一种具有防撞功能的停车场道闸装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种具有防撞功能的停车场道闸装置。


背景技术：

2.道闸，是一种专门用于限制机动车辆行驶的通道出入口管理设备，广泛应用于小区、停车场、高速公路收费站、医院等场所。道闸一般由闸机和闸杆组成。现有闸杆的升降都是通过一根主轴控制，利用主轴的转动带动其同步转动，以此来实现升降的目的，闸杆抬起则允许机动车辆通过，道闸杆落下则阻止机动车辆通过。
3.目前，市面上常见的道闸产品的闸杆与闸机之间大多采用固定式连接，此种连接方式结构简单，安装维护方便。但当车辆撞击闸杆时，车辆与闸杆之间由于无法及时避开，车辆的冲击力会损坏道闸杆与闸机，甚至可能会影响车上人员的人身安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有防撞功能的停车场道闸装置，其结构简单、易于实现，在闸杆受到车辆冲击后，能够减小闸杆受到的冲击力，同时避免闸杆将受到冲击力作用于闸机上，减少车辆冲击对道闸装置的损坏。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种具有防撞功能的停车场道闸装置，包括闸机和闸杆，所述闸机的外部设有槽板，所述槽板的一侧面设有轴套，所述轴套与所述闸机的驱动轴相连接，所述槽板的另一侧面开设u型槽，所述u型槽的开口方向背离所述轴套，所述u型槽上下两个相平行的内表面上均设有轴孔和弹性卡块，所述闸杆的端部设有转轴，所述转轴的两端分别设置在两个轴孔内，所述转轴与轴孔转动连接，所述闸杆的上下面均开设有卡槽，所述闸杆与所述u型槽之间通过所述弹性卡块插入所述卡槽固定。
6.通过采用上述技术方案，车辆冲击闸杆，闸杆受到足够大的外力作用时，弹性卡块从卡槽内脱离，闸杆与u型槽的卡接关系解除，同时闸杆通过端部的转轴与u型槽内的轴孔形成轴转动，从而避开车辆的直接冲击，实现防撞功能。
7.优选的，所述弹性卡块为塑料卡块。
8.优选的，所述卡槽包括直角槽和斜面槽，所述直角槽设置在所述卡槽的槽底，所述斜面槽设置在所述卡槽的槽口。
9.通过采用上述技术方案，直角槽与弹性卡块卡接配合将闸杆锁定在u型槽，斜面槽使弹性卡块更易从卡槽内脱出。
10.优选的，所述转轴为阻尼转轴。
11.通过采用上述技术方案，阻尼转轴使闸杆受到瞬时冲击后，很快恢复到稳定状态，避免闸杆因动应力达到极限造成结构破坏。
12.优选的，所述闸杆的两侧设有的多个缓冲胶条，所述闸杆同侧的多个缓冲胶条呈线性等间距分布。
13.通过采用上述技术方案，缓冲胶条使闸杆受到冲击力缓减，避免闸杆受力过大造
成结构破坏。
14.本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种具有防撞功能的停车场道闸装置，其结构简单、易于实现，在闸杆受到车辆冲击后，能够减小闸杆受到的冲击力，延长道闸杆的使用寿命，同时避免闸杆将受到冲击力作用于闸机上，延长闸机的使用寿命，减少车辆冲击对道闸装置的损坏，减少成本，还能降低因事故造成的人身安全伤害。
附图说明
15.图1是本实用新型的示意图。
16.图2为本实用新型侧面剖视结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
18.本实用新型具体实施的技术方案是：
19.如图1和图2所示，一种具有防撞功能的停车场道闸装置，包括闸机1和闸杆2，所述闸机1的外部设有槽板3，所述槽板3的一侧面设有轴套4，所述轴套4与所述闸机1的驱动轴5相连接，所述槽板3的另一侧面开设u型槽6，所述u型槽6的开口方向背离所述轴套4，所述u型槽6上下两个相平行的内表面上均设有轴孔7和弹性卡块8，所述闸杆2的端部设有转轴9，所述转轴9的两端分别设置在两个轴孔7内，所述转轴9与轴孔7转动连接，所述闸杆2的上下面均开设有卡槽10，所述闸杆2与所述u型槽6之间通过所述弹性卡块8插入所述卡槽10固定。
