车辆运输车用驱动装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆运输车技术领域，尤其涉及车辆运输车用驱动装置。


背景技术：

2.车辆运输车(轿运车)在运输过程中，有时候需要把被运输的轿车从一辆运输车上换乘到另外一辆运输车上，现有轿运车上平台驱动都是采用油缸直顶滑块带动上平台升降或者采用钢丝绳、滚轮带动滑块升降来实验上平台的升降；油缸直顶滑块升降存在平台下落到最低点后，平台离地过高，后车的话与前车不能平衡搭接，后下平台上车时角度过大，不易上轿车，如果降低油缸高度就存在平台举升到最高点后，高度过低，下面过轿车时，通过性不好，对轿车车型有很大限制；油缸带动钢丝绳通过滑轮等实现上平台升降的结构，虽然能解决油缸直顶结构存在的不足，但成本过高，生产过程复杂，由于采用动滑轮、定滑轮的原理，对油缸的举升力就要加大一倍，油缸缸径就要相应增加，另外增加钢丝绳、滑轮等，成本高，产品没有竞争力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供车辆运输车用驱动装置，用以解决目前的车辆运输车的升降操作不便的问题。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：车辆运输车用驱动装置，包括前面开口的槽钢立柱，所述槽钢立柱的侧壁上开设有限位孔，所述槽钢立柱内套装滑块，所述滑块前面设有第一滑块连接板，所述第一滑块连接板的前面下部设有第一铰接板，所述第一铰接板顶部铰接有第二铰接板，所述第一滑块连接板的后面的左部的顶端与油缸的工作端连接，所述油缸的工作端的顶部高于第二铰接板，所述第一滑块连接板的右端设有滑块限位挡板，所述滑块限位挡板上开设有与限位孔配合的第一限位槽，所述第一限位槽内配套穿设有限位销。
5.进一步地，所述第一滑块连接板底部设有滑块支撑件，所述滑块支撑件一端与滑块连接，所述第一铰接板安装在滑块支撑件上。
6.进一步地，所述滑块支撑件底部设有支撑加强板，所述支撑加强板一端与滑块连接，所述滑块限位挡板通过第二滑块连接板、支撑加强板安装在滑块上。
7.进一步地，所述滑块为方管结构，所述滑块支撑件穿过滑块的前壁面后与滑块的后壁面连接，所述滑块内设有顶部与滑块支撑件的底部连接的滑块限位挡块，所述滑块限位挡块的底部开设有与限位孔、第一限位槽配合的第二限位槽，所述第一、二限位槽均为u型槽，所述u型槽的开口朝下。
8.进一步地，所述第一滑块连接板的前面上部设有第一连接板加强筋。
9.进一步地，所述第一连接板加强筋下方设有第二连接板加强筋。
10.进一步地，所述第一连接板加强筋的右部水平设置，所述第一连接板加强筋的左部向下弯折，所述第二连接板加强筋的右部向左上角倾斜，所述第二连接板加强筋的左部
比右部倾斜角度变小，所述第一连接板加强筋的左端与第二连接板加强筋的左端连接。
11.进一步地，所述第一滑块连接板的后面的左部的顶端设有油缸固定座底板，所述油缸固定座的顶部水平设有油缸固定座顶板，所述油缸固定座顶板与油缸固定座底板和第一滑块连接板连接，所述油缸固定座顶板底部设有油缸固定座立板，所述油缸固定座立板与油缸固定座底板和油缸固定座顶板连接，所述油缸固定座立板与油缸的工作端铰接。
12.进一步地，所述限位销的右端设有限位销固定板，所述限位销固定板的右端面上设有把手。
13.进一步地，所述限位销下方设有定位销，所述定位销安装在限位销固定板上。
14.本实用新型的有益效果在于：本实用新型车辆运输车用驱动装置设置第一滑块连接板的前面下部设有第一铰接板，第一铰接板顶部铰接有第二铰接板，第一滑块连接板的后面的左部的顶端与油缸的工作端连接，使油缸的工作端的位置高于第二铰接板的位置，第二铰接板顶部焊接平台，从而使油缸降低到最低点时，平台也可以降低到最低点，便于轿车进出，操作方便，节省成本。
附图说明
15.图1为实施例1的整体安装效果图；
16.图2为实施例1的第二铰接板安装示意图；
17.图3为图2的左视图；
18.图4为图2的右视局部剖面图；
19.图5为实施例1的限位销结构示意图。
20.其中：1、滑块；2、滑块支撑件；3、支撑加强板；4、滑块限位挡板；5、第一铰接板；6、滑块限位挡块；7、滑块垫板；8、第一滑块连接板；9、油缸固定座顶板；10、油缸固定座立板；11、第一连接板加强筋；12、第二连接板加强筋；14、第二滑块连接板；15、第二铰接板；16、油缸；17、槽钢立柱；18、限位销；19、定位销；20、限位销固定板；21、把手。
具体实施方式
21.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.下面将结合实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1
