一种汽车内饰塑料配件运输工装的制作方法

1.本实用新型涉及运输工装技术领域，具体为一种汽车内饰塑料配件运输工装。


背景技术：

2.汽车配件的生产商，在汽车配件生产好后，需要运输到各厂家，以满足厂家的生产需要，在运输时由于配件为塑料制品，强度较低，容易发生破损，所以需要使用运输工装用于配件的运输。
3.专利号cn201720113843.1公开了一种便捷可称重型仓储笼，在本专利中，仓储笼的侧板固定连接在底板上，当仓储笼内未放置配件时，无法拆卸，占地面积较大；另外，有些可拆卸的运输工装在组装时不便于单人操作，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车内饰塑料配件运输工装，以解决背景技术中提到的技术问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰塑料配件运输工装，包括底板，所述底板上设有组装机构和辅助定位机构，所述组装机构包括连接块、限位销、第一销套、第二销套、第一侧板、第二侧板和第三侧板，所述第一销套和第二销套均对称设置在所述底板上表面的两侧，所述连接块和限位销均设有两组，两组所述连接块分别设置在所述第一侧板和第二侧板的下表面，两组所述限位销分别和两组所述连接块连接，所述第一销套可活动地套接在所述第一侧板下方的限位销外侧，所述第二销套可活动地套接在所述第二侧板下方的限位销外侧，所述第三侧板设置在所述底板上，且两侧分别和所述第一侧板以及第二侧板连接。
8.优选的，所述辅助定位机构包括定位连接杆，所述第一侧板上设有第一连接孔，所述第二侧板上设有第二连接孔，所述定位连接杆的两端分别和所述第一连接孔以及第二连接孔连接。所述辅助定位机构的设计，在进行组装时，可以使用定位连接杆进行初步辅助固定，便于单人操作。
9.在进一步中优选的是，所述第一侧板和第二侧板上均设有横向支撑条。所述横向支撑条的设计，可以提高第一侧板和第二侧板的强度。
10.在进一步中优选的是，所述第三侧板的两侧设有凹槽，且所述凹槽和所述横向支撑条可滑动地连接。所述凹槽和横向支撑条可滑动连接的设计，方便第三侧板在第一侧板和第二侧板之间移动。
11.在进一步中优选的是，所述底板上设有燕尾槽，所述第三侧板上设有和所述燕尾槽配合的燕尾块。所述燕尾槽和燕尾块的设计，方便第三侧板在底板上移动。
12.在进一步中优选的是，所述底板上靠近所述第一侧板和第二侧板的两侧设有第一限位板，另外两侧设有第二限位板，所述第二限位板和所述底板通过螺栓可拆卸连接。所述第一限位板的设计，当第一侧板和第二侧板转动至和底板垂直时，可以对第一侧板和第二侧板进行限位；所述第二限位板的设计，当第三侧板组装好之后，将第二限位板和底板连接，避免第一侧板、第二侧板和第三侧板在底板上滑出。
13.在进一步中优选的是，所述底板的下表面设有横向加强条和纵向加强条。所述横向加强条和纵向加强条的设计，可以提高运输工装的强度。
14.在进一步中优选的是，所述底板的下表面设有支撑腿。所述支撑腿的设计，方便对运输工装进行支撑。
15.在进一步中优选的是，所述支撑腿的下表面设有和所述第三侧板配合的卡槽。所述卡槽的设计，方便将两个运输工装进行叠放。
16.在进一步中优选的是，所述定位连接杆设置为“冂”型，且两端长度不一致。所述定位连接杆“冂”型且两端长度不一致的设计，方便将较长的一端先和第一连接孔连接，再将较短的一端和第二连接孔连接。
17.(三)有益效果
18.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车内饰塑料配件运输工装，具备以下有益效果：
19.本实用新型中通过设置组装机构，可以在不需要放置配件时，将第一侧板、第二侧板和第三侧板从底板上拆卸下来，减小占地面积，通过限位销和第一销套以及第二销套配合，在将第三侧板拆卸下来后，可以将第一侧板和第二侧板绕限位销旋转进行折叠放置，第三侧板可以在底板、第一侧板和第二侧板之间可以移动，可以通过增设或减少第三侧板的数量，对运输工装进行分割，便于存放不同规格的配件；另外，通过设置辅助定位机构，在进行组装时，可以使用定位连接杆进行初步辅助固定，便于单人操作。
附图说明
