一种轮毂法兰部位冷却结构的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂压铸的技术领域，特别是涉及一种轮毂法兰部位冷却结构。


背景技术：

2.低压轮毂压铸模具为了法兰部位能快速冷却，一般会在顶模法兰部位设置水冷，通常采用在法兰部位加工出水道，然后盖上盖板，焊接成型，这种水道虽然成本较低，但容易出现焊接部位开裂的情况，影响客户使用体验，而且后续的维修难度极大，需要全部重新加工，工期较长，会极大地浪费人力、物力和财力。目前受限于在该部位有大顶杆顶杆套孔和冷却盖板固定螺栓孔，导致该部位空间狭小，导致法兰水道普遍比较靠外。这样一方面就会导致最厚的法兰部位不能快速地得到冷却，另一方面也会导致法兰与轮辐连接位置冷却较强，容易使得轮辐部位截流，产生缩松。如果降低法兰水道冷却，可以一定程度上降低截流，缓解缩松，但由于冷却强度不高，压铸效率不能提高。因此急需一种有效的法兰冷却结构。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轮毂法兰部位冷却结构，既可以在有限空间内对最厚的法兰部位给予冷却，同时提高压铸效率；又可以有效解决漏水或者漏水后可以进行快速维修。
4.为实现上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：
5.本实用新型的轮毂法兰部位冷却结构，在顶模的法兰中心的中心孔处固定分流锥,所述分流锥的外周布置若干顶杆组件,相邻的所述顶杆组件之间布置有水冷套件。
6.优选地，所述分流锥的外周开设若干顶杆套孔,所述顶杆组件包括安装在顶杆套孔内的顶杆套，顶杆套内穿设顶杆，所述分流锥外侧套设冷却盖板，分流锥锁母将冷却盖板固定在顶模的下侧；所述冷却盖板支撑压紧顶杆套，其上开设用于顶杆通过的通孔。
7.优选地，所述冷却盖板的形状为花瓣状，其外周设置用于支撑压紧顶杆套的压爪，每个压爪上开设用于顶杆通过的通孔。
8.优选地，相邻的所述顶杆组件之间通过固定组件固定水冷套件，固定组件开设安装孔，所述水冷套件包括固定在所述安装孔内的阶梯形冷却块，所述冷却块为竖直方向并在内侧开设中空冷却孔，中空冷却孔与底部接口相连通，所述底部接口连接进水支管，每个冷却块所连接的进水支管均与进水主管连接；所述中空冷却孔向所述冷却块的侧壁连通开设侧孔，出水支管连接侧孔，每个冷却块所连接的出水支管均与出水主管连接。
9.优选地，所述进水主管和出水主管均为圆形管路，进水主管的一侧通过第一半圆形辅管连接外接水管，出水主管的一侧通过第二半圆形辅管连接外接水管。
10.优选地，所述固定组件包括左右对称设置的第一压板和第二压板，所述第一压板和第二压板外形形成梭子形，内侧形成所述安装孔，锁紧螺栓将第一压板和第二压板固定在所述顶模上。
11.优选地，所述顶模在水冷套件的外侧还设置有风孔。
12.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：根据轮毂造型及模具尺寸将模具进行分类，可将水道距离，节圆直径等一致的水冷套件做成标准件，同类型的模具可以互换；节约了制造周期和成本，同时互换性强，可以快速完成水道的修复，提高客户满意度；合理设计冷却结构，优化利用空间，实现了可以正对法兰部位实现冷却，既避免了法兰水道靠外导致的铝液截流，产生缩松；又避免了降低冷却产生的压铸效率不能提高的问题，轻松实现了特定部位冷却和压铸提效的问题。
附图说明
13.图1是本实用新型实施例的顶部视角的结构示意图；
14.图2是本实用新型实施例的下部视角的结构示意图；
15.图3是省略顶模的结构示意图；
16.图4是顶杆组件的安装结构示意图；
17.图5是冷却盖板的安装结构示意图；
18.图6是水冷套件的结构示意图；
19.图7是固定组件的结构示意图。
20.附图标记：1
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冷却块；2
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固定组件；21
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第一压板；22
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第二压板；23
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锁紧螺栓；3
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冷却盖板；4
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进水支管；5
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进水主管；6
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出水支管；7
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出水主管；8
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第一半圆形辅管； a
