一种汽车用注塑件模具的制作方法

1.本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种汽车用注塑件模具。


背景技术：

2.在汽车的生产过程中，常常会用到各种各样的注塑件，在注塑件注塑成型时，需要用到模具，但现有的汽车用注塑件模具具有如下缺点：
3.1.采用自然冷却，冷却时间较长，工作效率低下；
4.2.注塑完成后，注塑件不容易脱模，使用不方便。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车用注塑件模具，以增加模具的注塑效率，且注塑成型的注塑件更容易脱模，具有更好的使用性。
6.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种汽车用注塑件模具，用于汽车注塑件的注塑成型，包括下模座，所述下模座的中心处开设有注塑腔，于所述注塑腔的底部可上下伸缩设有伸缩杆，于所述伸缩杆的顶端设有脱模板，所述脱模板的侧壁与所述注塑腔的侧壁抵接，于所述注塑腔的外侧壁上缠设有冷却管，于所述冷却管内设有冷却液；
8.上模座，所述上模座可插入或者拔出于所述注塑腔，所述上模座的底面与所述脱模板的顶面间隔设置，于所述上模座的顶面上设有安装板，传经所述安装板和所述上模座设有浇注孔；
9.下模套，于所述下模套内设有容纳腔，所述下模套套设于所述下模座的外侧。
10.进一步的，于所述下模座的顶端设有上固定板，所述上固定板的顶面与所述下模座的顶面齐平，于所述下模座的底端设有下固定板，所述下固定板的底面和所述下模座的底面齐平，于所述下固定板和所述上固定板的侧壁上设有螺纹，于所述容纳腔的侧壁上设有与前述螺纹相适配的螺纹，所述下模套螺接在所述上固定板和所述下固定板的侧壁上。
11.进一步的，所述容纳腔的深度大于所述下模座的高度，以构成所述容纳腔的底面和所述下模座的底面间隔设置并形成有安装腔。
12.进一步的，所述冷却管的两端均向下延伸并连接于所述安装腔内，于所述冷却管的设于所述安装腔内的部分上依次设有冷却装置、储液罐和循环泵。
13.进一步的，于所述下模座的底面上设有散热风机，于所述安装腔的侧壁上开设有散热孔。
14.进一步的，于所述注塑腔的底面上开设有伸缩孔，所述伸缩杆传经所述伸缩孔想下伸出于所述下模座，于所述下模座的底面上设有伸缩电机，所述伸缩杆的下端设于所述伸缩电机的动力输出端。
15.进一步的，于所述注塑腔的底面上开设有伸缩孔，所述伸缩杆传经所述伸缩孔想下伸出于所述下模座，于所述下模座的底面上设有伸缩电机，所述伸缩杆的下端设于所述
伸缩电机的动力输出端。
16.相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
17.(1)本实用新型所述的一种汽车用注塑件模具，通过于下模座的外侧壁上设置冷却管，便于下模座内部的注塑件的冷却成型，可提高注塑效率；同时，通过设置伸缩杆和脱模板，可便于注塑件的脱模。
18.(2)通过设置上固定板和下固定板，一方面可便于下模套的安装，另一方面可为冷却管的设置提供空间。
19.(3)通过设置安装腔，可为冷却装置、储液罐、循环泵、伸缩电机和散热风机等的设置提供设置空间。
20.(4)通过设置冷却装置、储液罐、循环泵可便于冷却管内的冷却液的冷却和循环，从而便于模具内的注塑件的冷却成型。
21.(5)通过设置散热风机和散热孔，可便于对安装腔内的散热。
22.(6)通过设置伸缩孔和伸缩电机，可便于伸缩杆的伸出或者缩回，从而便于注塑件的浇注和注塑件的脱模。
23.(7)通过设置安装孔和固定孔，可便于下模座与上模座之间的固定，从而便于注塑件的浇注。
附图说明
24.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
25.图1为本实用新型实施例所述的一种汽车用注塑件模具的结构示意图；
26.图2为本实用新型实施例所述的下模座的内部结构示意图；
27.图3为本实用新型实施例所述的下模座的外部结构示意图；
28.图4为本实用新型实施例所述的脱模板的结构示意图；
29.图5为本实用新型实施例所述的上模座的结构示意图；
