一种带有摄像功能的高速公路人工车道预收费设备的制作方法

1.本实用新型涉及高速公路收费设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种带有摄像功能的高速公路人工车道预收费设备。


背景技术：

2.随着etc不断普及，高速公路收费效率已大幅提速，但未安装etc的车辆仍占较大比重，无法实现全自动收费，目前高速公路人工收费系统需要司机停车交卡，收费软件读卡后计算费用提示司机出示二维码或付现金，最后在清cpc卡抬杆，速度较慢，高峰时刻容易导致收费广场拥挤，甚至影响etc车道，目前的人工收费车道，主要包括读卡器、控制模块、费额显示屏、电源及通信接口模块。
3.目前，人工车道的收费设备不能根据车辆车身的高度进行调节，需要司机下车通过扫脸识别或者扫描二维码进行支付，给司机带来极大的不便，因而，存在可改进之处。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种带有摄像功能的高速公路人工车道预收费设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有摄像功能的高速公路人工车道预收费设备，包括底板，所述底板的顶面一侧设置有设备底座，所述设备底座的顶面设置有设备主体，所述设备底座的一侧设置有调节机构，所述调节机构包括调节杆，所述调节杆的侧壁滑动套设有第一滑套，所述第一滑套的一侧轴承连接有连接块，所述连接块的底面设置有连接机构，所述调节杆的两侧设置有对称的限位单元。
6.为了便于伸缩杆的运动，所述连接机构包括伸缩杆，所述伸缩杆的侧壁滑动套设有第二滑套，所述第二滑套的顶面固定连接有弹簧，所述弹簧包设于伸缩杆，所述伸缩杆的顶面固定连接于连接块的底面，所述弹簧的顶端固定连接于连接块的底面，所述第二滑套的一侧设置有驱动机构。
7.为了驱动第二滑套转动，所述驱动机构包括基座，所述基座的底面固定连接于底板的顶面，所述基座的顶面安装有电动机，所述电动机的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴的末端固定连接于第二滑套的一侧。
8.为了对两个限位滑套的运动进行限位，所述限位单元包括限位杆，所述限位杆的侧壁滑动套设有限位滑套，两个所述限位滑套相互靠近的一侧分别固定连接于调节杆的两端，两个所述限位滑套的同一侧均固定连接于设备底座，两个所述限位杆的底面均固定连接有限位块，两个所述限位块的底面均固定连接于底板的顶面。
9.为了便于装置的移动，所述底板的底面安装有两两对称呈矩形阵列排布的万向轮，四个所述万向轮的顶部一侧均设置有锁止片。
10.为了便于摄像，所述底板的顶面远离调节机构的一侧安装有配电柜，所述设备底座的顶面两侧分别安装有摄像头和付款台，所述付款台电性连接于摄像头，所述摄像头电
性连接于配电柜。
11.为了对配电柜的表面进行保护，所述配电柜的表面设置有防腐层。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、与现有技术相比，通过设置驱动机构，驱动机构驱动连接机构转动，连接机构带动连接块转动，连接块带动第一滑套沿调节杆滑动推动调节杆升降，调节杆经限位滑套推动设备底座升降从而推动设备主体升降，根据车辆车身的高度进行调节，不需要司机下车通过扫脸识别或者扫描二维码进行支付，给司机提供方便。
14.2、与现有技术相比，通过设置万向轮，在底板的底面安装呈矩形阵列排布的万向轮，在每一个万向轮的一侧均安装有锁止片，经万向轮和锁止片从而控制装置的启停，达到便于移动装置的目的。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型局部结构立体示意图。
17.图3为本实用新型调节机构结构示意图。
18.图4为本实用新型图3局部结构示意图。
19.图5为本实用新型驱动机构结构示意图。
