电动卡车天窗密封胶条的制作方法

1.本实用新型属于卡车天窗密封胶条技术领域，具体地说，涉及一种电动卡车天窗密封胶条。


背景技术：

2.天窗作为提升汽车驾驶舒适性的配置，不仅乘用车广泛应用，商用车也已经逐渐普及。密封胶条是电动卡车天窗的关键部件，现有天窗胶条采用三层密实舌片结构，由于三层舌片均为密实胶，三层舌片会出现组装后波浪现象，导致与卡车车身钣金无法完全贴合，从而导致漏水，降低了驾乘舒适性。
3.因此，一种能够改善电动卡车天窗胶条密封性能，降低电动卡车天窗漏水风险，提高卡车天窗驾乘舒适性，并且具有高密封性、高隔音性、便于安装的电动卡车天窗密封胶条亟待研究。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种电动卡车天窗密封胶条，用于避免以往密封胶条采用三层密实舌片结构，组装贴合度不高，容易导致漏水的麻烦。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种电动卡车天窗密封胶条，包括：
6.密封胶条本体，密封胶条本体包括上密实部与下发泡部；其中上密实部包括第一翅条部、间隔于第一翅条部的第二翅条部，第二翅条部与第一翅条部底部相连、及延伸出第二翅条部底部的第三唇边部，其中第一翅条部高于第二翅条部；下发泡部成空心状，且一端延伸于第一翅条部底部，另一端延伸于部分第二翅条部底部及部分第三唇边部底部；
7.加强钢带，加强钢带嵌设于上密实部，且由第一翅条部内部导向至第二翅条部内部，加强钢带成u型。
8.根据本实用新型一实施方式，其中上述第一翅条部具有面向第二翅条部的两个间隔的倒扣。
9.根据本实用新型一实施方式，其中上述第二翅条部面向第一翅条部的一侧设置第一凸起，相对另一侧设置第二凸起。
10.根据本实用新型一实施方式，其中上述第一凸起设置为1个，第二凸起设置为2个，且第一凸起低于第二凸起，且低于倒扣。
11.根据本实用新型一实施方式，其中上述第三唇边部向下倾斜，且厚度由第二翅条部向外方向先增加后减小。
12.根据本实用新型一实施方式，其中上述第一翅条部和第二翅条部的间距小于第三唇边部的长度。
13.根据本实用新型一实施方式，其中上述密封胶条本体成口字形，且第一翅条部位于最内侧。
14.根据本实用新型一实施方式，其中上述下发泡部用于卡扣至卡车钣金内，上密实部用于止抵卡车天窗。
15.根据本实用新型一实施方式，其中上述下发泡部高度大于第一翅条部高度。
16.与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：
17.通过将密封胶条本体分为上密实部和下发泡部，同时在上密实部的第一翅条部和第二翅条部之间嵌设加强钢带，增强组装后与卡车天窗的贴合度，保证密封，降低电动卡车天窗漏水风险，提高卡车天窗驾乘舒适性，具有高密封性、高隔音性、便于安装的优点。
18.当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
19.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
20.图1是本实用新型实施例的电动卡车天窗密封胶条示意图；
21.图2是图1的区域a示意图。
22.附图标记
23.密封胶条本体10，上密实部20，下发泡部30，第一翅条部41，第二翅条部42，第三唇边部43，加强钢带50，倒扣60，第一凸起71，第二凸起72，区域a。
具体实施方式
24.以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
25.请一并参考图1与图2，图1是本实用新型实施例的电动卡车天窗密封胶条示意图；图2是图1的区域a示意图。
26.如图所示，一种电动卡车天窗密封胶条，包括：密封胶条本体10和加强钢带50，其中加强钢带50内嵌设置，用于在组装之后，与电动卡车天窗贴合更为紧密，同时提高密封性，降低电动卡车天窗漏水风险。需要了解的是，下发泡部30用于卡扣至卡车钣金内，上密实部20用于止抵卡车天窗。
27.本实用新型的密封胶条本体10包括上密实部20与下发泡部30，两者挤出成型。其中，上密实部20包括第一翅条部41、间隔于第一翅条部41的第二翅条部42，第二翅条部42与第一翅条部41底部相连、及延伸出第二翅条部42底部的第三唇边部43，其中第一翅条部41高于第二翅条部42，形成内外双级密封，加强与卡车天窗的贴合度。而第三唇边部42则实现紧密贴合的同时实现排水功能，避免电动卡车天窗的漏水风险。
28.下发泡部30成空心状，实现高弹柔性的挤压，保证贴合的紧密性。其中一端延伸于第一翅条部底部41，实现端部连续，另一端延伸于部分第二翅条部42底部及部分第三唇边部43底部，裸露出第三唇边部43，方便组装之后的排水。
29.加强钢带50嵌设于上密实部20，且由第一翅条部41内部导向至第二翅条部42内部，加强钢带50成u型，对应第一翅条部41和第二翅条部42，实现第一翅条部41和第二翅条
部42的强度支撑，避免两者在组装之后出现波浪现象，即产生褶皱和贴合空隙，有效加强了支撑，使得组装配合更为紧密，密封性更强。
30.优选一实施方式中，第一翅条部41具有面向第二翅条部42的两个间隔的倒扣60，方便装配卡入的同时，在反方向上增加摩擦阻力，使得安装之后更具稳定性。
31.同理，第二翅条部42面向第一翅条部41的一侧设置第一凸起71，相对另一侧设置第二凸起72，增强挤压变形后接触的充分性，使得安装之后与卡车天窗贴合的更为紧密，稳定性更好。
32.优选一实施方式中，第一凸起71设置为1个，第二凸起72设置为2个，且第一凸起71低于第二凸起72，且低于倒扣60，组装更为方便，紧密性得到有效保证。
33.本实用新型的第三唇边部43向下倾斜，弧度过渡，便于排水，且厚度由第二翅条部42向外方向先增加后减小，实现排水的同时加强了与第二翅条部42的连接强度，提高使用寿命。
34.优选地，第一翅条部41和第二翅条部42的间距小于第三唇边部43的长度，保证第三唇边部43足够的过渡行程，提高实用性能。
35.值得一提的是，本实用新型的密封胶条本体10成口字形，且第一翅条部41位于最内侧，由内之外，逐步过渡，保证密封性。
36.此外，下发泡部30高度大于第一翅条部41高度，保证安装至卡车钣金内充分挤压扣合，加强稳定。
37.综上所述，本实用新型通过将密封胶条本体10分为上密实部20和下发泡部30，同时在上密实部20的第一翅条部41和第二翅条部42之间嵌设加强钢带50，增强组装后与卡车天窗的贴合度，保证密封，降低电动卡车天窗漏水风险，提高卡车天窗驾乘舒适性，具有高密封性、高隔音性、便于安装的优点。
38.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。