5)之间铺设有粗砂层(32)。8.根据权利要求3所述的一种内设过路管道的环保混凝土道路,其特征在于:所述螺帽(55)远离凹槽(54)的一侧连接有手柄(7)。

技术总结
本实用新型涉及一种内设过路管道的环保混凝土道路,属于道路施工领域,其技术方案要点,包括:通道以及铺设于通道底部的混凝土层,所述混凝土层上铺设有管道,所述管道与通道的延伸方向相同,所述通道内位于管道两侧浇筑有片石层,所述片石层之间位于管道上方连接有用于保护管道的护板,所述护板上方为道路,本实用新型在使用时,通过护板的设置,护板将道路与管道隔开,当道路开裂、变形、下沉时,护板起到支撑作用,有效避免了管道被挤压,延长了管道的使用寿命。道的使用寿命。道的使用寿命。


技术研发人员:寇海宽 胥红涛 胥伟
受保护的技术使用者:湖北迎宸建设工程有限责任公司
技术研发日:2021.11.16
技术公布日:2022/4/15
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