小型铁轨移动加载车的制作方法

专利检索2022-05-11  12



1.本发明涉及铁轨加载试验领域,具体公开了小型铁轨移动加载车。


背景技术:

2.铁路轨道的试验检测项目中包括有加载试验,加载试验又分为静加载和动加载,其中静加载的设备简单,采用液压等方式对铁轨施加压力即可,设备体积小、操作方便简单;动加载方式较难,现有技术中一般是通过加载车的方式进行移动加载,不过加载车的体积大、质量大,造价较高,而且运输储存困难,对于一些要求较低、试验距离较短的加载试验而言,成本太高,经济性差。


技术实现要素:

3.有鉴于此,本发明的目的在于提供小型铁轨移动加载车,以解决现在移动加载车体型大、成本高的技术问题。
4.为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:
5.一种小型铁轨移动加载车,包括机架、液压器、上行轨道和车轮模拟器;所述机架的下端固定设置在轨枕上,所述机架上行轨道竖直滑动设置在机架上,上行轨道与铁轨平行,所述液压器设置在机架的上端且输出端朝下,液压器的输出端与上行轨道连接,所述车轮模拟器滑动设置在上行轨道中,所述车轮模拟器包括车轮本体,所述车轮本体能够在铁轨上行驶。
6.本方案中,将机架固定在轨枕上,然后使用液压器对上行轨道向下施加压力,上行轨道将压力传递到车轮模拟器上,车轮模拟器通过车轮本体将压力传递到铁轨上,实现对铁轨的加载,且通过增加液压器的施力大小能够改变铁轨的加载量,然后移动车轮模拟器就能够实现移动加载。本方案中的结构简单,与现有技术的加载车相比成本有大幅度降低,整个加载车的体积小、运输和安装都很方便,且能够拆卸到其他铁轨上进行再次安装和使用。
7.可选地,所述机架包括外侧固定脚和内侧固定脚,所述外侧固定脚包括u形的第一底座和第一固定板,所述第一底座的上端设置有第一滑槽,第一滑槽的上端设置有第一螺孔,第一螺孔中螺纹连接有第一固定螺柱,所述第一固定板的两端滑动设置在两个第一滑槽中,所述第一固定螺柱能够与第一固定板相抵,所述第一固定板与机架的下部连接;所述内侧固定脚包括第二底座和第二固定板,所述第二底座包括底板和竖直板,所述竖直板通过螺栓固定设置在底板上,所述竖直板上设置有第二滑槽,所述第二滑槽的上端设置有第二螺孔,第二螺孔中螺纹连接有第二固定螺柱,所述第二固定板的两端滑动设置在两个第二滑槽中,所述第二固定螺柱能够与第二固定板相抵,所述第二固定板与机架的下部连接。
8.本方案中,外侧固定脚能够安装在轨枕的外侧端,可以直接套在其外侧端上,然后通过旋转第一固定螺柱来带动第一固定板向下移动,第一固定板与轨枕抵紧为止,内侧固定脚则固定在轨枕中部,即铁轨的内侧一边,先将底板插入到轨枕的底部,然后再安装竖直
板以及第二固定板,通过旋转第二固定螺柱来固定第二固定板,完成机架的底部固定。本方案的技术用来安装在轨枕上十分方便简单,能够适用混凝土轨枕和木质轨枕。
9.可选地,所述上行轨道中设置有t形的移动槽,所述移动槽的顶部设有两条第三滑槽,所述车轮模拟器还包括机座,所述机座的上端设置有两个第一滑轮座,所述第一滑轮座上转动设置有第一转轴,第一转轴上同心设置有第一滑轮,所述第一滑轮能够在第三滑槽中滑动。
10.本方案中与现有技术不同,由于上行轨道会受到液压器的向下压力,所以本方案中的第三滑槽开设在移动槽的顶部,车轮模拟器上的第一滑轮也与顶部的第三滑槽接触。
11.可选地,所述机座的底部转动设置有第二转轴,所述车轮本体同心设置在第二转轴上。
12.可选地,所述机架的两侧设置有驱动器,所述驱动器包括有电机和链条,所述电机的输出端上设置有卷绕盘,所述链条的一端与卷绕盘连接,链条的另一端与机座的中部连接。本方案中,未在车轮模拟器上设置驱动结构,将驱动器独立设置在机架上,简化车轮模拟器的结构,采用了一种很简便的方式来驱动车轮模拟器。驱动器安装在机架上也较为方便,便于后续拆卸和检修。
13.可选地,所述机架上沿铁轨的长度方向布置有导向轨,所述机座上设置有导向块,所述导向块与导向轨滑动接触。采用本方案,便于对车轮模拟器进行导向,避免其在移动过程中脱离铁铁轨。
14.本方案的工作原理及有益效果在于:
