一种道路施工用锤击扶正机构的制作方法

1.本实用新型属于道路施工技术领域，具体涉及一种道路施工用锤击扶正机构。


背景技术：

2.道路施工过程中，常需要用锤子配合钎子打出需要的孔，在使用过程中，需要人用手扶正钎子，然后使用锤子敲击钎子的尾端进行打孔，这个过程中，人手扶正钎子，不仅直面敲击钎子产生的震动，而且还存在锤子敲到手的风险，十分的不安全。
3.为解决上述问题，本技术中提出一种道路施工用锤击扶正机构。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路施工用锤击扶正机构，具有代替人工去扶正钎子和在不平整地面保证装置水平的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用锤击扶正机构，包括扶正组件；
6.所述扶正组件包括框体、两个夹杆、四个支撑块、壳体、双向螺杆、轴承、手轮、两个滑块和支撑杆，所述框体内侧对称设置有两个所述夹杆，两个所述夹杆的截面分别呈“《”状和“》”状，两个所述夹杆的两端均安装有所述支撑块，所述框体两侧开设有滑槽，所述夹杆通过所述支撑块在所述框体的滑槽内活动，所述框体靠近所述支撑块的一侧安装有所述壳体，所述壳体内侧设置有所述双向螺杆，所述双向螺杆的一端通过所述轴承和所述壳体的内侧壁相连接，所述双向螺杆远离所述轴承的一端贯穿所述壳体并和设置在所述壳体外侧的所述手轮相连接，所述双向螺杆外侧对称套设有所述滑块，所述滑块内侧开设有内螺纹，所述滑块通过该内螺纹和所述双向螺杆相连接，所述滑块和一侧的所述支撑块相连接，所述框体底端面四个拐角均匀安装有四个所述支撑杆。
7.作为本实用新型一种道路施工用锤击扶正机构优选的，所述扶正组件还包括若干滚珠，两个所述夹杆的相邻端面开设有若干滚珠槽，所述夹杆的滚珠槽内设置有所述滚珠，所述滚珠和所述夹杆滑动连接。
8.作为本实用新型一种道路施工用锤击扶正机构优选的，所述双向螺杆两侧的螺纹长度相等，所述双向螺杆两侧的螺纹方向相反。
9.作为本实用新型一种道路施工用锤击扶正机构优选的，还包括调节组件，所述调节组件包括内凹结构的螺杆a、内螺纹管，所述支撑杆远离所述框体的一端固定连接有所述螺杆a，所述螺杆a外侧套设有所述内螺纹管，所述内螺纹管和所述螺杆a螺旋连接。
10.作为本实用新型一种道路施工用锤击扶正机构优选的，所述调节组件还包括插块和螺杆b，所述内螺纹管远离所述支撑杆的一端开设有螺纹孔，所述插块的底面固定连接有所述螺杆b，所述插块通过所述螺杆b和所述螺纹孔与所述内螺纹管相连接。
11.作为本实用新型一种道路施工用锤击扶正机构优选的，所述插块呈圆锥状设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.通过设置的扶正组件，便于用户替代人工将钎子扶正，而且可通过旋转手轮的方式对夹杆的间距进行调节，从而可适应不同尺寸的钎子，夹杆上设置的滚珠可减小钎子与装置之间的摩擦，方便锤击，通过设置的调节组件，便于用户分别调整装置支撑腿的长度，从而便于适应不平整地面，插块采用可拆卸设计，在磨损后便于更换。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型中扶正组件的正视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型中扶正组件的俯视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型中调节组件的结构示意图；
19.图中：
20.100、扶正组件；101、框体；102、夹杆；103、支撑块；104、滚珠；105、壳体；106、双向螺杆；107、轴承；108、手轮；109、滑块；110、支撑杆；
