一种多工位电子换挡器耐久台的制作方法

1.本实用新型涉及电子换挡器技术领域，具体涉及一种多工位电子换挡器耐久台。


背景技术：

2.电子换挡器耐久台是在模拟实车布置的情况下对选换档操纵机构器件及部件总成进行性能耐久测试，对检测结果进行分析和处理，并进行产品合格与否判断，一般主要测试的是选换档操纵装置松动性测试，拉索力效率、行程效率测试，变速器选换档机构力和行程测试并绘制关系曲线图，拉索、选换档操纵装置的力传递效率测试和拉索、选换档操纵装置与变速器换档操纵机构总成的力、行程和自由间隙测试。
3.目前多工位电子换挡器耐久台可以同时对三个换挡器进行测试，就是分别连接电子换挡器的换挡杆，原来是三个平台一起前后左右移动，对比性较差，而且不利于独立做不同操作，导致实用性不足，因此有必要设计一种可独立运行的多工位电子换挡器耐久台。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种多工位电子换挡器耐久台。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.提供一种多工位电子换挡器耐久台，包括操作台和底板，所述底板固定设置于操作台顶部，还包括控制器、顶台、抬升机构和三组调节机构，所述抬升机构包括两组升降组件，两组所述升降组件对称并固定设置于操作台的两侧，所述控制器固定设置于对应一组升降组件上，所述顶台固定设置于两组升降组件的顶部，三组所述调节机构呈直线阵列状设置于顶台底部并位于操作台的正上方，每组所述调节机构包括第一驱动组件、横向平移组件、第二驱动组件和纵向平移组件，所述第一驱动组件固定设置于顶台底部，所述横向平移组件啮合设置于第一驱动组件一侧并与顶台滑动连接，所述纵向平移组件固定设置于横向平移组件底部，所述第二驱动组件固定设置于顶台的一侧，且第二驱动组件与纵向平移组件啮合连接。
7.优选的，每组所述升降组件包括侧台、安装座、气缸、导块、升降顶板和两个导向杆，所述侧台固定设置于操作台的一侧，所述安装座固定设置于侧台的顶部，所述导块固定设置于安装座的顶部，所述气缸呈正立状固定设置于导块上，且气缸的输出轴与升降顶板固定连接，两个所述导向杆对称设置于气缸的两侧，且两个导向杆的一端与升降顶板固定连接，两个所述导向杆的另一端与导块滑动连接并延伸至侧台内，所述控制器固定设置于侧台顶部。
8.优选的，所述顶台固定设置于两个升降顶板的顶部，且顶台底部设有容纳槽，所述容纳槽内对称设有两个导向柱，两个所述导向柱的两端与容纳槽的两侧均固定连接，所述顶台的一侧固定设有延伸板，所述延伸板顶部固定设有保护罩。
9.优选的，所述第一驱动组件包括安装箱、第一机座、第一电机和第一减速器，所述安装箱呈矩形状固定设置于容纳槽内，所述第一机座固定设置于安装箱内，所述第一电机
和第一减速器固定设置于第一机座上，并且第一电机的输出轴与第一减速器的输入轴固定连接。
10.优选的，所述横向平移组件包括第一螺纹杆、顶座和安装板，所述第一螺纹杆的一端穿过安装箱并通过联轴器与第一减速器的空心轴固定连接，所述第一螺纹杆的另一端转动设置于相邻的安装箱一侧，所述顶座的两侧滑动设置于两个导向柱上，并且顶座与第一螺纹杆螺纹连接，所述安装板固定设置于顶座的底部。
11.优选的，所述第二驱动组件包括第二机座、第二电机和第二减速器，所述第二机座固定设置于延伸板上，所述第二电机和第二减速器均固定设置于第二机座上，并且第二电机的输出轴与第二减速器的输入轴固定连接，所述第二机座、第二电机和第二减速器均位于保护罩内。
12.优选的，所述纵向平移组件滑座、搭载块、第二螺纹杆、换挡台和两个滑轨，两个所述滑轨对称并固定设置于安装板底部，所述滑座设置于两个滑轨上，并且滑座与两个滑轨均限位滑动连接，所述搭载块固定焊接于滑座顶部，所述第二螺纹杆的一端穿过容纳槽一侧并通过联轴器与第二减速器的空心轴固定连接，所述第二螺纹杆的另一端与容纳槽另一侧转动连接，所述滑座与第二螺纹杆螺纹连接，所述换挡台固定设置于滑座的底部并位于操作台的正上方。
13.本实用新型的有益效果：
