高速公路交通信息安全风险监测预警装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通信息安全预警技术领域，尤其涉及高速公路交通信息安全风险监测预警装置。


背景技术：

2.高速公路属于高等级公路，简称高速路，高速交通公路施工维修时，如路面修整、交通设施维护、故障车辆处理等，由于过往车辆的速度一般都非常快，为强化作业人员的人身安全保障，警戒区一般要设置到200米以上，才能保证给交通工程施工人员提供足够的预警和避让时间。
3.在实际使用时，图像分析显示屏、摄像头和激光测距仪为固定式设计，不易收纳储藏，使用起来较为不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供高速公路交通信息安全风险监测预警装置，设置了电动推杆、伸缩杆以及预警器件收纳腔，易于收纳储藏，便捷美观，电动推杆的伸缩端驱动着升降板一和升降板二向上运动，从圆形容纳腔内取出伸缩杆，从预警器件收纳腔中取出摄像头和激光测距仪，将套环穿过卡柱，嵌入螺栓，实现了套环与卡柱的固定，通过摄像头和激光测距仪监测车辆信息，解决现有技术中存在的缺点。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：高速公路交通信息安全风险监测预警装置，包括监测箱，所述监测箱的顶端表面设有第一容纳腔，所述第一容纳腔的一侧设置有第二容纳腔，所述第二容纳腔和第一容纳腔的内部均安装有电动推杆，所述第一容纳腔的内部安装有升降板一，且第一容纳腔的前侧设有预警器件收纳腔，所述第二容纳腔的内部安装有升降板二，所述升降板一和升降板二的底端表面均与电动推杆的伸缩端固定；
6.所述第二容纳腔的顶端通过螺栓安装有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端末端设置有卡柱，所述卡柱的周向侧外壁套设有套环，且卡柱的两侧表面设有滑槽，所述套环的内壁连接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述套环的一端固定连接有连接架，且套环与卡柱通过螺栓固定，所述连接架的一端固定连接有摄像头，所述摄像头的正上方设置有激光测距仪，所述摄像头、激光测距仪以及连接架与预警器件收纳腔匹配设置。
7.优选的，所述升降板一的顶端安装有支撑架，所述支撑架的顶端表面设置有图像分析显示屏。
8.优选的，所述监测箱的一侧表面设有电子元件仓，所述电子元件仓的内部设置有电源，且电子元件仓的一端铰接有密封门。
9.优选的，所述监测箱的前表面和一侧表面沿边缘位置设置有反光膜，且监测箱的底端表面设有圆形容纳腔，圆形容纳腔的直径大于伸缩杆底部的直径，所述反光膜采用逆反射材料制成。
10.优选的，所述监测箱的顶部后侧表面设有滑道，且监测箱的顶端表面设有凹腔，所述滑道的内部滑动连接有防护板，所述防护板的表面设有定位孔。
11.优选的，所述凹腔的内部安装有定位杆，所述定位杆的外部固定连接有环形挡块，且定位杆的外部套设有弹簧，所述弹簧的顶端与凹腔的内腔顶端固定，且弹簧的底端与环形挡块的顶端连接，所述定位杆的一端进入到定位孔的内部。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
13.1、通过设置了电动推杆、伸缩杆以及预警器件收纳腔，易于收纳储藏，便捷美观，电动推杆的伸缩端驱动着升降板一和升降板二向上运动，从圆形容纳腔内取出伸缩杆，从预警器件收纳腔中取出摄像头和激光测距仪，将套环穿过卡柱，嵌入螺栓，实现了套环与卡柱的固定，通过摄像头和激光测距仪监测车辆信息，车辆照射在反光膜上，提高了驾驶员的注意力，降低事故发生的可能性。
14.2、通过设置了防护板、定位杆、定位孔以及弹簧，防护板对监测箱的顶端表面进行防护，定位杆的一端嵌入到定位孔的内部，向上拨动定位杆，环形挡块跟随运动挤压着弹簧，此时定位杆的一端进入到凹腔的内部，滑动打开防护板，便于交通监测预警的使用。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为图1中a部分的结构示意图。
17.图3为本实用新型的定位杆与监测箱连接结构示意图。
18.附图标记为：1、监测箱；2、电子元件仓；3、电源；4、反光膜；5、密封门；6、第一容纳腔；7、升降板一；8、支撑架；9、图像分析显示屏；10、伸缩杆；11、第二容纳腔；12、升降板二；13、滑道；14、防护板；15、定位孔；16、摄像头；17、激光测距仪；18、连接架；19、滑块；20、卡柱；21、滑槽；22、套环；23、凹腔；24、定位杆；25、环形挡块；26、弹簧；28、预警器件收纳腔；29、圆形容纳腔。
