共享助力单车的节能计费方法与流程

专利检索2022-05-11  9



1.本发明涉及一种共享助力单车的节能计费方法,属于共享单车技术领域。


背景技术:

2.目前,共享单车是普遍被人接受的出行选择,现有共享单车的计费是通过用户骑行的时长和骑行的距离进行计费的。对于一些共享助力单车,其能够通过助力电机进行辅助驱动,计费方式上相比普通共享单车费用要高,但是在长时间使用时,蓄电池经常出现亏电,无法骑行,占用公共资源,同时也导致需要频繁充电,也会增加了不少维护成。对于共享助力单车,如果只是单纯的提高骑行费用,并不能实现单车的有效利用。


技术实现要素:

3.为解决现有技术存在的技术问题,本发明提供了一种设计合理,能够实现单车的有效利用,计费更加灵活,使用更加绿色环保的共享助力单车的节能计费方法。
4.为实现上述目的,本发明所采用的技术方案为共享助力单车的节能计费方法,包括安装在共享助力单车上的发电装置、安装在共享助力单车上的助力电机及安装在共享助力单车上的蓄电池以及安装在共享助力单车上的控制器,所述发电装置通过充电控制模块与蓄电池相连接,所述蓄电池上还安装有电量传感器,所述电量传感器、充电控制模块和助力电机分别与控制器相连接,所述控制器与云服务器连接通讯;所述发电装置用于在共享助力单车行走时进行发电,并将电能储存在蓄电池内,所述助力电机用于通过蓄电池供电驱动共享助力单车行走,所述充电控制模块用于进行充电控制,所述电量传感器用于检测蓄电池的电量;所述控制器用于对发电装置、电量传感器和助力电机进行控制;所述云服务器用于根据用户的需求,选择发电模式或耗电模式,并根据发电量和行走的里程计算费用;当用户选择发电模式时,发电装置工作,助力电机不工作,用户通过骑行共享助力单车使发电装置产生电能并对蓄电池进行充电,电量传感器检测得到蓄电池的充电量,然后根据充电量计算用户骑行过程中充电所获得的充电费用,再根据骑行的距离和时间,计算用户骑行产生的应付费用,最后通过应付费用减去充电费用,则为本次骑行的实际应付费用;当用户选择耗电模式,发电装置不工作,助力电机工作,用户在骑行过程中利用蓄电池对助力电机进行供电,辅助用户骑行,电量传感器检测得到蓄电池的耗电量,然后根据耗电量计算用户骑行过程中耗电需要支付的耗电费用,再根据骑行的距离和时间,计算用户骑行产生的应付费用,最后通过应付费用加上耗电费用,则为本次骑行的实际应付费用。
5.优选的,所述云服务器通过5g模块与控制器相连接,所述云服务器还连接有智能手机。
6.与现有技术相比,本发明具有以下技术效果:本发明采用两种模式,能够根据用户
的需求进行选择。在充电模式下,能够对蓄电池进行充电,并结合充电量和骑行所产生的费用综合计算,使用户在满足锻炼的同时,给蓄电池增加了电量,也少付了骑行费用或不需要支付骑行费用;在耗电模式下,用户因为消耗了电量,结合耗电量和骑行所产生的费用综合计算,用户需要支付更多的费用,这样既能够解决共享助力单车利用率不高和维护成本高的问题,又能满足用户锻炼身体的需求和少支付骑行费用,而且还能够延长蓄电池的使用寿命。
附图说明
7.图1为本发明的控制结构框图。
具体实施方式
8.为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
9.如图1所示,共享助力单车的节能计费方法,包括安装在共享助力单车上的发电装置、安装在共享助力单车上的助力电机及安装在共享助力单车上的蓄电池以及安装在共享助力单车上的控制器,发电装置通过充电控制模块与蓄电池相连接,蓄电池上还安装有电量传感器,电量传感器、充电控制模块和助力电机分别与控制器相连接,所述控制器与云服务器连接通讯;发电装置用于在共享助力单车行走时进行发电,并将电能储存在蓄电池内,助力电机用于通过蓄电池供电驱动共享助力单车行走,充电控制模块用于进行充电控制,电量传感器用于检测蓄电池的电量;控制器用于对发电装置、电量传感器和助力电机进行控制;云服务器用于根据用户的需求,选择发电模式或耗电模式,并根据发电量和行走的里程计算费用。
10.当用户选择发电模式时,发电装置工作,助力电机不工作,用户通过骑行共享助力单车使发电装置产生电能并对蓄电池进行充电,电量传感器检测得到蓄电池的充电量,然后根据充电量计算用户骑行过程中充电所获得的充电费用,再根据骑行的距离和时间,计算用户骑行产生的应付费用,最后通过应付费用减去充电费用,则为本次骑行的实际应付费用;当用户选择耗电模式,发电装置不工作,助力电机工作,用户在骑行过程中利用蓄电池对助力电机进行供电,辅助用户骑行,电量传感器检测得到蓄电池的耗电量,然后根据耗电量计算用户骑行过程中耗电需要支付的耗电费用,再根据骑行的距离和时间,计算用户骑行产生的应付费用,最后通过应付费用加上耗电费用,则为本次骑行的实际应付费用。
11.其中,云服务器通过5g模块与控制器相连接,云服务器还连接有智能手机。控制器可以通过智能手机进行控制,选择模式。
12.以上仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明范围内。