14.首先操纵控制器打开两个气缸开关，两个气缸的输出轴配合两个导向杆在两个导块里限位滑动，从而带动两个升降顶板向上运动，进而两个升降顶板带动顶台向上移动，调节至合适的操作位置，接着操纵控制器先后打开第一电机和第二电机开关，第一电机的输出轴带动第一减速器运转，第一减速器的空心轴通过联轴器带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆配合两个导向柱带动顶座平移，从而顶座带动安装板平移至合适位置，第二电机的输出轴带动第二减速器运转，第二减速器的空心轴通过联轴器带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆配合两个滑轨带动滑座在两个滑轨上平移，从而滑座带动底部的换挡台进行调节平移，三组调节机构受控制器控制并独立运行，通过增设升降机构可以调节顶台的高度，使装置更加灵活实用，传统的是三个运行调节机构一起前后左右移动，变成了每个都是独立且进行前后、左右移动模式。
15.本实用新型通过操纵控制器对三组调节机构分别独立操控，即可对多工位电子换挡器耐久台进行独立并多方位运行，安全高效，精确可控，极大提高了多工位电子换挡器耐久台试验效率。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面对本发明实施例中的附图作简单地介绍。
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的主视图；
19.图3为本实用新型的升降组件拆分示意图；
20.图4为本实用新型的两个导向柱和三组调节机构立体结构示意图；
21.图5为本实用新型的一组调节机构立体结构示意图；
22.图6为本实用新型的第一驱动组件和横向平移组件拆分示意图；
23.图7为本实用新型的第二驱动组件和纵向平移组件立体结构示意图；
24.图8为图7中a处的放大示意图；
25.图中：操作台1、底板2、控制器3、顶台4、容纳槽40、导向柱41、延伸板42、保护罩43、抬升机构5、升降组件50、侧台500、安装座501、气缸502、导块503、升降顶板504、导向杆505、调节机构6、第一驱动组件60、安装箱600、第一机座601、第一电机602、第一减速器603、横向平移组件61、第一螺纹杆610、顶座611、安装板612、第二驱动组件62、第二机座620、第二电机621、第二减速器622、纵向平移组件63、滑座630、搭载块631、第二螺纹杆632、换挡台633、滑轨634。
具体实施方式
26.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
27.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
28.参照图1至图2所示的一种多工位电子换挡器耐久台，包括操作台1和底板2，底板2固定设置于操作台1顶部，还包括控制器3、顶台4、抬升机构5和三组调节机构6，抬升机构5包括两组升降组件50，两组升降组件50对称并固定设置于操作台1的两侧，控制器3固定设置于对应一组升降组件50上，顶台4固定设置于两组升降组件50的顶部，三组调节机构6呈直线阵列状设置于顶台4底部并位于操作台1的正上方，每组调节机构6包括第一驱动组件60、横向平移组件61、第二驱动组件62和纵向平移组件63，第一驱动组件60固定设置于顶台4底部，横向平移组件61啮合设置于第一驱动组件60一侧并与顶台4滑动连接，纵向平移组件63固定设置于横向平移组件61底部，第二驱动组件62固定设置于顶台4的一侧，且第二驱动组件62与纵向平移组件63啮合连接。
29.参照图3所示的每组升降组件50包括侧台500、安装座501、气缸502、导块503、升降顶板504和两个导向杆505，侧台500固定设置于操作台1的一侧，安装座501固定设置于侧台500的顶部，导块503固定设置于安装座501的顶部，气缸502呈正立状固定设置于导块503上，且气缸502的输出轴与升降顶板504固定连接，两个导向杆505对称设置于气缸502的两侧，且两个导向杆505的一端与升降顶板504固定连接，两个导向杆505的另一端与导块503滑动连接并延伸至侧台500内，控制器3固定设置于侧台500顶部，当两个气缸502开关打开后，两个气缸502的输出轴配合两个导向杆505在两个导块503里限位滑动，从而带动两个升降顶板504向上运动，进而两个升降顶板504带动顶台4向上移动，侧台500是为安装座501提供固定安装载体，并为气缸502和两个导向杆505提供避让空间，安装座501是为导块503提供固定安装载体，导块503是为气缸502提供固定安装载体，并且导块503为两个导向杆505提供限位滑动载体。