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顶模；b
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分流锥；c
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顶杆套；d
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顶杆；e
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分流锥锁母。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
22.如图1至图3所示，本实用新型实施例的轮毂法兰部位冷却结构，在顶模a的法兰中心的中心孔处固定分流锥b,分流锥b的外周布置若干顶杆组件,相邻的顶杆组件之间布置有水冷套件；分流锥b从顶模a中心孔底部插入，用于提供法兰中心的冷却；分流锥b的外周均匀开设若干顶杆套孔,顶杆组件包括安装在顶杆套孔内的顶杆套c，顶杆套c和顶杆套孔形状互相匹配，顶杆套c内穿设顶杆d，在一个压铸周期完成后，用于顶出轮毂毛坯；分流锥b外侧套设冷却盖板3，分流锥锁母e将冷却盖板3固定在顶模a的下侧；冷却盖板3支撑压紧顶杆套c，其上开设用于顶杆d通过的通孔。
23.如图4、图5所示，冷却盖板3的形状为花瓣状，厚度为15
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20mm，其外周设置用于支撑压紧顶杆套c的压爪，每个压爪上开设用于顶杆通过的通孔，通孔直径为12
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22mm，确保可以压住顶杆套c和分流锥b，同时又不与其他部件相干涉。
24.如图6所示，相邻的顶杆组件之间通过固定组件2固定水冷套件，固定组件2开设安装孔，水冷套件包括固定在安装孔内的阶梯形冷却块1，冷却块1外部呈圆柱形，上部分高度为30
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35mm，直径为20
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40mm，下部分高度为50
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100mm，直径为20
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25mm；两部分的阶梯段高度、直径根据空间大小，冷却强弱可以在一定范围内调整；冷却块1的上部分阶梯段嵌入顶模a的对应的孔中，冷却块1为竖直方向并在内侧开设中空冷却孔，中空冷却孔的直径10
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20 mm，中空冷却孔与底部接口相连通，底部接口连接进水支管4，每个冷却块1所连接的进水支
管4均与进水主管5连接；中空冷却孔向冷却块1的侧壁连通开设侧孔，出水支管6连接侧孔，每个冷却块1所连接的出水支管6均与出水主管7连接；通过将进水支管4插入冷却块中空冷却孔的底端接口实现进水，然后水从中空冷却孔侧孔流出，直到流到出水支管6，水流出，实现对法兰部位的冷却。
25.优选地，进水主管5和出水主管7均为圆形管路，进水主管5和出水主管7的一侧分别通过第一半圆形辅管8连接外接水管，这种管路结构有利于进水和出水均匀，进一步地，出水主管7直径比进水主管5直径大2
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4mm，增强冷却效果。
26.如图7所示，冷却块1上部分的底端两侧设置翼板，固定组件2包括左右对称设置的第一压板21和第二压板22，第一压板21和第二压板22外形形成梭子形，内侧形成安装孔，锁紧螺栓23将第一压板21和第二压板22与冷却块1的翼板固定在顶模a上。
27.如图2所示，顶模a在水冷套件的外侧还设置有风孔，用于辅助缓慢冷却。
28.本实用新型实施例的轮毂法兰部位冷却结构，其在工作时，首先根据轮毂造型及模具尺寸将模具进行分类，可将水道距离，节圆直径等一致的水冷套件做成标准件，同类型的模具可以互换；将进水支管4、进水主管5和出水支管6、出水主管7分别焊接在水冷套件的冷却块1上，然后将冷却块1放入顶模a对应的孔里，放置第一压板21和第二压板22，用锁紧螺栓23固定；从顶模a下侧安装分流锥b，将顶杆套c放入顶模a的顶杆套孔里，用冷却盖板3压住顶杆套c和分流锥b，并用分流锥锁母e锁紧固定；与模具其他配件安装后，上机压铸；当冷却块1达到寿命时，可以拧开锁紧螺栓23，取下第一压板21和第二压板22，更换冷却块1，然后重新将进水支管4和出水支管6两侧分别焊接在冷却块1和进水主管5和出水主管7上即完成了更换，就可以重新安装第一压板21和第二压板22，拧紧锁紧螺栓23，重新上机压铸。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。