一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构的制作方法

1.本实用新型涉及车辆横梁连接板加工技术领域，尤其涉及一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构。


背景技术：

2.车辆横梁连接板在组装过程中需要借助吊运装置将连接板吊起后组装在横梁上，现有的吊运装置为常见的普通吊运装置，吊运时不能精确定位，导致横梁连接板组装效率降低，同时吊钩间距限制吊运适用性差，针对不同长度的横梁连接板组装难以实现，吊运时横梁运动不稳定，容易掉落，需要操作人员多次进行校准之后才能实现组装，为此，我们提出了一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构。


技术实现要素：

3.本实用新型提出的一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构，解决了现有吊运装置吊钩间距限制，适用性差，吊运不稳定，易掉落的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构，包括外壳体，所述外壳体的内部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴分别固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆上分别螺纹套设有延伸杆，两个所述延伸杆的顶端分别固定连接有导向板，两个所述延伸杆上分别固定套设有固定块，两个所述固定块的底部分别转动连接有连接块，两个所述连接块的底部分别转动连接有吊钩，所述外壳体的左右两边分别固定连接有导向杆，两个所述导向杆的另一端分别固定连接有限位机构。
6.优选的，所述限位机构包括与导向杆顶端固定连接的限位挡板，两个所述限位挡板的内侧分别固定连接有限位弹簧。
7.优选的，两个所述导向板上分别开设有导向孔，两个所述导向杆分别贯穿两个导向孔和两个限位弹簧，并于活动套设在导向孔内。
8.优选的，两个所述连接块的底部分别转动连接有转盘，两个所述转盘的上方分别滚动连接有多个滚珠，两个所述连接块的底部分别开设有转动槽，两个所述转盘分别滚动连接在转动槽内，两个所述转盘的底部分别与两个吊钩的顶部固定连接。
9.优选的，两个所述吊钩的内侧分别开设有活动槽，两个所述活动槽的内部分别转动连接有防护板，两个所述活动槽的内部分别固定连接有弹簧，两个所述弹簧的另一端分别与防护板接触。
10.优选的，所述外壳体的顶部阵列有三个固定吊板，三个所述固定吊板上分别开设有吊孔。
11.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装外壳体、双轴电机、螺纹杆、延伸杆、导向板、固定块、连接块、转盘、吊钩、防护板、导向杆、限位挡板、限位弹簧、固定吊板等机构，通过双轴电机转动带动螺纹杆转动使延伸杆向外延伸，通过防护板
对吊钩内的绳索进行防护，该设备设计新颖，操作简单，给设备不仅可以调节吊运机构的长短，同时可以通过防护板防止吊钩内绳索脱落，有效的提高了防掉落吊运机构的防脱落效果和适用性。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构的立体结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构的正视结构示意图；
14.图3为本实用新型提出的一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构的图a的局部放大的结构示意图；
15.图4为本实用新型提出的一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构的图b的局部放大的结构示意图。
16.图中：1外壳体、2双轴电机、3螺纹杆、4延伸杆、5导向板、6固定块、7连接块、8转盘、9吊钩、10防护板、11导向杆、12限位挡板、13限位弹簧、14固定吊板、15滚珠、16弹簧。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.参照图1
‑
4，本方案提供的一种实施例：一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构，包括外壳体1，外壳体1的内部固定连接有双轴电机2，双轴电机2的两个输出轴分别固定连接有螺纹杆3，两个螺纹杆3上分别螺纹套设有延伸杆4，两个延伸杆4的顶端分别固定连接有导向板5，两个延伸杆4上分别固定套设有固定块6，两个固定块6的底部分别转动连接有连接块7，两个连接块7的底部分别转动连接有吊钩9，外壳体1的左右两边分别固定连接有导向杆11，两个导向杆11的另一端分别固定连接有限位机构。