21.200、调节组件；201、螺杆a；202、内螺纹管；203、螺纹孔；204、插块；205、螺杆b。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1
24.如图1、图2和图3所示；
25.一种道路施工用锤击扶正机构，包括扶正组件100。
26.本实施方案中：道路施工过程中，常需要用锤子配合钎子打出需要的孔，在使用过程中，需要人用手扶正钎子，然后使用锤子敲击钎子的尾端进行打孔，这个过程中，人手扶正钎子，不仅直面敲击钎子产生的震动，而且还存在锤子敲到手的风险，十分的不安全，通过设置的调节组件200，可以替代人手扶正钎子，避免了风险。
27.进一步而言：
28.扶正组件100包括框体101、两个夹杆102、四个支撑块103、壳体105、双向螺杆106、轴承107、手轮108、两个滑块109和支撑杆110，框体101内侧对称设置有两个夹杆102，两个夹杆102的截面分别呈“《”状和“》”状，两个夹杆102的两端均安装有支撑块103，框体101两侧开设有滑槽，夹杆102通过支撑块103在框体101的滑槽内活动，框体101靠近支撑块103的一侧安装有壳体105，壳体105内侧设置有双向螺杆106，双向螺杆106的一端通过轴承107和壳体105的内侧壁相连接，双向螺杆106远离轴承107的一端贯穿壳体105并和设置在壳体105外侧的手轮108相连接，双向螺杆106外侧对称套设有滑块109，滑块109内侧开设有内螺纹，滑块109通过该内螺纹和双向螺杆106相连接，滑块109和一侧的支撑块103相连接，框体101底端面四个拐角均匀安装有四个支撑杆110。
29.本实施方案中：用户旋转手轮108，双向螺杆106在轴承107的支撑下随着手轮108转动，在双向螺杆106旋转时，因滑块109通过内螺纹和双向螺杆106相连接，又因滑块109和一侧的支撑块103相连接，使得滑块109可带动夹杆102移动，从而可通过旋转手轮108的方式调节两个夹杆102之间的间距，从而可通过夹杆102对钎子进行夹持，支撑杆110使装置稳定的立在地上，从而可进行锤击。
30.更进一步而言：
31.在一个可选的实施例中，扶正组件100还包括若干滚珠104，两个夹杆102的相邻端面开设有若干滚珠槽，夹杆102的滚珠槽内设置有滚珠104，滚珠104和夹杆102滑动连接。
32.本实施例中：夹杆102上设置的滚珠104可减小钎子与装置之间的摩擦，方便锤击。
33.更进一步而言：
34.在一个可选的实施例中，双向螺杆106两侧的螺纹长度相等，双向螺杆106两侧的螺纹方向相反。
35.本实施例中：因双向螺杆106两侧的螺纹长度相等，双向螺杆106两侧的螺纹方向相反，使得双向螺杆106旋转时可带动夹杆102同步等距的移动。
36.如图1和图4所示：
37.该道路施工用锤击扶正机构还包括调节组件200，调节组件200包括内凹结构的螺杆a201、内螺纹管202，支撑杆110远离框体101的一端固定连接有螺杆a201，螺杆a201外侧套设有内螺纹管202，内螺纹管202和螺杆a201螺旋连接。
38.本实施例中：因内螺纹管202和螺杆a201螺旋连接，用户可通过旋转内螺纹管202的方式，改变支撑杆110、螺杆a201和内螺纹管202构成的支撑腿的总长，从而使该装置可以适应不平坦的地面。
39.进一步而言：
40.在一个可选的实施例中，调节组件200还包括插块204和螺杆b205，内螺纹管202远离支撑杆110的一端开设有螺纹孔203，插块204的底面固定连接有螺杆b205，插块204通过螺杆b205和螺纹孔203与内螺纹管202相连接。
41.本实施例中：因插块204通过螺杆b205和螺纹孔203与内螺纹管202相连接，插块204采用可拆卸设计，在磨损后便于更换。
