越野自行车强光灯的制作方法

1.本实用新型涉及机械传动领域，具体涉及越野自行车强光灯。


背景技术：

2.现如今骑行爱好车在骑行越野自行车时为了满足夜间骑车的需求会在自行车上配备照明灯，此类照明灯大多采用充电的蓄电池作为电源，但是在野外行车时蓄电池的续航能力有限，有时会遇到蓄电池没电无法点亮照明灯的情况，给骑手的夜晚骑行带来了一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供越野自行车强光灯，以解决现有技术中出现的上述问题。
4.越野自行车强光灯，包括电池、照明灯以及充电装置，所述电池安装于自行车的前端，所述电池与自行车车架固定连接，所述充电装置包括上滑盖、下固定壳以及发电机，所述上滑盖与悬挂叉的上杆部固定连接，所述下固定壳与悬挂叉的下杆部固定连接，所述上滑盖与下固定壳滑动连接，所述下固定壳内固定连接有2个发电机，所述上滑盖的底部固定连接有2个齿条，所述下固定壳内设有2个传动机构，所述传动机构用于将齿条的上下运动转化为发电机的转子的单向旋转运动，所述发电机与电池连接。
5.优选的，所述传动机构包括主动轴、变向轴以及传动轴，所述主动轴、变向轴以及传动轴转动连接在下固定壳内，所述传动轴与发电机的转子轴固定连接，所述主动轴上固定连接有驱动齿轮，且通过单向轴承一连接有主动齿轮一、通过单向轴承二连接有主动齿轮二，所述传动轴上通过单向轴承三连接有从动齿轮一且通过单向轴承四连接有从动齿轮二，所述主动齿轮一与变向轴上固定连接的惰轮啮合，所述惰轮与从动齿轮一啮合，所述主动齿轮二与从动齿轮二啮合。
6.优选的，所述主动轴顺时针旋转，单向轴承一与单向轴承三内外圈锁死，单向轴承二与单向轴承四不传动，所述主动轴逆时针旋转时，单向轴承一与单向轴承三不传动，单向轴承二与单向轴承四内外圈锁死。
7.优选的，所述下固定壳内设有卡槽，所述卡槽内插接有左固定板以及右固定板，所述主动轴、变向轴以及传动轴与左固定板以及右固定板均转动连接。
8.优选的，所述下固定壳的顶部还固定连接有壳盖。
9.本实用新型的优点在于：利用越野自行车骑行过程中发生震动，导致悬挂叉的上杆部与下杆部的位移发生变化这一特点，设计出提高电池续航能力的充电装置，传动机构将齿条的上下移动通过两种不同的传输路径转化为发电机转子的单向运动，提高了发电能力，之后经过一系列常规的整流以及稳压电路，将小型发电机产生的电能储存在电池中，从而达到提高电池的续航能力的目的。
附图说明
10.图1为本实用新型的安装示意图。
11.图2为充电装置与悬挂叉结合的结构示意图、
12.图3为隐藏上滑盖以及壳盖后的充电装置结构示意图。
13.图4为充电装置的剖视图。
14.图5为充电装置的内部视图。
15.图6为图3的俯视图。
16.图中：1
‑
电池，2
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照明灯，3
‑
充电装置，31
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上滑盖，32
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下固定壳，321
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卡槽，322
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左固定板，323
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右固定板，33
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发电机，34
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齿条；
17.35
‑
传动机构，351
‑
主动轴，352
‑
变向轴，353
‑
传动轴，354
‑
驱动齿轮，355
‑
主动齿轮一，356
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主动齿轮二，357
‑
从动齿轮一，358
‑
从动齿轮二，359
‑
惰轮，36
‑
壳盖；
[0018]4‑
自行车，41
‑
上杆部，42
‑
下杆部。
具体实施方式
[0019]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0020]