20.通过采用上述技术方案，车辆冲击闸杆2，闸杆2受到足够大的外力作用时，弹性卡块8从卡槽10内脱离，闸杆2与u型槽6的卡接关系解除，同时闸杆2通过端部的转轴9与u型槽6内的轴孔7形成轴转动，从而避开车辆的直接冲击闸杆2，实现防撞功能。
21.上述弹性卡块8为塑料卡块。
22.上述卡槽10包括直角槽11和斜面槽12，所述直角槽11设置在所述卡槽10的槽底，所述斜面槽12设置在所述卡槽10的槽口。
23.通过采用上述技术方案，直角槽11与弹性卡块8卡接配合将闸杆2锁定在u型槽6，斜面槽12使弹性卡块8更易从卡槽10内脱出。
24.上述转轴9为阻尼转轴。
25.通过采用上述技术方案，阻尼转轴使闸杆2受到瞬时冲击后，很快恢复到稳定状态，避免闸杆2因动应力达到极限造成结构破坏。
26.上述闸杆2的两侧设有的多个缓冲胶条13，所述闸杆2同侧的多个缓冲胶条13呈线性等间距分布。
27.通过采用上述技术方案，缓冲胶条13使闸杆2受到冲击力缓减，避免闸杆2因受力过大造成结构破坏。
28.当撞杆事件发生、所述闸杆2受到足够大的外力作用时，弹性卡块8从卡槽10内脱离，闸杆2与u型槽6的卡接固定关系解除，同时闸杆2通过端部的转轴9与u型槽6内的轴孔7
形成轴转动，从而避开车辆的直接冲击闸杆2，实现防撞功能。当撞杆事件结束后，可通过人工将闸杆2推回原位，u型槽6的弹性卡块8卡接在闸杆2的卡槽10内，从而将闸杆2锁定在u型槽6内，道闸装置恢复正常运行状态。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种具有防撞功能的停车场道闸装置，包括闸机和闸杆，其特征在于：所述闸机的外部设有槽板，所述槽板的一侧面设有轴套，所述轴套与所述闸机的驱动轴相连接，所述槽板的另一侧面开设u型槽，所述u型槽的开口方向背离所述轴套，所述u型槽上下两个相平行的内表面上均设有轴孔和弹性卡块，所述闸杆的端部设有转轴，所述转轴的两端分别设置在两个轴孔内，所述转轴与轴孔转动连接，所述闸杆的上下面均开设有卡槽，所述闸杆与所述u型槽之间通过所述弹性卡块插入所述卡槽固定。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的停车场道闸装置，其特征在于，所述弹性卡块为塑料卡块。3.根据权利要求2所述的一种具有防撞功能的停车场道闸装置，其特征在于，所述卡槽包括直角槽和斜面槽，所述直角槽设置在所述卡槽的槽底，所述斜面槽设置在所述卡槽的槽口。4.根据权利要求3所述的一种具有防撞功能的停车场道闸装置，其特征在于，所述转轴为阻尼转轴。5.根据权利要求4所述的一种具有防撞功能的停车场道闸装置，其特征在于，所述闸杆的两侧设有的多个缓冲胶条，所述闸杆同侧的多个缓冲胶条呈线性等间距分布。

技术总结
本实用新型公开了一种具有防撞功能的停车场道闸装置，包括闸机和闸杆，闸机的外部设有槽板，槽板的侧面开设U型槽，U型槽的内表面上均设有轴孔和弹性卡块，闸杆的端部设有转轴，转轴与轴孔转动连接，闸杆的上下面均开设有卡槽，所述闸杆与所述U型槽之间通过所述弹性卡块插入所述卡槽固定。本实用新型具有防撞功能的停车场道闸装置，在闸杆受到车辆冲击后，能够减小闸杆受到的冲击力，同时避免闸杆将受到冲击力作用于闸机上，减少车辆冲击对道闸装置的损坏。闸装置的损坏。闸装置的损坏。


技术研发人员：罗怡婧
受保护的技术使用者：中宏恒大智能科技工程有限公司
技术研发日：2021.08.03
技术公布日：2022/1/26