具体实施方式
19.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
21.实施例，如图1
‑
3所示，本实用新型提供了高速公路交通信息安全风险监测预警装置，包括监测箱1，监测箱1的顶端表面设有第一容纳腔6，第一容纳腔6的一侧设置有第二容纳腔11，第二容纳腔11和第一容纳腔6的内部均安装有电动推杆，第一容纳腔6的内部安装有升降板一7，且第一容纳腔6的前侧设有预警器件收纳腔28，第二容纳腔11的内部安装有升降板二12，升降板一7和升降板二12的底端表面均与电动推杆的伸缩端固定；
22.第二容纳腔11的顶端通过螺栓安装有伸缩杆10，伸缩杆10的伸缩端末端设置有卡柱20，卡柱20的周向侧外壁套设有套环22，且卡柱20的两侧表面设有滑槽21，套环22的内壁
连接有滑块19，滑块19与滑槽21滑动连接，套环22的一端固定连接有连接架18，且套环22与卡柱20通过螺栓固定，连接架18的一端固定连接有摄像头16，摄像头16的正上方设置有激光测距仪17，预警器件收纳腔28用于收纳摄像头16、激光测距仪17以及连接架18，其形状与摄像头16、激光测距仪17以及连接架18匹配设置。
23.如图1所示，升降板一7的顶端安装有支撑架8，支撑架8的顶端表面设置有图像分析显示屏9，可实现图像分析显示屏9的升降运动。
24.如图1所示，监测箱1的一侧表面设有电子元件仓2，电子元件仓2的内部设置有电源3，且电子元件仓2的一端铰接有密封门5，电源3为整个装置供电，密封门2可实现电子元件仓2的封闭。
25.如图3所示，监测箱1的前表面和一侧表面沿边缘位置设置有反光膜4，且监测箱1的底端表面设有圆形容纳腔29，圆形容纳腔29的直径大于伸缩杆10底部的直径，便于伸缩杆10的放入，反光膜4采用逆反射材料制成，在夜间监测时，可提高车辆驾驶员的注意力。
26.如图1
‑
2所示，实施场景具体为：使用时，当需要对高速公路的某一路段进行维修时，将监测箱1停在高速公路上，电动推杆型号采用sxla001，电动推杆的伸缩端驱动着升降板一7和升降板二12向上运动，电动推杆的最大伸长长度不离开第一容纳腔6和第二容纳腔11的内部，此时升降板一7和升降板二12运动至监测箱1的顶端表面，可从圆形容纳腔内取出伸缩杆10，将伸缩杆10的固定端与升降板二12固定，并将伸缩杆10拉伸固定，从预警器件收纳腔28中取出摄像头16和激光测距仪17，将套环22穿过卡柱20，滑块19在滑槽21中滑动，并嵌入螺栓，实现了套环22与卡柱20的固定，通过摄像头16和激光测距仪17监测车辆信息，并在图像分析显示屏9中显示，在夜间时，驾驶人员的车辆照射在反光膜4上，提高了车辆驾驶员的注意力，降低事故发生的可能性。
27.如图1和图3所示，监测箱1的顶部后侧表面设有滑道13，且监测箱1的顶端表面设有凹腔23，滑道13的内部滑动连接有防护板14，防护板14的表面设有定位孔15。
28.如图3所示，凹腔23的内部安装有定位杆24，定位杆24的外部固定连接有环形挡块25，且定位杆24的外部套设有弹簧26，弹簧26的顶端与凹腔23的内腔顶端固定，且弹簧26的底端与环形挡块25的顶端连接，定位杆24的一端进入到定位孔15的内部，实现了防护板14与监测箱1的安装，可对监测箱1进行防护。
29.如图1和图3所示，实施场景具体为：使用时，防护板14盖在监测箱1的上方，由防护板14对监测箱1的顶端表面进行防护，定位杆24的一端嵌入到定位孔15的内部，而当使用时，向上拨动定位杆24，环形挡块25跟随运动，并挤压着弹簧26，此时定位杆24的一端进入到凹腔23的内部，推动着防护板14，此时监测箱1打开，便于交通监测预警的使用。
30.本实用新型工作原理：
31.参照说明书附图1
‑
2，设置了电动推杆、伸缩杆10以及预警器件收纳腔28，电动推杆的伸缩端驱动着升降板一7和升降板二12向上运动，从圆形容纳腔内取出伸缩杆10，从预警器件收纳腔28中取出摄像头16和激光测距仪17，将套环22穿过卡柱20，嵌入螺栓，实现了套环22与卡柱20的固定，通过摄像头16和激光测距仪17监测车辆信息，车辆照射在反光膜4上，提高了驾驶员的注意力，降低事故发生的可能性。
32.参照说明书附图1和图3，设置了防护板14、定位杆24、定位孔15以及弹簧26，防护板14对监测箱1的顶端表面进行防护，定位杆24的一端嵌入到定位孔15的内部，向上拨动定
位杆24，环形挡块25跟随运动挤压着弹簧26，此时定位杆24的一端进入到凹腔23的内部，滑动打开防护板14，便于交通监测预警的使用。
33.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。