15.本方案提供了一种全新的铁轨移动加载车,加载车适合短距离移动加载的相关加载试验,加载车适用于已经修建好的铁轨现场试验。本方案的加载车结构相比于现有技术而言十分简单,体积和质量都很小,十分便于安装运输等等,造价成本大幅度降低,经济性更好。同时采用液压器对铁轨进行间接加载时,能够比较容易地控制加载量,实现了在移动过程中改变载荷的目的。
附图说明
16.图1为实施例的结构示意图;
17.图2为内侧固定脚和外侧固定脚的结构示意图;
18.图3为上行轨道、车轮模拟器和导向轨的部分结构示意图;
19.图4为上行轨道的结构示意图;
20.图5为机架的结构示意图。
21.附图中标记如下:铁轨1、轨枕2、外侧固定脚3、内侧固定脚4、机架5、液压器6、上行轨道7、车轮模拟器8、导向轨9、电机10、卷绕盘11、链条12、第一底座13、第一滑槽14、第一固定板15、第一固定螺柱16、底板17、竖直板18、第二滑槽19、第二固定螺柱20、第二固定板21、第三滑槽22、导向块23、第二滑轮24、第一滑轮25、移动槽26、竖直架体27、水平架体28。
具体实施方式
22.下面通过具体实施方式进一步详细说明:
23.实施例
24.一种小型铁轨1移动加载车,如图1-图5所示,包括机架5、液压器6、上行轨道7和车轮模拟器8。
25.机架5整体呈龙门架的形状,机架5共有两端,两个端部分别具体两个竖直架体27,竖直架体27之间采用水平架体28连接。竖直架体27的底部固定设置有外侧固定脚3和内侧固定脚4,外侧固定脚3包括u形的第一底座13和第一固定板15,第一底座13的上端设置有第一滑槽14,第一滑槽14的上端设置有第一螺孔,第一螺孔中螺纹连接有第一固定螺柱16,第一固定板15的两端滑动设置在两个第一滑槽14中,第一固定螺柱16能够与第一固定板15相抵,第一固定板15与机架5的下部连接。内侧固定脚4包括第二底座和第二固定板21,第二底座包括底板17和竖直板18,竖直板18通过螺栓固定设置在底板17上,竖直板18上设置有第二滑槽19,第二滑槽19的上端设置有第二螺孔,第二螺孔中螺纹连接有第二固定螺柱20,第二固定板21的两端滑动设置在两个第二滑槽19中,第二固定螺柱20能够与第二固定板21相抵,第二固定板21与机架5的下部连接。
26.机架5的两端竖直设置有竖向轨道,上行轨道7的两端竖直滑动设置在竖向轨道上,上行轨道7与铁轨1平行。水平架体28的底部固定安装有若干液压器6,液压器6为普通的液压顶升设备,液压顶升设备的输出端能够竖直向下移动。上行轨道7中设置有t形的移动槽26,移动槽26的顶部设有两条第三滑槽22。车轮模拟器8包括机座和车轮本体,机座的上端呈t字形,机座的上端设置有两个第一滑轮25座,第一滑轮25座上转动设置有第一转轴,第一转轴上同心设置有第一滑轮25,第一滑轮25能够在第三滑槽22中滑动。机座的底部转动设置有第二转轴,车轮本体同心设置在第二转轴上。
27.机架5的两侧可拆卸设置有驱动器,驱动器包括有电机10和链条12,电机10的输出端上同心固定设置有卷绕盘11,链条12的一端与卷绕盘11固定连接,链条12的另一端与机座的中部固定连接。液压器6的输出端与上行轨道7固定连接。
28.机架5上沿铁轨1的长度方向固定设置有导向轨9,机座上固定设置有导向块23,导向块23与导向轨9滑动接触。
29.具体实施时:
30.安装过程中,先安装外侧固定脚3,将第一底座13从轨枕2下方套接在轨枕2中,然后拧紧第一固定螺柱16,第一固定螺柱16向下移动时将第一固定板15压紧在轨枕2上,然后安装内侧固定脚4,将第二底座的底板17插入到中部的轨枕2的下方,再固定竖直板18,再拧紧第二固定螺柱20,第二固定螺柱20将第二固定板21压紧在轨枕2上,安装好机架5的底部。再安装固定液压器6、驱动器和车轮模拟器8。
31.试验过程中,启动液压器6,液压器6的输出端向下移动并将上行轨道7向下按压,上行轨道7将车轮模拟器8向下按压,车轮模拟器8的车轮本体与铁轨1接触,所以整个压力会施加在车轮与铁轨1的接触处,完成对铁轨1的加载,然后再启动驱动器,电机10的输出端带动卷绕盘11转动,卷绕盘11卷绕链条12,链条12拉动车轮模拟器8移动,实现移动加载,同时,移动过程中增加液压器6的压力能够改变压力,以模拟载荷量的变化。
32.以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。
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