42.更进一步而言：
43.在一个可选的实施例中，插块204呈圆锥状设置。
44.本实施例中：因插块204呈圆锥状设置，便于使用插块204插入到松软地面，便于装置在松软地面的固定。
45.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种道路施工用锤击扶正机构，其特征在于：包括扶正组件(100)；所述扶正组件(100)包括框体(101)、两个夹杆(102)、四个支撑块(103)、壳体(105)、双向螺杆(106)、轴承(107)、手轮(108)、两个滑块(109)和支撑杆(110)，所述框体(101)内侧对称设置有两个所述夹杆(102)，两个所述夹杆(102)的截面分别呈“<”状和“>”状，两个所述夹杆(102)的两端均安装有所述支撑块(103)，所述框体(101)两侧开设有滑槽，所述夹杆(102)通过所述支撑块(103)在所述框体(101)的滑槽内活动，所述框体(101)靠近所述支撑块(103)的一侧安装有所述壳体(105)，所述壳体(105)内侧设置有所述双向螺杆(106)，所述双向螺杆(106)的一端通过所述轴承(107)和所述壳体(105)的内侧壁相连接，所述双向螺杆(106)远离所述轴承(107)的一端贯穿所述壳体(105)并和设置在所述壳体(105)外侧的所述手轮(108)相连接，所述双向螺杆(106)外侧对称套设有所述滑块(109)，所述滑块(109)内侧开设有内螺纹，所述滑块(109)通过该内螺纹和所述双向螺杆(106)相连接，所述滑块(109)和一侧的所述支撑块(103)相连接，所述框体(101)底端面四个拐角均匀安装有四个所述支撑杆(110)。2.根据权利要求1所述的道路施工用锤击扶正机构，其特征在于：所述扶正组件(100)还包括若干滚珠(104)，两个所述夹杆(102)的相邻端面开设有若干滚珠槽，所述夹杆(102)的滚珠槽内设置有所述滚珠(104)，所述滚珠(104)和所述夹杆(102)滑动连接。3.根据权利要求1所述的道路施工用锤击扶正机构，其特征在于：所述双向螺杆(106)两侧的螺纹长度相等，所述双向螺杆(106)两侧的螺纹方向相反。4.根据权利要求1所述的道路施工用锤击扶正机构，其特征在于：还包括调节组件(200)，所述调节组件(200)包括内凹结构的螺杆a(201)、内螺纹管(202)，所述支撑杆(110)远离所述框体(101)的一端固定连接有所述螺杆a(201)，所述螺杆a(201)外侧套设有所述内螺纹管(202)，所述内螺纹管(202)和所述螺杆a(201)螺旋连接。5.根据权利要求4所述的道路施工用锤击扶正机构，其特征在于：所述调节组件(200)还包括插块(204)和螺杆b(205)，所述内螺纹管(202)远离所述支撑杆(110)的一端开设有螺纹孔(203)，所述插块(204)的底面固定连接有所述螺杆b(205)，所述插块(204)通过所述螺杆b(205)和所述螺纹孔(203)与所述内螺纹管(202)相连接。6.根据权利要求5所述的道路施工用锤击扶正机构，其特征在于：所述插块(204)呈圆锥状设置。

技术总结
本实用新型属于道路施工技术领域，尤其为一种道路施工用锤击扶正机构，包括扶正组件；通过设置的扶正组件，便于用户替代人工将钎子扶正，而且可通过旋转手轮的方式对夹杆的间距进行调节，从而可适应不同尺寸的钎子，夹杆上设置的滚珠可减小钎子与装置之间的摩擦，方便锤击，通过设置的调节组件，便于用户分别调整装置支撑腿的长度，从而便于适应不平整地面，插块采用可拆卸设计，在磨损后便于更换。在磨损后便于更换。在磨损后便于更换。


技术研发人员：彭震
受保护的技术使用者：彭震
技术研发日：2021.09.07
技术公布日：2022/4/15