一种检测轮胎气密性的测试装置的制作方法

专利检索2022-05-10  12



1.本实用新型涉及轮胎检测技术领域,尤其涉及一种检测轮胎气密性的测试装置。


背景技术:

2.在轮胎制造行业,会对每批次生产的轮胎进行抽样检测,只有抽样合格率达标,方能出厂进行销售,而对轮胎进行的气密性检测,关系着车辆的行驶安全,是考量轮胎质量是否达标的一个重要指标。传统的轮胎气密性检测大部分为静态检测,或者将轮胎充气后静置一段时间后,通过观察安装在气嘴上的气压表数值,以判断是否漏气;或者是将轮胎充气后置于水槽中静置一段时间后,以模拟下雨天气对轮胎气密性的影响,从而判断是否漏气。但这些检测方式存在弊端:其一、静置需要较长的时间,短时间无法准确的获得气压表的数值,从而无法准确判断同批次轮胎的气密性是否达标,检测效率低;其二,静置时,轮胎不受压,无法准确模拟轮胎在真实环境中使用时胎压的变化;其三,如若模拟雨天对轮胎胎压的影响,需将轮胎置于水槽中,而放置轮胎过程中,水容易向外溢出,污染实验室环境。


技术实现要素:

3.本实用新型提供了一种检测轮胎气密性的测试装置,它结构设计合理,操作方便,采用模拟轮胎转动这种动态检测方式,通过给轮胎压力,更贴近真实运行环境,从而使测量数值更准确,可根据不同轮胎的需求调整压力大小,以获得更多的数据参数,从而避免静置这种方式带来的耗时长,效率低的缺点,即使模拟雨天环境,也能有效防止水外溢,防止污染实验室环境,解决了现有技术中存在的问题。
4.本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是:
5.一种检测轮胎气密性的测试装置,包括箱体和设置在箱体底部四角的支撑腿,所述箱体顶部开放设置,一透明罩活动闭合在箱体的开口处,在透明罩前侧设有把手,在靠把手一侧的透明罩上设有喷水通道,在箱体内设有挤压机构,在挤压机构中央的箱体底部设有驱动机构,在箱体底部设有与箱体内相连通的排水管,一水槽活动抵接在排水管四周的箱体底部,在对应水槽左右两侧侧壁位置的箱体底部分别对称设有三角铁,所述水槽通过设置在其左右两侧侧壁顶部的卡板活动卡接在两个三角铁之间,在对应排水管位置的水槽前侧侧壁上设有凹槽。
6.优选的,所述挤压机构包括对称设置在箱体内的移动座,在箱体左右两侧的内壁中部分别对称设有气缸,两个气缸的活塞杆分别固连在对应一侧的移动座侧壁上,在气缸前后两侧的箱体内分别水平平行对称设有导向杆,两根导向杆的左端均固连在箱体左侧的内壁上,其右端分别对应活动穿过两个移动座的前后两端并固连在箱体右侧的内壁上,所述导向杆与气缸的活塞杆平行设置,在两个移动座相对一侧的侧壁上均设有弧形豁口,在弧形豁口内的移动座上同轴心设有弧形卡槽,在弧形卡槽内沿弧形豁口弧度方向并竖直排设有若干个抵接辊轮,各个抵接辊轮的转轴均卡接在弧形卡槽上下两侧的移动座内。
7.优选的,在箱体左右两侧的内壁上分别设有套接在对应一侧气缸上的挡雨罩,两
个气缸的活塞杆分别活动穿过对应一侧的挡雨罩。
8.优选的,所述驱动机构包括竖直设置在箱体内的支撑座,在支撑座底部设有电机,电机通过螺栓连接在支撑座底部的凸缘上,电机的输出轴向上活动穿出支撑座与设置支撑座上的转盘相连,在转盘上沿其圆周设有竖直设有卡接轮毂的螺纹柱,在支撑座顶部凸缘上分别沿其圆周竖直向下设有若干根与箱体内壁底部相连的支撑杆。
9.优选的,在各根支撑杆外侧的支撑座顶部凸缘上设有罩设在电机外侧的防护罩。
10.优选的,所述箱体内壁底部均朝排水管方向向下倾斜设置。
11.本实用新型的有益效果体现在:
12.本实用新型采用上述结构,结构设计合理,操作方便,采用模拟轮胎转动这种动态检测方式,通过给轮胎压力,更贴近真实运行环境,从而使测量数值更准确,可根据不同轮胎的需求调整压力大小,以获得更多的数据参数,从而避免静置这种方式带来的耗时长,效率低的缺点,即使模拟雨天环境,也能有效防止水外溢,防止污染实验室环境。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。
14.图1为本实用新型的立体结构示意图。
15.图2为图1的俯视结构示意图。
16.图3为图2中a

a向剖视结构示意图。
17.图4为图3的b部放大结构示意图。
18.图5为移动座、抵接辊轮的立体结构示意图。
19.图6为水槽的立体结构示意图。
20.图中,1、箱体;2、支撑腿;3、透明罩;4、把手;5、喷水通道;6、排水管;7、水槽;8、三角铁;9、卡板;10、凹槽;11、移动座;12、气缸;13、导向杆;14、弧形豁口;15、弧形卡槽;16、抵接辊轮;17、挡雨罩;18、支撑座;19、电机;20、转盘;21、螺纹柱;22、支撑杆;23、防护罩。
具体实施方式
21.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明,这些附图均为简化的示意图,用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
22.如图1

