内燃机车机油滤芯脱油拆解设备的制作方法

1.本实用新型涉及滤芯拆解设备，具体涉及内燃机车机油滤芯脱油拆解设备。


背景技术：

2.铁路内燃机车由柴油机、传动装置、辅助装置、车体走行部、制动装置和控制设备等组成。内燃机车的动力装置，又称压燃式内燃机。主要结构特点包括汽缸数、汽缸排列形式、汽缸直径、活塞冲程、增压与否等，内燃机车更换下来的滤芯直接当废旧物资处理掉，对环境会造成了一定的污染，且增加一定的运营成本。
3.为了节约成本，减少环境污染需要对铁路内燃机车检修或整备过程中更换下来的柴油机废机油滤芯进行回收处理，使废机油滤芯的处理满足危化废旧物品的环保要求。为了满足危化废旧物品环保处理的要求，因此需要提供一种对内燃机车更换下来的滤芯进行拆解处理的设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了满足危化废旧物品环保处理的要求，因此需要提供内燃机车机油滤芯脱油拆解设备。
5.所述技术问题是通过以下方案解决的：
6.它包括脱油装置、储油箱、拆解装置、压制成型装置和打包装置；拆解装置包括切割锯床和卡紧机构，卡紧机构安装在切割锯床上，脱油装置和储油箱连通，拆解装置靠近脱油装置设置，压制成型装置靠近拆解装置设置。
7.本实用新型与现有技术相比包含的有益效果是：
8.1.本技术的设备对铁路内燃机车检修中产生的机油滤芯通过对部件的脱油、提取、分离和打包进行安全有效的回收处理，防止环境污染，同时对拆解后的回收品进行处理，降低成本。使得负成本变成了盈利成本，无论从成本上还是对环境保护都得到了很大程度上改善。可节约修车成本，对节支降耗起着非常大的作用。
9.2.本技术拆解设备是由脱油装置1、储油箱2、拆解装置3、压制成型装置4和打包装置5组成。通过脱油装置1控制离心将内燃机车更换下来的滤芯进行强制脱油。再利用拆解装置3将脱油后的滤芯进行破皮拆解，使滤芯骨架与机油滤纸完全分离，拆解下来的废油纤维滤芯按环保要求进行装袋打包封存整理，形成规定形状，便于封存保管及运输,将铁制骨架经压制成型装置4强力挤压，形成规格几何体形状进行回收处理。脱油下来的废油经储油箱2倒入油桶进行储存，按规定对废油进行回收处理。
10.3本技术对铁路内燃机车检修过程中产生的不易存储和销毁的危化废旧物品，通过对部件的二次加工、提取、分离，进行安全有效的回收处理。适用于铁路机车各种型号废机油滤芯的拆解及处理，本技术的设备具有较强的兼容性，可直接加工铁路内燃机车的各型滤芯。安全可靠，节省劳动力。
11.4拆解装置3采用锯床方式将滤芯骨架与纤维滤芯进行拆解，卡紧机构3
‑
2固定滤
芯，切割锯床3
‑
1采用液压控制方式来控制锯片的升降与限位，控制锯床转速，使滤芯骨架与机油滤纸完全锯切分离。处理过程简单、便捷。具有一定的安全性。
附图说明
12.图1为本技术的整体结构示意图。
13.图2为本技术的脱油装置1示意图。
14.图3为卡紧机构3
‑
2的示意图。
15.图4为拆解装置3示意图。
16.图5为压制成型装置4示意图。
17.图6为打包装置5示意图。
18.图7为储油箱2示意图。
19.图8为储油箱2内部结构示意图。
具体实施方式
20.具体实施方式一：结合图1
‑
图8说明本实施方式，所述内燃机车机油滤芯脱油拆解设备，它包括脱油装置1、储油箱2、拆解装置3、压制成型装置4和打包装置5；拆解装置3包括切割锯床3
‑
1和卡紧机构3
‑
2，卡紧机构3
‑
2安装在切割锯床3
‑
1上，脱油装置1和储油箱2连通，拆解装置3靠近脱油装置1设置，压制成型装置4靠近拆解装置3设置。
21.压制成型装置4生产厂家是山东新圣泰机械设备有限公司，生产型号为jp50lp型压块机。通过操纵液压系统使松散物料放入储料箱压制成所需规格几何体形状块型的工作的过程，达到金属松散物料压缩制成紧缩块便于封存运输的目的。
22.打包装置5是吉林省祥和包装有限公司，生产型号为xh
‑
201，打包装置5是把压制成块的物料捆扎成型并打好卡子使物料不能松散，便于成块物料运输与摆放，使工作能够更好的顺利进行，方便运输。
23.具体实施方式二：结合图1、图7和图8说明本实施方式，本实施方式所述内燃机车机油滤芯脱油拆解设备，脱油装置1的出口端通过管路与储油箱2的入口连通。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
24.脱油装置1的生产厂家是江苏祥达机械设备有限公司，生产型号为lwl
‑
320
‑
n型的设备。该设备以离心运动为其工作原理，即由电动机带动转鼓做高速转动，被脱物中的油污在高速旋转作离心运动，油污从转鼓壳中的四周孔中飞溅出转筒，达到脱油的目的。
25.具体实施方式三：结合图1
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图4说明本实施方式，本实施方式所述内燃机车机油滤芯脱油拆解设备，卡紧机构3
‑
2包括卡具固定安装座3
‑
21、卡具移动座3
‑
22、卡具轨道箱体3
‑
23、卡具液压推进缸3
‑
24和卡具工作平台3
‑
25；卡具固定安装座3
‑
21安装在卡具轨道箱体3
‑
23的一端上，卡具移动座3
‑
22滑动安装在卡具轨道箱体3
‑
23上，卡具工作平台3
‑
25靠近卡具固定安装座3
‑
21安装在卡具轨道箱体3
‑
23的侧壁上，卡具液压推进缸3
‑
24的缸体安装在卡具轨道箱体3