20.图1为本实用新型中一种汽车内饰塑料配件运输工装的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型中图1中a区域的局部示意图；
22.图3为本实用新型中去掉第一限位板和第二限位板的结构示意图；
23.图4为本实用新型中图3中b区域的局部示意图。
24.图中：1、底板；2、连接块；3、限位销；4、第一销套；5、第二销套；6、第一侧板；7、第二侧板；8、第三侧板；9、定位连接杆；10、第一连接孔；11、第二连接孔；12、横向支撑条；13、凹槽；14、燕尾槽；15、燕尾块；16、第一限位板；17、第二限位板；18、横向加强条；19、纵向加强条；20、支撑腿；21、卡槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1：
27.请参阅图1
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4，一种汽车内饰塑料配件运输工装，包括底板1，底板1上设有组装机构和辅助定位机构，组装机构包括连接块2、限位销3、第一销套4、第二销套5、第一侧板6、第二侧板7和第三侧板8，第一销套4和第二销套5均对称设置在底板1上表面的两侧，连接块2和限位销3均设有两组，两组连接块2分别设置在第一侧板6和第二侧板7的下表面，两组限位销3分别和两组连接块2连接，第一销套4可活动地套接在第一侧板6下方的限位销3外侧，第二销套5可活动地套接在第二侧板7下方的限位销3外侧，第三侧板8设置在底板1上，且两侧分别和第一侧板6以及第二侧板7连接。底板1的下表面设有横向加强条18和纵向加强条19。
28.在本实施例中，辅助定位机构包括定位连接杆9，第一侧板6上设有第一连接孔10，第二侧板7上设有第二连接孔11，定位连接杆9的两端分别和第一连接孔10以及第二连接孔11连接。定位连接杆9设置为“冂”型，且两端长度不一致。在使用时，先将定位连接杆9较长的一端和第一连接孔10连接，再将另一端和第二连接孔11连接。
29.在本实施例中，第一侧板6和第二侧板7上均设有横向支撑条12。第三侧板8的两侧设有凹槽13，且凹槽13和横向支撑条12可滑动地连接。底板1上设有燕尾槽14，第三侧板8上设有和燕尾槽14配合的燕尾块15。在使用时，人工推动第三侧板8，使其沿燕尾槽14和横向支撑条12的方向移动至合适的位置。
30.在本实施例中，底板1上靠近第一侧板6和第二侧板7的两侧设有第一限位板16，另外两侧设有第二限位板17，第二限位板17和底板1通过螺栓可拆卸连接。在使用时，当第一侧板6和第二侧板7绕限位销3转动至与底板1垂直时，第一限位板16可以对其进行限位，当第三侧板8组装完成后，将第二限位板17和底板1连接，避免第一侧板6、第二侧板7和第三侧板8从底板1上滑出。
31.在本实施例中，底板1的下表面设有支撑腿20。支撑腿20的下表面设有和第三侧板8配合的卡槽21。在需要两个运输工装进行叠放时，将上方运输工装的卡槽21和下方运输工装的第三侧板8配合。
32.实施例2：
33.综上，在使用时，当需要组装时，将第一侧板6下方的限位销3和第一销套4连接，将第二侧板7下方的限位销3和第二销套5连接，将第一侧板6绕限位销3转动至与第一限位板16接触时，将定位连接杆9较长的一端和第一连接孔10连接，再将第二侧板7绕限位销3转动至与第一限位板16接触时，将定位连接杆9的另一端和第二连接孔11连接，使第一侧板6和第二侧板7的位置初步固定，将第三侧板8沿燕尾槽14和横向支撑条12的方向移动至合适位置，根据需要运输的配件规格设置第三侧板8的数量，当第三侧板8组装好之后，将第二限位板17和底板1通过螺栓连接，避免第一侧板6、第二侧板7和第三侧板8在运输时从底板1上滑出。
34.实施例3：
35.综上，在使用时，当需要多个运输工装叠加放置时，将上方运输工装支撑腿20上的卡槽21与下方运输工装的第三侧板8配合，方便叠放运输；当运输工装不需要存放配件时，将第三侧板8从底板1上拆卸下来，将第一侧板6和第二侧板7绕限位销3旋转至与底板1接触，或者将限位销3从第一销套4和第二销套5上滑出，将第一侧板6和第二侧板7拆卸下来。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。