一种洒水车防浪装置的制作方法

1.本实用新型涉及洒水设备技术领域，尤其涉及一种洒水车防浪装置。


背景技术：

2.洒水车主要用于露天路面喷洒、爆破除尘、消防救灾等工作，随着国家绿色矿山及安防政策的实施力度加强，对洒水车的稳定性、安全性、机动性提出更高层次的要求。
3.水属于液体，流动性强，在车辆加速、制动、上下坡、转弯等工况，水会受其惯性力流动冲击，使车辆的重心转移大，造成车辆稳定性、安全性、机动性差。


技术实现要素：

4.有鉴于此，有必要提供一种洒水车防浪装置，用以解决洒水车在刹车或者加速时，由于水产生的惯性力冲击车体，使车辆行驶不稳定，影响安全性的问题。
5.本发明提供一种洒水车防浪装置，所述洒水车包括车体，所述防浪装置包括至少一块竖直隔板，所述隔板固定在所述车体的内壁，且与所述车体的内壁垂直设置，所述隔板由多块折板固定连接而成，相邻两块所述折板之间成钝角。
6.进一步地，所述隔板为多块，多块所述隔板交错设置，每一块所述隔板的一端与所述车体一侧的内壁之间固定连接，另一端与所述车体的相对的侧壁之间形成水流通道。
7.进一步地，相邻两块折板之间成138
°
。
8.进一步地，所述隔板的另一端与所述车体相对的一侧的内壁之间还固定连接有加强柱。
9.进一步地，所述隔板的至少一侧覆盖有柔性部件。
10.进一步地，所述隔板的两侧均覆盖有所述柔性部件，所述柔性部件的形状与所述隔板的形状相适应。
11.进一步地，所述柔性部件为海绵或者橡胶。
12.进一步地，所述柔性部件为气囊，所述气囊包括多个，每个所述气囊对应负载在一个折板的表面，多个所述气囊依次连接，多个所述气囊的充气口与气泵之间通过管道连接。
13.本实用新型能够达到的技术效果为：
14.本实用新型通过将隔板设置为由多块折板连接而成，相邻两块折板带138
°
的角度，当水冲向隔板时候会折返，从而降低水向前的冲击力，减小了水的惯性对车体的冲击，从而提高了车辆的稳定性。同时通过在所述隔板的表面覆盖柔性部件能够进一步减小水对车体的冲击力。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的洒水车防浪装置的一实施方式的结构示意图；
16.图2为图1中一块隔板受水流冲击力的示意图；
17.图3为本实用新型提供的洒水车防浪装置的另一实施方式的结构示意图
[0018]1‑
车体、2
‑
隔板、3
‑
通道、4
‑
柔性部件、5
‑
加强柱、6
‑
折板。
具体实施方式
[0019]
下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。
[0020]
如图1和图2所示，本实用新型的实施例提供了一种洒水车防浪装置，所述洒水车包括车体1，所述防浪装置包括至少一块隔板2，所述隔板2固定在所述车体的内壁，且与所述车体1的内壁垂直设置，所述隔板2由多块折板6固定连接而成，相邻两块所述折板6之间成钝角α。当水沿水平方向f冲向隔板2时候，由于相邻两块折板6之间成钝角，因此水流会沿w方向折返，从而降低水向前的冲击力，减小了水的惯性对车体1的冲击，从而提高了车辆的稳定性。
[0021]
为了充分利用车体空间，同时进一步减小水流在车体刹车或者加速时对车体1的冲击，所述隔板2为多块，多块所述隔板2交错设置，每一块所述隔板2的一端与所述车体1一侧的内壁之间固定连接，另一端与所述车体1的另一侧的侧壁之间形成水流通道3。多块所述隔板2之间交错设置能够使水流通道形成为迷宫式通道，能够有效减小水流的冲击力，同时多个隔板2的设置也能够减小水流的冲击力。
[0022]
作为优选的，相邻两块折板6之间成138
°
。
[0023]
为提高所述隔板2与车体1之间的连接强度，避免隔板2在水流侧冲击过程中发生折断，所述隔板2的另一端与所述车体1的另一侧的内壁之间还固定连接有加强柱5。
[0024]
为了更好的降低水流对车体1的冲击，同时进一步减小水流对隔板2的冲击力，所述隔板2的至少一侧覆盖有柔性部件4。通过所述柔性部件4在水流的冲击力作用下发生变形从而实现缓冲吸能，减小水流对车体的冲击。
[0025]
为了在车体刹车或者是加速均能起到减小水流的冲击作用，所述隔板2的两侧均覆盖有所述柔性部件4，所述柔性部件4的形状与所述隔板2的形状相适应。所述柔性部件4为海绵或者橡胶。所述柔性部件4还可以为气囊，所述气囊包括多个，每个所述气囊对应负载在一个折板6的表面，多个所述气囊依次连接，多个所述气囊的充气口与气泵之间通过管道连接。所述气囊能够有效吸收水流的冲击力，从而起到缓冲吸能的作用。
[0026]
本实用新型通过将隔板2设置为由多块折板6连接而成，相邻两块折板6带138
°
的角度，当水冲向隔板2时候会折返，从而降低水向前的冲击力，减小了水的惯性对车体的冲击，从而提高了车辆的稳定性。同时通过在所述隔板2的表面覆盖柔性部件4能够进一步减小水对车体1的冲击力。
[0027]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种洒水车防浪装置，所述洒水车包括车体，其特征在于，所述防浪装置包括至少一块竖直隔板，所述隔板固定在所述车体的内壁，且与所述车体的内壁垂直设置，所述隔板由多块折板固定连接而成，相邻两块所述折板之间成钝角。2.根据权利要求1所述的洒水车防浪装置，其特征在于，所述隔板为多块，多块所述隔板交错设置，每一块所述隔板的一端与所述车体一侧的内壁之间固定连接，另一端与所述车体相对的一侧的侧壁之间形成水流通道。3.根据权利要求2所述的洒水车防浪装置，其特征在于，相邻两块折板之间成138
°
。4.根据权利要求3所述的洒水车防浪装置，其特征在于，所述隔板的另一端与所述车体相对的一侧的内壁之间还固定连接有加强柱。5.根据权利要求3所述的洒水车防浪装置，其特征在于，所述隔板的至少一侧覆盖有柔性部件。6.根据权利要求5所述的洒水车防浪装置，其特征在于，所述隔板的两侧均覆盖有所述柔性部件，所述柔性部件的形状与所述隔板的形状相适应。7.根据权利要求6所述的洒水车防浪装置，其特征在于，所述柔性部件为海绵或者橡胶。8.根据权利要求6所述的洒水车防浪装置，其特征在于，所述柔性部件为气囊，所述气囊包括多个，每个所述气囊对应负载在一个折板的表面，多个所述气囊依次连接，多个所述气囊的充气口与气泵之间通过管道连接。

技术总结
本实用新型涉及一种洒水车防浪装置，其包括所述防浪装置包括至少一块隔板，所述隔板固定在所述车体的内壁，且与所述车体的内壁垂直设置，所述隔板由多块折板固定连接而成，相邻两块所述折板之间成钝角。本实用新型通过将隔板设置为由多块折板连接而成，相邻两块折板带138


技术研发人员：刘聪 刘号
受保护的技术使用者：湖北神绿专用汽车有限公司
技术研发日：2021.03.10
技术公布日：2021/11/22