技术特征:
1.共享助力单车的节能计费方法,其特征在于:包括安装在共享助力单车上的发电装置、安装在共享助力单车上的助力电机及安装在共享助力单车上的蓄电池以及安装在共享助力单车上的控制器,所述发电装置通过充电控制模块与蓄电池相连接,所述蓄电池上还安装有电量传感器,所述电量传感器、充电控制模块和助力电机分别与控制器相连接,所述控制器与云服务器连接通讯;所述发电装置用于在共享助力单车行走时进行发电,并将电能储存在蓄电池内,所述助力电机用于通过蓄电池供电驱动共享助力单车行走,所述充电控制模块用于进行充电控制,所述电量传感器用于检测蓄电池的电量;所述控制器用于对发电装置、电量传感器和助力电机进行控制;所述云服务器用于根据用户的需求,选择发电模式或耗电模式,并根据发电量和行走的里程计算费用;当用户选择发电模式时,发电装置工作,助力电机不工作,用户通过骑行共享助力单车使发电装置产生电能并对蓄电池进行充电,电量传感器检测得到蓄电池的充电量,然后根据充电量计算用户骑行过程中充电所获得的充电费用,再根据骑行的距离和时间,计算用户骑行产生的应付费用,最后通过应付费用减去充电费用,则为本次骑行的实际应付费用;当用户选择耗电模式,发电装置不工作,助力电机工作,用户在骑行过程中利用蓄电池对助力电机进行供电,辅助用户骑行,电量传感器检测得到蓄电池的耗电量,然后根据耗电量计算用户骑行过程中耗电需要支付的耗电费用,再根据骑行的距离和时间,计算用户骑行产生的应付费用,最后通过应付费用加上耗电费用,则为本次骑行的实际应付费用。2.根据权利要求1所述的共享助力单车的节能计费方法,其特征在于:所述云服务器通过5g模块与控制器相连接,所述云服务器还连接有智能手机。

技术总结
本发明涉及一种共享助力单车的节能计费方法,属于共享单车技术领域,具体包括安装在共享助力单车上的发电装置、安装在共享助力单车上的助力电机及安装在共享助力单车上的蓄电池以及安装在共享助力单车上的控制器,发电装置通过充电控制模块与蓄电池相连接,蓄电池上还安装有电量传感器,电量传感器、充电控制模块和助力电机分别与控制器相连接,控制器与云服务器连接通讯;本发明设计合理,能够实现单车的有效利用,计费更加灵活,使用更加绿色环保。环保。


技术研发人员:王一卓 王国梁
受保护的技术使用者:太原大船科技股份有限公司
技术研发日:2021.10.09
技术公布日:2022/1/11
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