越野自行车强光灯，包括电池1、照明灯2以及充电装置3，所述电池1安装于自行车4的前端，所述电池1与自行车4车架固定连接，所述充电装置3包括上滑盖31、下固定壳32以及发电机33，所述上滑盖31与悬挂叉的上杆部41固定连接，所述下固定壳32与悬挂叉的下杆部42固定连接，所述上滑盖31与下固定壳32滑动连接，所述下固定壳32内固定连接有2个发电机33，所述上滑盖31的底部固定连接有2个齿条34，所述下固定壳32内设有2个传动机构35，所述传动机构35用于将齿条34的上下运动转化为发电机33的转子的单向旋转运动，所述发电机33与电池1连接。上滑盖31滑动连接在下固定壳32的外侧，一方面可以给齿条34提供保护，另一方面防止灰尘进入下固定壳32内。
[0021]
优选的，所述传动机构35包括主动轴351、变向轴352以及传动轴353，所述主动轴351、变向轴352以及传动轴353转动连接在下固定壳32内，所述传动轴353与发电机33的转子轴固定连接，所述主动轴351上固定连接有驱动齿轮354，且通过单向轴承一连接有主动齿轮一355、通过单向轴承二连接有主动齿轮二356，所述传动轴353上通过单向轴承三连接有从动齿轮一357且通过单向轴承四连接有从动齿轮二358，所述主动齿轮一355与变向轴352上固定连接的惰轮359啮合，所述惰轮359与从动齿轮一357啮合，所述主动齿轮二356与从动齿轮二358啮合。
[0022]
优选的，所述主动轴351顺时针旋转，单向轴承一与单向轴承三内外圈锁死，单向轴承二与单向轴承四不传动，所述主动轴351逆时针旋转时，单向轴承一与单向轴承三不传动，单向轴承二与单向轴承四内外圈锁死。多个单向轴承限制轴与齿轮间的单向传动，用于实现主动轴351的正反转均可提供输出动力的目的。
[0023]
优选的，所述下固定壳32内设有卡槽321，所述卡槽321内插接有左固定板322以及右固定板323，所述主动轴351、变向轴352以及传动轴353与左固定板322以及右固定板323均转动连接。设置卡槽321用于限位固定左固定板322以及右固定板323，方便传动机构35的安装。
[0024]
优选的，所述下固定壳32的顶部还固定连接有壳盖36。壳盖36用于封闭下固定壳32，减少灰尘以及雨水进入。
[0025]
工作过程及其原理：
[0026]
当越野自行车4骑行发生震动时，悬挂叉的上杆部41下压，上滑盖31随着上杆部41下移，驱动齿条34下移，齿条34带动通过驱动轮带动主动轴351逆时针旋转，此时单向轴承二内外圈锁死，所以主动轴351可以带动主动齿轮二356逆时针转动，但是单向轴承一可以自由旋转，所以主动齿轮一355不旋转，主动齿轮二356与从动齿轮二358啮合，带动从动齿轮二358旋转，此时的单向轴承四内外圈锁死，从动齿轮二358可以带动传动轴353顺时针转动，但是传动轴353无法带动从动齿轮一357旋转，传动轴353转动驱动发电机33转子旋转，使得发电机33产生电量，电量经过一系列的整流以及稳压电路储存入电池1中。
[0027]
上杆部41下压到一定程度，齿条34不动时，发电机33转子由于惯性作用，依然会旋转，因为单向轴承四的单向传动性，传动轴353可以自由旋转，不会反向作用于从动齿轮一357以及从动齿轮二358，之后悬挂叉自身弹簧释压，又将上杆部41向上抬升，此时的上滑盖31上移，齿条34上移，主动轴351变为顺时针旋转，单向轴承一内外圈锁死，而单向轴承二可以自由转动，这就导致主动齿轮一355可以随着主动轴351顺时针转动，但是主动齿轮二356却是不动的，主动齿轮一355通过惰轮359改变传动方向后，再传输给从动齿轮一357，使得从动齿轮一357的旋向也为顺时针，此时的单向轴承三锁死，单向轴承四可以自由转动，传动轴353再次获得顺时针的动力，但是传动轴353是无法带动从动齿轮四转动。
[0028]
由此齿条34上下往复运动时，动力通过传动机构35转变为了发电机33转子持续的单向运动，从而保证了发电的持续性，提高了发电效率，以及电池1的续航能力。
[0029]
基于上述：传动机构35将齿条34的上下移动通过两种不同的传输路径转化为发电机33转子的单向运动，提高了发电能力，之后经过一系列常规的整流以及稳压电路，将小型发电机33产生的电能储存在电池1中，从而达到提高电池1的续航能力的目的。
[0030]
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。