6中所示,一种检测轮胎气密性的测试装置,包括箱体1和设置在箱体1底部四角的支撑腿2,所述箱体1顶部开放设置,一透明罩3活动闭合在箱体1的开口处,在透明罩3前侧设有把手4,在靠把手4一侧的透明罩3上设有喷水通道5,在箱体1内设有挤压机构,在挤压机构中央的箱体1底部设有驱动机构,在箱体1底部设有与箱体1内相连通的排水管6,一水槽7活动抵接在排水管6四周的箱体1底部,在对应水槽7左右两侧侧壁位置的箱体1底部分别对称设有三角铁8,所述水槽7通过设置在其左右两侧侧壁顶部的卡板9活动卡接在两个三角铁8之间,在对应排水管6位置的水槽7前侧侧壁上设有凹槽10。
23.优选的,所述挤压机构包括对称设置在箱体1内的移动座11,在箱体1左右两侧的内壁中部分别对称设有气缸12,两个气缸12的活塞杆分别固连在对应一侧的移动座11侧壁上,在气缸12前后两侧的箱体1内分别水平平行对称设有导向杆13,两根导向杆13的左端均固连在箱体1左侧的内壁上,其右端分别对应活动穿过两个移动座11的前后两端并固连在箱体1右侧的内壁上,所述导向杆13与气缸12的活塞杆平行设置,在两个移动座11相对一侧的侧壁上均设有弧形豁口14,在弧形豁口14内的移动座11上同轴心设有弧形卡槽15,在弧形卡槽15内沿弧形豁口14弧度方向并竖直排设有若干个抵接辊轮16,各个抵接辊轮16的转轴均卡接在弧形卡槽15上下两侧的移动座11内。
24.优选的,在箱体1左右两侧的内壁上分别设有套接在对应一侧气缸12上的挡雨罩17,两个气缸12的活塞杆分别活动穿过对应一侧的挡雨罩17。防止喷水过程中,轮胎转动时将水甩到气缸12上,形成隔离,使气缸12正常运行。
25.优选的,所述驱动机构包括竖直设置在箱体1内的支撑座18,在支撑座18底部设有电机19,电机19通过螺栓连接在支撑座18底部的凸缘上,电机19的输出轴向上活动穿出支撑座18与设置支撑座18上的转盘20相连,在转盘20上沿其圆周设有竖直设有卡接轮毂的螺纹柱21,在支撑座18顶部凸缘上分别沿其圆周竖直向下设有若干根与箱体1内壁底部相连的支撑杆22。
26.优选的,在各根支撑杆22外侧的支撑座18顶部凸缘上设有罩设在电机19外侧的防护罩23。防止喷水过程中,轮胎转动时将水甩到电机19上,形成隔离,使电机19正常运行。
27.优选的,所述箱体1内壁底部均朝排水管6方向向下倾斜设置。便于将喷洒到轮胎上的水进行收集,使其流向排水管6。
28.本装置在使用前,先安装带有轮毂的轮胎,将轮毂固定在转盘20的各个螺纹柱21上,并用螺栓锁紧,再将气压表安装在轮胎的气嘴上。然后,启动气缸12工作,气缸12的活塞杆向外伸出,带动移动座11沿着两根导向杆13方向向轮胎方向移动,直至移动座11上的各个抵接辊轮16抵接在轮胎的胎纹上,并根据需要,调节抵接辊轮16在轮胎上的挤压程度;待一侧调节好后,再调节另一侧的气缸12,直至两个移动座11将轮胎夹住。
29.使用时,将透明罩3重新闭合在箱体1上,启动电机19工作,电机19的输出轴转动,带动转盘20以及连接在转盘20上的轮胎转动,从而模拟真实行驶中,轮胎受到压力时气压的变化。如需模拟雨水天气对轮胎胎压的影响,可以将喷淋头移动至透明罩3的喷水通道5内,并沿着上下移动,使轮胎均匀受到喷淋,水经过排水管6向外流出并流入水槽7内,当水槽7内水注满后,可将水槽7从两个三角铁8之间取下,倾倒或者再次利用即可。它结构设计合理,操作方便,采用模拟轮胎转动这种动态检测方式,通过给轮胎压力,更贴近真实运行环境,从而使测量数值更准确,可根据不同轮胎的需求调整压力大小,以获得更多的数据参数,从而避免静置这种方式带来的耗时长,效率低的缺点,即使模拟雨天环境,也能有效防止水外溢,防止污染实验室环境,解决了现有技术中存在的问题。
30.以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中;对于本技术领域的
技术人员来说,对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
31.本实用新型未详述之处,均为本技术领域技术人员的公知技术。
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