30.参照图1至图2所示的顶台4固定设置于两个升降顶板504的顶部，且顶台4底部设有容纳槽40，容纳槽40内对称设有两个导向柱41，两个导向柱41的两端与容纳槽40的两侧均固定连接，顶台4的一侧固定设有延伸板42，延伸板42顶部固定设有保护罩43，容纳槽40是为三组调节机构6提供安装空间，两个导向柱41是为三组调节组件中的顶座611提供限位
滑动载体，延伸板42是为三组第二驱动组件62中的第二机座620提供固定安装载体，保护罩43是为保护三组第二驱动组件62中的第二电机621和第二减速器622。
31.参照图3至图6所示的第一驱动组件60包括安装箱600、第一机座601、第一电机602和第一减速器603，安装箱600呈矩形状固定设置于容纳槽40内，第一机座601固定设置于安装箱600内，第一电机602和第一减速器603固定设置于第一机座601上，并且第一电机602的输出轴与第一减速器603的输入轴固定连接，当第一电机602启动后，第一电机602的输出轴带动第一减速器603运转，第一减速器603的空心轴通过联轴器带动第一螺纹杆610转动，安装箱600是为第一机座601提供固定安装载体，同时也是为第一电机602提供安装空间，第一机座601是为第一电机602和第一减速器603提供固定安装载体，横向平移组件61包括第一螺纹杆610、顶座611和安装板612，第一螺纹杆610的一端穿过安装箱600并通过联轴器与第一减速器603的空心轴固定连接，第一螺纹杆610的另一端转动设置于相邻的安装箱600一侧，顶座611的两侧滑动设置于两个导向柱41上，并且顶座611与第一螺纹杆610螺纹连接，安装板612固定设置于顶座611的底部，当第一减速器603的空心轴通过联轴器带动第一螺纹杆610转动后，第一螺纹杆610配合两个导向柱41带动顶座611平移，从而顶座611带动安装板612平移至合适位置，安装板612是为两个滑轨634提供固定安装载体。
32.参照图7至图8所示的第二驱动组件62包括第二机座620、第二电机621和第二减速器622，第二机座620固定设置于延伸板42上，第二电机621和第二减速器622均固定设置于第二机座620上，并且第二电机621的输出轴与第二减速器622的输入轴固定连接，第二机座620、第二电机621和第二减速器622均位于保护罩43内，当第二电机621启动后，第二电机621的输出轴带动第二减速器622运转，第二减速器622的空心轴通过联轴器带动第二螺纹杆632转动，第二机座620是为第二电机621和第二减速器622提供固定安装载体，纵向平移组件63滑座630、搭载块631、第二螺纹杆632、换挡台633和两个滑轨634，两个滑轨634对称并固定设置于安装板612底部，滑座630设置于两个滑轨634上，并且滑座630与两个滑轨634均限位滑动连接，搭载块631固定焊接于滑座630顶部，第二螺纹杆632的一端穿过容纳槽40一侧并通过联轴器与第二减速器622的空心轴固定连接，第二螺纹杆632的另一端与容纳槽40另一侧转动连接，滑座630与第二螺纹杆632螺纹连接，换挡台633固定设置于滑座630的底部并位于操作台1的正上方，当第二减速器622的空心轴通过联轴器带动第二螺纹杆632转动后，第二螺纹杆632配合两个滑轨634带动滑座630在两个滑轨634上平移，从而滑座630带动底部的换挡台633进行调节平移，两个滑轨634是为画作品提供限位滑动载体。
33.工作原理：操纵控制器3打开两个气缸502开关，两个气缸502的输出轴配合两个导向杆505在两个导块503里滑动，从而带动两个升降顶板504向上运动，进而两个升降顶板504带动顶台4向上移动，调节至合适的操作位置，接着操纵控制器3先后打开第一电机602和第二电机621开关，第一电机602的输出轴带动第一减速器603运转，第一减速器603的空心轴通过联轴器带动第一螺纹杆610转动，第一螺纹杆610配合两个导向柱41带动顶座611平移，从而顶座611带动安装板612平移至合适位置，第二电机621的输出轴带动第二减速器622运转，第二减速器622的空心轴通过联轴器带动第二螺纹杆632转动，第二螺纹杆632配合两个滑轨634带动滑座630在两个滑轨634上平移，从而滑座630带动底部的换挡台633进行调节平移，三组调节机构6受控制器3控制并独立运行。