一种基于网络组网的物流管理用智能轨道搬运单元的制作方法

1.本实用新型涉及物流管理设备技术领域，更具体的说，尤其涉及一种基于网络组网的物流管理用智能轨道搬运单元。


背景技术：

2.现如今随着工业自动化行业的发展，物流就是以仓储为中心，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
3.目前国内传统的物流仓储行业来言，绝大部分还是继承了传统的人工分类、做标签、规划库位、搬运，取货等等，耗费了大量的人力成本，使物流环节的成本居高不下，大大的削弱了整个行业的竞争力！
4.有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种基于网络组网的物流管理用智能轨道搬运单元，具有结构设计简单，便于搬运货物的优点，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种基于网络组网的物流管理用智能轨道搬运单元，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种基于网络组网的物流管理用智能轨道搬运单元，由以下具体技术手段所达成：一种基于网络组网的物流管理用智能轨道搬运单元，包括：搬运小车、后轮、前轮、顶架、从动轮、主动轮、电机、控制器、感应器、轨道；所述搬运小车的下侧设置有后轮及前轮；所述搬运小车的上部设置有顶架，且顶架与搬运小车通过固定方式相连接；所述后轮中间设置有从动轮；所述从动轮的一侧设置有主动轮，且主动轮与从动轮通过啮合方式相连接；所述主动轮的一侧设置有电机，且电机与主动轮通过键连接；所述电机的一侧设置有控制器，且控制器与电机通过电性方式相连接；所述搬运小车的前侧设置有感应器，且感应器与控制器通过电性方式相连接；所述搬运小车设置在轨道上。
7.作为本技术方案的进一步优化，所述后轮的中间设置有轮轴，且所述轮轴与主动轮通过键连接。
8.作为本技术方案的进一步优化，所述从动轮及主动轮均为锥齿轮。
9.作为本技术方案的进一步优化，所述顶架的外形特征呈矩形框状结构。
10.作为本技术方案的进一步优化，所述轨道的截面外形特征呈“l”状结构，且两个轨道呈对称式设置。
11.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
12.1、本实用新型通过从动轮及主动轮均为锥齿轮，通过锥齿轮之间的传动，将电机的传动转变为后轮的滚动，使搬运小车实现移动。
13.2、本实用新型通过顶架的外形特征呈矩形框状结构，便于在搬运小车的顶部放置货物。
14.3、本实用新型通过轨道的截面外形特征呈“l”状结构，且两个轨道呈对称式设置，使搬运小车沿轨道进行移动。
15.4、本实用新型通过对一种基于网络组网的物流管理用智能轨道搬运单元的改进，具有结构设计简单，便于搬运货物的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。
附图说明
16.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型的轴测结构示意图；
18.图2为本实用新型的另一视角轴测结构示意图；
19.图3为本实用新型的侧视结构示意图。
20.图中：搬运小车1、后轮2、前轮3、顶架4、从动轮5、主动轮6、电机7、控制器8、感应器9、轨道10。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参见图1至图3，一种基于网络组网的物流管理用智能轨道搬运单元，包括：搬运小车1、后轮2、前轮3、顶架4、从动轮5、主动轮6、电机7、控制器8、感应器9、轨道10；搬运小车1的下侧设置有后轮2及前轮3；搬运小车1的上部设置有顶架4，且顶架4与搬运小车1通过固定方式相连接；后轮2中间设置有从动轮5；从动轮5的一侧设置有主动轮6，且主动轮6与从动轮5通过啮合方式相连接；主动轮6的一侧设置有电机 7，且电机7与主动轮6通过键连接；电机7的一侧设置有控制器8，且控制器8与电机7 通过电性方式相连接；搬运小车1的前侧设置有感应器9，且感应器9与控制器8通过电性方式相连接；搬运小车1设置在轨道10上。
26.具体的，如附图1及附图3所示，后轮2的中间设置有轮轴，且所述轮轴与主动轮6 通过键连接。
27.具体的，如附图1及附图3所示，从动轮5及主动轮6均为锥齿轮，通过锥齿轮之间的传动，将电机的传动转变为后轮2的滚动，使搬运小车1实现移动。
28.具体的，如附图1及附图3所示，顶架4的外形特征呈矩形框状结构，便于在搬运小车1的顶部放置货物。
29.具体的，如附图1及附图3所示，轨道10的截面外形特征呈“l”状结构，且两个轨道10呈对称式设置，使搬运小车1沿轨道进行移动。
30.具体实施步骤：在使用该基于网络组网的物流管理用智能轨道搬运单元时，通过电机 7带动主动轮6转动，通过主动轮6与从动轮5的啮合连接，使从动轮5带动后轮2转动，使搬运小车1实现移动，在顶架4上可以放置货框及货物，该基于网络组网的物流管理用智能轨道搬运单元，具有结构设计简单，便于搬运货物的优点，满足了人们的使用需求。
31.综上所述：该一种基于网络组网的物流管理用智能轨道搬运单元，通过从动轮及主动轮均为锥齿轮，通过锥齿轮之间的传动，将电机的传动转变为后轮的滚动，使搬运小车实现移动；通过顶架的外形特征呈矩形框状结构，便于在搬运小车的顶部放置货物；通过轨道的截面外形特征呈“l”状结构，且两个轨道呈对称式设置，使搬运小车沿轨道进行移动；通过对一种基于网络组网的物流管理用智能轨道搬运单元的改进，具有结构设计简单，便于搬运货物的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。