一种具有缓冲功能的承载轮保护结构的制作方法

1.本实用新型涉及承载轮相关设备技术领域，尤其涉及一种具有缓冲功能的承载轮保护结构。


背景技术：

2.在物流运输过程中，常常需要借助托板对物品进行放置，通过在托板底部安装承载轮，对托板进行辅助支撑，承载轮转动时托板进行移动，能够完成短距离的货物运转。
3.然而在实际使用过程中，由于路面可能不平整且出现坑洼，导致货物在运转过程中较为颠簸容易发生碰撞损伤，承载轮直径较小时容易陷入坑洼凹陷处，容易出现磨损损坏，降低了使用寿命的同时增加了推行移动的操作难度。为此，我们提出了一种具有缓冲功能的承载轮保护结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的承载轮保护结构，以克服现有技术中存在的技术问题。
5.为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种具有缓冲功能的承载轮保护结构，包括回转支承，所述回转支承的内圈顶部连接有托板，所述回转支承的外圈底部连接有圆台座，所述圆台座的下方设有保护座，所述保护座的端部安装有承载轮，所述保护座的外壁前后对称连接有支撑块，所述支撑块与圆台座之间连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部套设有第一弹簧，所述圆台座的底部左右两侧对称开设有横槽，所述横槽内连接有导向杆，所述导向杆的外壁活动套设有移动块，所述移动块与横槽远离圆台座中心的一端连接有第二弹簧，所述移动块底部与保护座之间铰接有活动杆。
7.优选的，一种具有缓冲功能的承载轮保护结构中，所述保护座的外壁端部开设有弧槽，所述弧槽内转动连接有横轴，所述承载轮固定连接在横轴外壁上，所述承载轮的圆周外侧壁周向开设有若干组限位槽，三个所述承载轮的外壁之间共同套设有传动履带，所述传动履带内表面沿长度方向均布有若干组限位凸条。
8.优选的，一种具有缓冲功能的承载轮保护结构中，所述保护座的前后端面呈等腰三角形设置，所述保护座的底面平行于圆台座底面。
9.优选的，一种具有缓冲功能的承载轮保护结构中，左右两侧所述活动杆关于支撑块对称设置，所述活动杆与水平面之间的夹角活动范围为30
‑
60
°
。
10.优选的，一种具有缓冲功能的承载轮保护结构中，所述移动块的中心处横向开设有导向孔。
11.优选的，一种具有缓冲功能的承载轮保护结构中，所述第一弹簧和第二弹簧均采用压缩弹簧。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型结构设计合理，通过托板对运输货物进行装载，承载轮通过横轴安装在弧槽中，利用传动履带套设承载轮外壁，传动履带能够贴合地面运行，增大了与地面的接触面积，能够避免出现承载轮陷入凹坑的现象，从而对承载轮进行有效保护，利用限位凸条配合限位槽，使得传动履带运转稳定；支撑块与圆台座通过伸缩杆连接，利用第一弹簧进行缓冲减震，圆台座与保护座距离减小时，左右两侧活动杆夹角增大，移动块能够移动挤压第二弹簧，利用第二弹簧的弹力作用进行双重减震，提高了缓冲效果，避免托板运载的货物颠簸滑脱，提高了装置的实用效果。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型中圆台座的结构示意图；
17.图3为本实用新型中保护座的结构示意图；
18.图4为本实用新型中传动履带的结构示意图。
19.图中：1、回转支承；2、托板；3、圆台座；4、保护座；5、承载轮；6、支撑块；7、伸缩杆；8、第一弹簧；9、横槽；10、导向杆；11、移动块；12、第二弹簧；13、活动杆；401、弧槽；402、横轴；501、限位槽；502、传动履带；503、限位凸条。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
‑
4所示，本实施例为一种具有缓冲功能的承载轮保护结构，包括回转支承1，回转支承1的内圈顶部连接有托板2，回转支承1的外圈底部连接有圆台座3，圆台座3的下方设有保护座4，保护座4的端部安装有承载轮5，保护座4的外壁前后对称连接有支撑块6，支撑块6与圆台座3之间连接有伸缩杆7，伸缩杆7的外部套设有第一弹簧8，圆台座3的底部左右两侧对称开设有横槽9，横槽9内连接有导向杆10，导向杆10的外壁活动套设有移动块11，移动块11与横槽9远离圆台座3中心的一端连接有第二弹簧12，移动块11底部与保护座4之间铰接有活动杆13。
22.保护座4的外壁端部开设有弧槽401，弧槽401内转动连接有横轴402，承载轮5固定连接在横轴402外壁上，承载轮5的圆周外侧壁周向开设有若干组限位槽501，三个承载轮5的外壁之间共同套设有传动履带502，传动履带502内表面沿长度方向均布有若干组限位凸条503，限位凸条503嵌入限位槽501中，能够保障传动履带501与承载轮5同时运转。
23.保护座4的前后端面呈等腰三角形设置，保护座4的底面平行于圆台座3底面，便于进行支撑，结构稳定。
24.左右两侧活动杆13关于支撑块6对称设置，活动杆13与水平面之间的夹角活动范围为30
‑
60
°
。
25.移动块11的中心处横向开设有导向孔，便于配合导向杆10在横槽9内滑动。
26.第一弹簧8和第二弹簧12均采用压缩弹簧，能够利用压缩弹簧的弹性复位进行减震缓冲。
27.本实用新型的具体实施方式为：
28.本装置在使用时，通过托板2对运输货物进行装载，保护座4位于圆台座3的下方，保护座4底面平行圆台座3设置，承载轮5通过横轴402安装在弧槽401中，利用传动履带502套设承载轮5外壁，传动履带502能够贴合地面运行，增大了与地面的接触面积，能够避免出现承载轮5陷入凹坑的现象，从而对承载轮5进行有效保护，利用限位凸条503配合限位槽501，使得传动履带502运转稳定；
29.保护座4外壁连接支撑块6，支撑块6与圆台座3通过伸缩杆7连接，利用第一弹簧8进行缓冲减震，圆台座3底部开设横槽9，当圆台座3与保护座4距离减小时，左右两侧活动杆13夹角增大，进而使得移动块11沿导向杆10向外移动，第二弹簧12受压缩短，利用第二弹簧12的弹力作用进行双重减震，能够提高缓冲效果，避免托板2运载的货物颠簸滑脱，提高了装置的实用性。
30.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
31.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。