24.如图1
‑
5所示，车辆运输车用驱动装置，包括前面开口的槽钢立柱17，槽钢立柱17的底部焊接在车辆运输车的车架上，槽钢立柱17竖置，槽钢立柱17的开口处沿边缘连接有防护条，防止滑块1从开口处向前从槽钢立柱17的槽内脱离，槽钢立柱17的侧壁上开设有限
位孔，限位孔有多个，沿垂直方向排列在槽钢立柱17上，槽钢立柱17内套装滑块1，滑块1前面设有第一滑块连接板8，滑块1与第一滑块连接板8之间还设有滑块垫板7，滑块垫板7与槽钢立柱17的开口平齐，使第一滑块连接板8位于槽钢立柱17的前方，第一滑块连接板8的前面下部设有第一铰接板5，第一铰接板5顶部铰接有第二铰接板15，提高本装置与平台之间配合的灵活性，减少平台与本装置之间因颠簸等原因发生的断裂情况，第二铰接板15顶部焊接平台；
25.第一滑块连接板8的后面的左部的顶端与油缸16的工作端连接，油缸16的底端铰接在车架上，第一滑块连接板8的后面的左部的顶端设有油缸固定座底板，油缸固定座的顶部水平设有油缸固定座顶板9，油缸固定座顶板9与油缸固定座底板和第一滑块连接板8连接，油缸固定座顶板9底部设有油缸固定座立板10，油缸固定座立板10有两个，油缸固定座顶板9和油缸固定座立板10共同作用提高油缸固定座底板与第一滑块连接板8之间的稳定性，油缸固定座立板10与油缸固定座底板和油缸固定座顶板9连接，油缸固定座立板10与油缸16的工作端铰接，铰接提升油缸16与滑块1之间配合的灵活性，提高本装置的易用性，使油缸16的安装位置与槽钢立柱17平齐，便于提高油缸16推动滑块1运行的稳定性，油缸16的工作端的顶部高于第二铰接板15，使油缸16降低到最低点时，平台也可以降低到最低点，便于轿车进出，操作方便，节省成本；
26.第一滑块连接板8的右端设有滑块限位挡板4，滑块限位挡板4的底部开设有与限位孔配合的第一限位槽，第一限位槽内配套穿设有限位销18，限位销18的右端设有限位销固定板20，限位销固定板20的右端面上设有把手21，如图5所示，限位销18下方设有定位销19，定位销19安装在限位销固定板20上，限位销18插入限位孔内固定好滑块1的位置以后，定位销19插入下一个限位孔，防止限位销18转动，提高安全性，定位销19内安装保险销，滑块1为截面是矩形的方管结构，滑块支撑件2穿过滑块1的前壁面后与滑块1的后壁面连接，提高滑块支撑件2的稳定性，滑块1内设有顶部与滑块支撑件2的底部连接的滑块限位挡块6，滑块限位挡块6的底部开设有与限位孔、第一限位槽配合的第二限位槽，即限位销18穿入第一限位槽和限位孔时，同时穿过第二限位槽，第一、二限位槽均为u型槽，u型槽的开口朝下，便于第一、二限位槽在下落或者上升过程中卡住或者脱离限位销18；
27.第一滑块连接板8的前面上部设有第一连接板加强筋11，第一连接板加强筋11下方设有第二连接板加强筋12，第一连接板加强筋11的右部水平设置，第一连接板加强筋11的左部向下弯折，第二连接板加强筋12的右部向左上角倾斜，第二连接板加强筋12的左部比右部倾斜角度变小，第一连接板加强筋11的左端与第二连接板加强筋12的左端连接，如图1所示，第一连接板加强筋11延第一滑块连接板8的顶端边缘伸展，第二连接板加强筋12则从第一滑块连接板8与滑块支撑件2的受力位置延伸到第一滑块连接板8与油缸固定座底板连接的位置，从而提升第一滑块连接板8在受到油缸16从其侧面提供推力时的受力结构强度，防止第一滑块连接板8变形；
28.第一滑块连接板8底部设有滑块支撑件2，滑块支撑件2为截面是正方形的方管，滑块支撑件2的后面的一端与滑块1的后端面连接，并且与滑块1的前端面也是焊接，提高结构强度，第一铰接板5安装在滑块支撑件2上，如图2所示，第一铰接板5的下部半包围式焊接在滑块支撑件2的外侧，滑块支撑件2底部设有支撑加强板3，支撑加强板3一端与滑块1连接，另一端与滑块支撑件2焊接，提高滑块支撑件2的稳定性，滑块限位挡板4通过第二滑块连接
板14、支撑加强板3安装在滑块1上，提升滑块限位挡板4与滑块1的一体性。
29.工作原理：使用时，把本装置安装在车辆运输车上，调节油缸16推动滑块1升降，进一步带动平台升降；
30.具体的，需要把平台升降到预定高度位置时，先把平台升高到高于预定高度的位置，然后把限位销18插入预定高度的限位孔内，最后降低平台，使第一、二限位槽从上到下卡住限位销18，升降调节完毕对上平台起到机械限位的作用，增加一道保险，油缸出现问题，平台也不会下落，有效解决了上平台空间不足，通过性不好的问题，降低了成本及生产难度，用户操作方便，安全适用。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。