本技术属于汽车散热装置，具体涉及一种自调节式散热器。
背景技术：
1、汽车散热器是汽车冷却系统中的重要部件，承担汽车发动机中水的降温功能。
2、目前的汽车散热器仅通过水的循环流通起到降温冷却的目的，但散热器无法根据实时温度控制水的流动速度，无法在过热情况下加速散热，散热效果不佳。
技术实现思路
1、本实用新型是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种可根据实时温度自动调节水流速的自调节式散热器。
2、本实用新型可通过下列技术方案来实现：
3、一种自调节式散热器，包括：
4、散热器本体，其内部具有水流通道；
5、水箱，其设置在所述散热器本体的左右两侧，所述水箱内的水循环流经所述水流通道；
6、水泵，其设置于所述水箱并用于调节水的流速，所述水泵与控制系统电连接；
7、风扇安装支架，其设置在所述散热器本体上并用于安装风扇，风扇与控制系统电连接；
8、温度传感器，其设置于所述水箱，所述温度传感器与控制系统电连接，所述温度传感器用于检测水箱内的水温，控制系统根据所述温度传感器检测到的水温调节所述水泵与所述风扇。
9、作为本实用新型的进一步改进，所述水箱包括进水箱与出水箱，所述进水箱与所述出水箱的侧壁分别设有开口，所述散热器本体的水流通道通过所述开口与所述进水箱、所述出水箱连通。
10、作为本实用新型的进一步改进，所述水泵设置在所述进水箱上。
11、作为本实用新型的进一步改进，所述温度传感器设置在所述出水箱上并用于检测所述出水箱内的水温。
12、作为本实用新型的进一步改进，控制系统中输入有预设温度，当所述温度传感器检测到所述出水箱内的水温高于预设温度时，控制系统控制所述水泵降低水的流速，同时控制系统提高风扇的转速。
13、作为本实用新型的进一步改进，所述进水箱的底部设有进水口。
14、作为本实用新型的进一步改进，所述出水箱的顶部设有出水口。
15、作为本实用新型的进一步改进，所述出水箱的底部还设有放水口。
16、作为本实用新型的进一步改进，所述进水箱与所述出水箱之间安装有固定板。
17、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
18、通过温度传感器实时检测水箱内的水温并反馈至控制系统，控制系统根据水温的高低自动控制水泵调节水的流速与风扇的转速，在散热器本体处于过热状态时，通过水泵降低水的流速，同时提高风扇的转速，以此提高对散热器本体的冷却效果。
1.一种自调节式散热器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种自调节式散热器，其特征在于，所述水箱包括进水箱与出水箱，所述进水箱与所述出水箱的侧壁分别设有开口，所述散热器本体的水流通道通过所述开口与所述进水箱、所述出水箱连通。
3.根据权利要求2所述的一种自调节式散热器，其特征在于，所述水泵设置在所述进水箱上。
4.根据权利要求2所述的一种自调节式散热器，其特征在于，所述温度传感器设置在所述出水箱上并用于检测所述出水箱内的水温。
5.根据权利要求4所述的一种自调节式散热器，其特征在于，控制系统中输入有预设温度，当所述温度传感器检测到所述出水箱内的水温高于预设温度时，控制系统控制所述水泵降低水的流速，同时控制系统提高风扇的转速。
6.根据权利要求2所述的一种自调节式散热器，其特征在于，所述进水箱的底部设有进水口。
7.根据权利要求2所述的一种自调节式散热器，其特征在于，所述出水箱的顶部设有出水口。
8.根据权利要求2所述的一种自调节式散热器，其特征在于，所述出水箱的底部还设有放水口。
9.根据权利要求2所述的一种自调节式散热器，其特征在于，所述进水箱与所述出水箱之间安装有固定板。