30.附图标记说明：
31.1、下模座；11、上固定板；12、下固定板；13、冷却管；14、冷却装置；15、储液罐；16、循环泵；17、散热风机；18、伸缩电机；19、伸缩杆；191、脱模板；192、伸缩孔；2、上模座；21、浇注孔；22、安装板；3、下模套；31、散热孔。
具体实施方式
32.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
35.本实施例涉及一种汽车用注塑件模具，包括下模座、上模座和下模套，通过于下模座的外侧壁上设置冷却管可便于模具内的注塑件的冷却成型，同时通过设置伸缩杆和脱模板，可便于注塑件的脱模。
36.基于以上设计思想，本实施例的一种汽车用注塑件模具的一种示例性结构如图1所示，下模套3设于最下方，下模套3的内部开设有容纳腔，将下模座1罩设于下模套3的内部，且下模座1和下模套3的顶面齐平，容纳腔的深度大于下模座1的高度，使容纳腔的底面和下模座1的底面间隔设置成型有安装腔，上模座2插设于下模座1内。
37.结合图2和图3所示，下模座1呈圆柱形，于下模座1的中心处开设有圆柱形的注塑腔。于下模座1的上部焊接有环形的上固定板11，上固定板11的顶面和下模座1的顶面齐平，上固定板11的内侧壁与下模座1的外侧壁抵接；同理，于下模座1的下部焊接有环形的下固定板12，下固定板12的底面和下模座1的底面齐平。于上固定板11和下固定板12的侧壁上成型有螺纹，于下模套3的内壁上成型有于前述螺纹相适配的螺纹，使得下模套3可螺接在上固定板11和下固定板12上。
38.进一步的，于下模座1的注塑腔的底面的中心处开设有伸缩孔192，如图4所示，伸缩杆19穿经伸缩孔192向下伸出于下模座1。于下模座1的底面上固定有伸缩电机18，伸缩杆19的底端连接在伸缩电机18的动力输出端，使得伸缩杆19可在伸缩电机18的驱动下上伸或者下缩。伸缩杆19的顶端设于注塑腔内，于伸缩杆19的顶端成型有脱模板191，脱模板191的直径与注塑腔的直径相同，脱模板191的侧壁与注塑腔的侧壁抵接，且脱模板191可于注塑腔内上下滑动。
39.如图5所示，上膜座呈圆柱形，其直径与注塑腔的直径形同，使得上模座2插设于浇注腔内后，上模座2的侧壁与注塑腔的侧壁抵接，便于注塑。上模座2的高度小于脱模板191到下模座1的顶端的距离，使得上模座2插设于注塑腔内后，上模座2的底面和脱模板191的顶面间隔设置，注塑的零部件在上模座2的底面和脱模板191的顶面之间成型。
40.进一步的，为了便于注塑，于上模座2的顶面上成型有安装板22，安装板22的直径和下模套3的外径相同。当上模座2插设于注塑腔内后，安装板22的底面和上固定板11的顶面抵接。于上固定板11上均匀的开设有10个固定孔，于安装板22上均匀的开设有10个安装孔，螺栓穿经安装孔并螺接在固定孔内，以构成上模座2和下模座1之间的固定。穿经上模座2和安装板22的中心处，开设有浇注孔21。
41.然后，为了便于对注塑件的冷却，于下模座1的外侧壁上缠设有冷却管13，冷却管13的两端均向下延伸，并于下模座1的底面的下方连接在一起。即冷却管13的两端在安装腔内连接在一起。于设于安装腔内的冷却管13上依次连接有冷却装置14、储液罐15和循环电机，储液罐15和冷却管13内设有清水。
42.最后，冷却装置14对冷却管13内的水进行冷却会释放热量，为了便于对安装腔内进行散热，于下模座1的底面上固定有散热风机17，于安装腔的侧壁上开设有散热孔31。为了便于对伸缩电机18、冷却装置14、循环泵16和散热风机17的操作，伸缩电机18的伸缩开关、冷却装置14的冷却开关、循环泵16的循环开关和散热风机17的散热开关均设于下模套3的外侧壁上。
43.本实用新型的一种汽车用注塑件模具在使用时，先将打开伸缩电机18将伸缩杆19下缩，然后将上模座2插设于注塑腔内，然后将上模座2和下模座1固定，最后打开冷却装置
14、循环蹦和散热风机17，在通过注塑孔开始注塑即可。当注塑完成，注塑件冷却后，再次打开伸缩电机18将伸缩杆19上伸，则注塑件脱模。
44.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。