一种双组分常温密封胶压浆设备的制作方法

1.本实用新型涉及公路维护设备技术领域，具体为一种双组分常温密封胶压浆设备。


背景技术：

2.在沙基路段或翻浆路段修复时，往往会采用注浆修复工艺，现有的注浆设备多数是直接将混合好的各种密封胶或水泥砂浆注入到路基层，这就要求在注浆前按比例将原材料进行混合，但是对于新型的密封胶来讲，多组分的密封胶需要在注浆时进行混合，过早混合会造成胶液过早变硬，影响注浆，且不能在注浆过程中，根据注浆实际情况对各胶料的混合比例进行调整，影响注浆后的实际效果。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种双组分常温密封胶压浆设备，采用在液压系统内设置可调式减压阀的方式，通过改变驱动活塞运动的油压压力，实现改变各胶料的加注速度，从而实现各胶料的可调比例输出，再通过注胶头处进行边混合边注浆，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双组分常温密封胶压浆设备，包括若干组相互独立的物料缸，所述物料缸的底部连通设置有换料接头，所述换料接头为内部连通的三通连接机构，且不与物料缸直接连接的另外两个接口处分别设置有方向相反的单向阀，所述物料缸内部滑动密封设置活塞和驱动活塞运动的液压系统，所述液压系统包括依次串联的液压泵、电磁换向阀、可调式减压阀、液压缸和回油箱，所述可调式减压阀串接在液压缸正向工作时的进油路上。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压泵处设置有用于驱动的发电机组，所述发电机组包括采用燃料驱动的发动机和动力连接的发电机，所述发电机的输出端与液压泵的输入端电连接；
6.通过燃料驱动的发动机带动发电机发电，从而驱动液压泵工作，带动液压缸动作。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述物料缸包括上端开口的缸体，所述缸体的开口端密封设置有中间开孔的端盖，所述液压缸的伸缩杆贯穿端盖的通孔与活塞固定连接，所述液压缸与缸体的底端通过竖直布置的长螺栓固定连接；
8.采用开口的缸体，便于活塞的装配和缸体内壁的清洗。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述换料接头的进料接口处串接三通接头，所述三通接头剩余的两个接口处分别设置有截止阀；
10.使用时，两个带有截止阀的接头分别接入胶料仓和清水仓，开启对应的截止阀，则向缸体内加注对应的介质，满足注胶后清洗需求，避免残料胶液长期存留在缸体内凝固后影响再次工作。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述物料缸的底端设置有能够检测活塞最
大行程位移位置的感应式行程开关，所述感应式行程开关的输出端与电磁换向阀控制器的输入端电连接；
12.通过检测活塞的位置，当活塞运动至最下端时，即物料缸内胶料被全部排出，此时感应式行程开关将信号传递至电磁换向阀，改变液压缸的进油路和出油路，从而实现液压缸的反向复位，同时进行物料缸内胶液的补注。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本双组分常温密封胶压浆设备采用多组独立的物料缸分别对不同组分的胶液进行存放，且对应的驱动机构，即液压系统内，设置有可调式减压阀，能够控制对应组的液压缸驱动油压，从而改变液压缸的进给速度，即改变物料缸内胶液的压浆速度，通过改变不同组物料缸的油压，从而实现混合比例的调整，且能够根据实际工况，改变液压泵的输出效率，同步改变各个物料缸的输出速度，及注胶嘴处的输出压力，以适合现场的实际工况。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型换料接头结构示意图；
16.图3为本实用新型物料缸剖视图。
17.图中：1物料缸、101端盖、102活塞、103缸筒、2换料接头、201单向阀、202截止阀、203三通接头、3发电机组、4液压系统、401液压泵、402电磁换向阀、403可调式减压阀、404液压缸。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种双组分常温密封胶压浆设备，包括若干组相互独立的物料缸1，物料缸1的底部连通设置有换料接头2，换料接头2为内部连通的三通连接机构，且不与物料缸1直接连接的另外两个接口处分别设置有方向相反的单向阀201，物料缸1内部滑动密封设置活塞102和驱动活塞102运动的液压系统4，液压系统4包括依次串联的液压泵401、电磁换向阀402、可调式减压阀403、液压缸404和回油箱，可调式减压阀403串接在液压缸404正向工作时的进油路上。
20.液压泵401处设置有用于驱动的发电机组3，发电机组3包括采用燃料驱动的发动机和动力连接的发电机，发电机的输出端与液压泵401的输入端电连接；
21.通过燃料驱动的发动机带动发电机发电，从而驱动液压泵401工作，带动液压缸404动作。
22.物料缸1包括上端开口的缸体103，缸体103的开口端密封设置有中间开孔的端盖101，液压缸404的伸缩杆贯穿端盖101的通孔与活塞102固定连接，液压缸404与缸体103的底端通过竖直布置的长螺栓固定连接；
23.采用开口的缸体103，便于活塞102的装配和缸体103内壁的清洗。
24.换料接头2的进料接口处串接三通接头203，三通接头203剩余的两个接口处分别设置有截止阀202；
25.使用时，两个带有截止阀202的接头分别接入胶料仓和清水仓，开启对应的截止阀202，则向缸体103内加注对应的介质，满足注胶后清洗需求，避免残料胶液长期存留在缸体103内凝固后影响再次工作。
26.物料缸1的底端设置有能够检测活塞102最大行程位移位置的感应式行程开关，感应式行程开关的输出端与电磁换向阀402控制器的输入端电连接；
27.通过检测活塞102的位置，当活塞102运动至最下端时，即物料缸1内胶料被全部排出，此时感应式行程开关将信号传递至电磁换向阀402，改变液压缸404的进油路和出油路，从而实现液压缸404的反向复位，同时进行物料缸1内胶液的补注。
28.在使用时：将设备集成在作业车辆上，发动机采用汽油机或柴油机，驱动发电机进行发电，以驱动液压泵401工作，将回油箱内的油压打入油路，通过可调式减压阀403减压后，进入到液压缸404，驱动液压缸404运动，初始状态下，活塞102处于最低位，液压缸404带动活塞102上移，物料缸1内呈负压，换料接头2的进料口处单向阀201导通，将胶料仓内胶料导入，随后电磁换向阀402进行油路切换，液压缸404带动活塞102下移，使物料缸1内压力增加，将物料缸1内的物料从换料接头2的出料口处排出，通过对可调式减压阀403的调节，控制进入液压缸404的油液压力，从而控制对应液压缸404的进给速度，即控制该胶料的加注速度，实现多组胶料的加注比例调整；
29.在实际应用时，在可调式减压阀403处设置旁通油路，且该旁通油路内设置单向阀，当活塞102向下移动时，该单向阀处于关闭状态，此时油液从可调式减压阀403处流过，进行减压，当活塞102上移时，该单向阀导通，从而实现快速回流，即满足胶液的快速补注。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。