19.本实施例中，限位机构包括与导向杆11顶端固定连接的限位挡板12，两个限位挡板12的内侧分别固定连接有限位弹簧13。
20.本实施例中，两个导向板5上分别开设有导向孔，两个导向杆11分别贯穿两个导向孔和两个限位弹簧13，并于活动套设在导向孔内。
21.本实施例中，两个连接块7的底部分别转动连接有转盘8，两个转盘8的上方分别滚动连接有多个滚珠15，两个连接块7的底部分别开设有转动槽，两个转盘8分别滚动连接在转动槽内，两个转盘8的底部分别与两个吊钩9的顶部固定连接。
22.本实施例中，两个吊钩9的内侧分别开设有活动槽，两个活动槽的内部分别转动连接有防护板10，两个活动槽的内部分别固定连接有弹簧16，两个弹簧16的另一端分别与防护板10接触。
23.本实施例中，外壳体1的顶部阵列有三个固定吊板14，三个固定吊板14上分别开设有吊孔。
24.工作原理，首先，通过将起吊绳通过贯穿吊孔固定在固定吊板14上，当双轴电机2
转动的时候会带动螺纹杆3的转动，通过螺纹杆3的转动会带动延伸杆4移动，延伸杆4会通过导向板5沿着导向杆11平稳的向外延伸，通过延伸杆4的向外延伸增大吊钩9的间距，提高吊运机构的适用性，通过限位挡板12和限位弹簧13对延伸杆4进行有效的限位保护，防止延伸杆4延伸过程产生脱离，通过吊钩9内部的防护板10对吊钩9上的绳索进行保护，防止在吊运的下降的途中发生绳索脱离的危险，该设备有效的提高了吊运机构的适用性和有效的提高的防掉落的效果。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构，包括外壳体（1），其特征在于，所述外壳体（1）的内部固定连接有双轴电机（2），所述双轴电机（2）的两个输出轴分别固定连接有螺纹杆（3），两个所述螺纹杆（3）上分别螺纹套设有延伸杆（4），两个所述延伸杆（4）的顶端分别固定连接有导向板（5），两个所述延伸杆（4）上分别固定套设有固定块（6），两个所述固定块（6）的底部分别转动连接有连接块（7），两个所述连接块（7）的底部分别转动连接有吊钩（9），所述外壳体（1）的左右两边分别固定连接有导向杆（11），两个所述导向杆（11）的另一端分别固定连接有限位机构。2.根据权利要求1所述的一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构，其特征在于，所述限位机构包括与导向杆（11）顶端固定连接的限位挡板（12），两个所述限位挡板（12）的内侧分别固定连接有限位弹簧（13）。3.根据权利要求1所述的一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构，其特征在于，两个所述导向板（5）上分别开设有导向孔，两个所述导向杆（11）分别贯穿两个导向孔和两个限位弹簧（13），并于活动套设在导向孔内。4.根据权利要求1所述的一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构，其特征在于，两个所述连接块（7）的底部分别转动连接有转盘（8），两个所述转盘（8）的上方分别滚动连接有多个滚珠（15），两个所述连接块（7）的底部分别开设有转动槽，两个所述转盘（8）分别滚动连接在转动槽内，两个所述转盘（8）的底部分别与两个吊钩（9）的顶部固定连接。5.根据权利要求1所述的一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构，其特征在于，两个所述吊钩（9）的内侧分别开设有活动槽，两个所述活动槽的内部分别转动连接有防护板（10），两个所述活动槽的内部分别固定连接有弹簧（16），两个所述弹簧（16）的另一端分别与防护板（10）接触。6.根据权利要求1所述的一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构，其特征在于，所述外壳体（1）的顶部阵列有三个固定吊板（14），三个所述固定吊板（14）上分别开设有吊孔。

技术总结
本实用新型公开了一种车辆用横梁连接板加工用防掉落的吊运机构，车辆横梁连接板加工技术领域，针对现有吊运装置吊钩间距限制，适用性差，吊运不稳定，易掉落的问题，现提出如下方案，包括外壳体，所述外壳体的内部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴分别固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆上分别螺纹套设有延伸杆，两个所述延伸杆的顶端分别固定连接有导向板，两个所述延伸杆上分别固定套设有固定块，两个所述固定块的底部分别转动连接有连接块。本实用新型不仅可以调节吊运机构的长短，同时可以通过防护板防止吊钩内绳索脱落，有效的提高了防掉落吊运机构的防脱落效果和适用性。适用性。适用性。


技术研发人员：盛钢
受保护的技术使用者：青岛顺力液压设备有限公司
技术研发日：2021.05.08
技术公布日：2021/11/21