‑
23上，卡具液压推进缸3
‑
24的活塞杆与卡具移动座3
‑
22固定连接，卡具固定安装座3
‑
21的一个侧面安装有弧形夹板，卡具移动座3
‑
22的一个侧面安装有弧形夹板，且卡具固定安装座3
‑
21的弧形夹板和卡具移动座3
‑
22的弧形夹板相对设置。卡具轨道箱体3
‑
23安装在切割锯床3
‑
1的工作台上。其它组成和连接方式与具体实施方式二相同。
26.具体实施方式四：结合图1
‑
图7说明本实施方式，本实施方式所述内燃机车机油滤芯脱油拆解设备，切割锯床3
‑
1包括锯床机箱3
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11、支撑座3
‑
12、主动轮部3
‑
13、从动轮部3
‑
14、锯片组件3
‑
15和操作面板3
‑
16；锯床机箱3
‑
11安装在支撑座3
‑
12底部，主动轮部3
‑
13和从动轮部3
‑
14相对安装在支撑座3
‑
12上，主动轮部3
‑
13和从动轮部3
‑
14通过皮带传动连接，锯片组件3
‑
15安装在主动轮部3
‑
13和从动轮部3
‑
14上，操作面板3
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16与锯床机箱3
‑
11连接，卡紧机构3
‑
2安装在切割锯床3
‑
1的工作台上。其它组成和连接方式与具体实施方式三相同。
27.切割锯床3
‑
1的生产厂家是浙江伟业锯床有限公司，生产型号为gy6043切割锯床3
‑
1实现了锯切分解的平稳，用卡紧机构3
‑
2实现夹持工作的夹持力。对于不同型号的滤芯可根据滤芯直径的不同，整体工作流畅自如，达到了锯切分解程序的可靠性、安全性、平稳性。
28.具体实施方式五：结合图1
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图4说明本实施方式，本实施方式所述内燃机车机油滤芯脱油拆解设备，储油箱2包括箱体2
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1、抽油泵2
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2、抽油泵电机2
‑
3和出油管2
‑
4，抽油泵2
‑
2安装在箱体2
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1内，抽油泵2
‑
2入口端靠箱体2
‑
1底部设置，抽油泵电机2
‑
3安装在箱体2
‑
1顶端，抽油泵电机2
‑
3输出端与抽油泵电机2
‑
3转轴固定连接，出油管2
‑
4的一端与抽油泵2
‑
2出口端连接，出油管2
‑
4的另一端与外部废油回收箱体连接。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
29.具体实施方式六：结合图7和图8说明本实施方式，本实施方式内燃机车机油滤芯脱油拆解设备，储油箱2还包括液位计2
‑
5，液位计2
‑
5安装在箱体2
‑
1内。根据液位计2
‑
5显示箱体2
‑
1内的液体，进而控制抽油泵电机2
‑
3带动抽油泵2
‑
2将废油排出。储油箱装置采用自动控制吸油泵方式，储油箱2上安装单片机控制器，当储油箱内液位计2
‑
5监测到箱内污油达到规定的液位高度时，单片机控制器就会启动抽油泵电机2
‑
3带动抽油泵2
‑
2工作将箱体2
‑
1内油排入废油回收箱中，当箱体2
‑
1内油位低于规定的液位高度时，单片机控制器就会控制抽油泵电机2
‑
3停止工作，抽油泵2
‑
2停止工作。其它组成和连接方式与具体实施方式五相同。
30.工作原理
31.本技术工作时将拆卸的滤芯放置在脱油装置1的转筒内，通过离心运动的原理将滤芯上的油污从转筒壳的孔飞溅出转筒，达到脱油的目的，脱油后的油液进入储油箱2内，取出被脱油后的滤芯。
32.按下切割锯床3
‑
1操作面板3
‑
16的上升按钮，上锯床机箱3
‑
11的电动机转动，此时切割锯床3
‑
1的油泵给液压油缸供油，液压油缸动作，锯片组件3
‑
15的锯架上升，当锯架上升至被卡紧的滤芯上方时按操作面板3
‑
16的停止按钮，电动机停止工作，此时液压油缸停止供油，锯片组件3
‑
15的锯架停止移动。
33.将脱油后的滤芯放置在卡紧机构3
‑
2上，根据滤芯外径不同，通过卡具液压推进缸3
‑
24控制夹紧机构3
‑
2移动并将滤芯夹紧。
34.当切割锯床3
‑
1的锯片组件3
‑
15的锯片与卡紧机构3
‑
2上滤芯位置适应，按下切割锯床3
‑
1的工作按钮，电机带动主动轮转动，锯片组件3
‑
15的锯片工作，并按锯切方向自动匀速锯切滤芯。当锯切完成后按下停止按钮。启动卡紧机构3
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2的卡具液压推进缸3
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24使卡具液压推进缸3
‑
24移动并向远离卡具固定安装座3
‑
21方向移动，将滤芯与卡具固定安装座
3
‑
21、卡具移动座3
‑
22分离，将滤芯骨架与纤维滤芯进行拆解。
35.拆解后通过压制成型装置4将滤芯骨架压制成形，通过打包装置5进行打包处理，同时将储油箱2内的油液导出处理。