一种车厢边门合页夹固装置的制作方法

1.本实用新型属于车厢边门生产技术领域，尤其涉及一种车厢边门合页夹固装置。


背景技术：

2.车厢边门在生产时需要采用相应的工装对其进行固定组装，进而拼装成完整的车厢边门。车厢边门主要由中部的主板体和设置在主板体侧边的横竖梁以及设置在主板体上的加强筋构成，其中一侧还需要装配相应的合页。
3.在装配合页的过程中，需要采用相应的合页夹固装置对合页进行固定，使其能够更加稳定的被安装在车厢边门上；但是目前的车厢边门生产用工装中，合页夹固装置一般固定设置，无法调节自身位置，进而不方便调节合页在边门上的安装位置。


技术实现要素：

4.本实用新型是为了解决背景技术中提出的技术问题，而提出的一种车厢边门合页夹固装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种车厢边门合页夹固装置，包括：
7.夹固机构，所述夹固机构用于对合页进行夹持，以限制合页位置；
8.滑轨，所述滑轨固定设置于工装机架上；
9.滑动部件，用于固定安装所述夹固机构，所述滑动部件滑动配置于所述滑轨上；锁定部件，所述锁定部件用于限制所述滑动部件沿所述滑轨滑动，以锁定滑动部件位置。
10.优选的方案，所述滑动部件包括安装板和滑块，所述夹固机构固定设置于所述安装板上方，所述滑块固定配置于所述安装板下方，且所述滑块配置于所述滑轨上。
11.优选的方案，所述锁定部件包括锁紧条和锁止板以及锁紧螺栓，所述锁紧条与滑轨平行设置，且固定设置于工装机架上，所述锁止板一端与所述安装板固定连接，另一端设置有螺纹孔，所述锁紧螺栓螺纹安装于所述螺纹孔内，且端部可与所述锁紧条抵接。
12.优选的方案，所述夹固机构包括驱动件和夹固件以及连接件，所述夹固件的一端为夹固端，另一端为驱动端，所述夹固端可对合页进行夹固，所述夹固件的中部通过连接件与所述安装板活动连接，所述驱动件固定配置所述安装板上，用于驱动所述驱动端上下位移。
13.优选的方案，所述驱动件为气缸，所述气缸固定安装于所述安装板，且输出端与所述驱动端铰接，所述夹固端上设置有夹固槽。
14.优选的方案，所述连接件由连接杆和安装块构成，所述安装块固定配置于所述气缸一侧，所述连接杆下端与所述安装块铰接，上端与所述夹固件中部铰接。
15.优选的方案，所述夹固件由固定杆和安装杆构成，所述固定杆一端形成所述夹固端，另一端与所述安装杆通过螺钉连接，所述安装杆远离固定杆的一端与所述气缸输出端铰接，且中部与所述连接杆上端铰接。
16.优选的方案，所述合页夹固装置还包括：支撑块，所述支撑块固定设置于所述安装板上，用于支撑车厢边门。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：调节夹固机构的位置时，通过滑动部件在滑轨上滑动，带动夹固机构移动，当夹固机构移动至目标位置时，通过锁定部件锁定滑动部件的位置，从而可固定夹固机构的位置，完成一次调节操作，夹固机构的位置可调节，从而可调节合页的安装位置，进一步的可调节相邻合页的间距；驱动件驱使夹固件的驱动端上下位移，从而使得夹固件绕其中部翻转，进而使得夹固端具有上下移动，当夹固件的驱动端上移时，其夹固端下扣在合页上，从而固定合页的位置，进而实现快捷有效的合页定位效果。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种车厢边门合页夹固装置的结构示意图；
19.图2为图1中a处结构放大图。
20.图中：1夹固机构、2滑轨、3安装板、4滑块、5锁紧条、6锁止板、7锁紧螺栓、8气缸、9固定杆、10连接杆、11安装块、12安装杆、13支撑块。
具体实施方式
21.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.参照图1
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2，一种车厢边门合页夹固装置，包括：夹固机构1，夹固机构1用于对合页进行夹持，以限制合页位置；滑轨2，滑轨2固定设置于工装机架上；滑动部件，用于固定安装夹固机构1，滑动部件滑动配置于滑轨2上；锁定部件，锁定部件用于限制滑动部件沿滑轨2滑动，以锁定滑动部件位置。
23.本实用新型提出的一种车厢边门合页夹固装置在使用时，通过夹固机构1对合页进行夹持固定，同时夹固机构1的位置可调节，从而可调节合页的安装位置，进一步的可调节相邻合页的间距；具体的调节夹固机构1的位置时，通过滑动部件在滑轨2上滑动，带动夹固机构1移动，当夹固机构1移动至目标位置时，通过锁定部件锁定滑动部件的位置，从而可固定夹固机构1的位置，完成一次调节操作。
24.本实施例中优选的技术方案，滑动部件包括安装板3和滑块4，夹固机构1固定设置于安装板3上方，滑块4固定配置于安装板3下方，且滑块4配置于滑轨2上；具体的滑动部件由安装板3和滑块4构成，安装板3通过滑块4实现滑动，从而带动夹固机构1移动。
25.本实施例中优选的技术方案，锁定部件包括锁紧条5和锁止板6以及锁紧螺栓7，锁紧条5与滑轨2平行设置，且固定设置于工装机架上，锁止板6一端与安装板3固定连接，另一端设置有螺纹孔，锁紧螺栓7螺纹安装于螺纹孔内，且端部可与锁紧条5抵接；具体的本技术方案中，当安装板3带动夹固机构1滑动至目标位置时，通过旋转锁紧螺栓7，使得其端部与
锁紧条5抵紧，进而可限制安装板3的滑动，使得夹固机构1的位置得到固定。
26.本实施中优选的技术方案，夹固机构1包括驱动件和夹固件以及连接件，夹固件的一端为夹固端，另一端为驱动端，夹固端可对合页进行夹固，夹固件的中部通过连接件与安装板3活动连接，驱动件固定配置安装板3上，用于驱动驱动端上下位移；具体的本实施例中，驱动件驱使夹固件的驱动端上下位移，从而使得夹固件绕其中部翻转，进而使得夹固端具有上下移动，当夹固件的驱动端上移时，其夹固端下扣在合页上，从而固定合页的位置，进而实现快捷有效的合页定位效果。
27.本实施例中优选的技术方案，驱动件为气缸8，气缸8固定安装于安装板3，且输出端与驱动端铰接，夹固端上设置有夹固槽；具体的本实施例中，采用气缸8可驱使夹固件的驱动端上移，此时夹固端下移，通过夹固槽扣在合页的中部连接轴上。
28.本实施例中优选的技术方案，连接件由连接杆10和安装块11构成，安装块11固定配置于气缸8一侧，连接杆10下端与安装块11铰接，上端与夹固件中部铰接；具体的通过设置连接杆10，形成连接件中部与安装块11之间的活动连接。
29.本实施例中优选的技术方案，夹固件由固定杆9和安装杆12构成，固定杆9一端形成夹固端，另一端与安装杆12通过螺钉连接，安装杆12远离固定杆9的一端与气缸8输出端铰接，且中部与连接杆10上端铰接；具体的本实施例中，将夹固设置成两段可拆卸的结构，便于夹固机构1的组装。
30.本实施例中优选的技术方案，合页夹固装置还包括：支撑块13，支撑块13固定设置于安装板3上，用于支撑车厢边门；具体的本实施例中，支撑杆支撑车厢边门，便于夹固件的夹固端对车厢边门上侧的合页施加压力。