20.附图标记为：1、底板；2、设备底座；3、调节机构；4、调节杆；5、第一滑套；6、连接块；7、限位单元；8、连接机构；9、伸缩杆；10、第二滑套；11、弹簧；12、驱动机构；13、基座；14、电动机；15、转动轴；16、限位杆；17、限位滑套；18、限位块；19、万向轮；20、锁止片；21、设备主体；22、配电柜；23、摄像头；24、付款台。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如附图1
‑
图5所示的一种带有摄像功能的高速公路人工车道预收费设备，包括底板1，底板1的顶面一侧设置有设备底座2，设备底座2的顶面设置有设备主体21，设备底座2的一侧设置有调节机构3，调节机构3包括调节杆4，调节杆4的侧壁滑动套设有第一滑套5，第一滑套5的一侧轴承连接有连接块6，连接块6的底面设置有连接机构8，调节杆4的两侧设置有对称的限位单元7。
23.其中，如附图2
‑
图5所示，连接机构8包括伸缩杆9，伸缩杆9的侧壁滑动套设有第二滑套10，第二滑套10的顶面固定连接有弹簧11，弹簧11包设于伸缩杆9，伸缩杆9的顶面固定连接于连接块6的底面，弹簧11的顶端固定连接于连接块6的底面，第二滑套10的一侧设置有驱动机构12，以便于伸缩杆9的运动，第二滑套10转动带动伸缩杆9转动，同时压缩弹簧11，第二滑套10沿伸缩杆9的侧壁滑动，从而便于伸缩杆9的运动。
24.其中，如附图3
‑
图5所示，驱动机构12包括基座13，基座13的底面固定连接于底板1的顶面，基座13的顶面安装有电动机14，电动机14的输出端固定连接有转动轴15，转动轴15
的末端固定连接于第二滑套10的一侧，以便于驱动第二滑套10转动，打开电动机14，电动机14带动转动轴15转动，转动轴15带动第二滑套10转动。
25.其中，如附图2和图3所示，限位单元7包括限位杆16，限位杆16的侧壁滑动套设有限位滑套17，两个限位滑套17相互靠近的一侧分别固定连接于调节杆4的两端，两个限位滑套17的同一侧均固定连接于设备底座2，两个限位杆16的底面均固定连接有限位块18，两个限位块18的底面均固定连接于底板1的顶面，以便于对调节杆4的两端进行限位，调节杆4运动带动两个限位滑套17分别沿限位杆16滑动，从而对调节杆4的运动进行限位。
26.其中，如附图1所示，底板1的底面安装有两两对称呈矩形阵列排布的万向轮19，四个万向轮19的顶部一侧均设置有锁止片20，以便于装置的移动，在底板1的底面安装呈矩形阵列排布的万向轮19，在每一个万向轮19的顶部一侧均设置有锁止片20，经万向轮19和锁止片20从而控制装置的启停，达到便于移动装置的目的。
27.其中，如附图1所示，底板1的顶面远离调节机构3的一侧安装有配电柜22，设备底座2的顶面两侧分别安装有摄像头23和付款台24，付款台24电性连接于摄像头23，摄像头23电性连接于配电柜22，以便于进行拍摄，配电柜22将电能传递给摄像头23，经摄像头23对外部进行拍摄。
28.其中，如附图1所示，配电柜22的表面设置有防腐层，以便于对配电柜22的表面进行保护，在配电柜22的表面设置防腐层，经防腐层从而对配电柜22的表面进行防护。
29.本实用新型工作原理：打开电动机14，电动机14带动转动轴15转动，转动轴15带动第二滑套10转动，二滑套10转动带动伸缩杆9转动，同时压缩弹簧11，第二滑套10沿伸缩杆9的侧壁滑动，伸缩杆9带动连接块6转动，连接块6带动第一滑套5沿调节杆4滑动，同时，调节杆4运动带动两个限位滑套17分别沿限位杆16滑动，经两个限位滑套17推动设备底座2上升，设备底座2推动设备主体21上升，根据车辆车身的高度进行调节，不需要司机下车通过扫脸识别或者扫描二维码进行支付，给司机提供方便。
30.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
31.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
32.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。