本技术属于道路检测，具体的说是一种道路结构层厚度检测装置。
背景技术：
1、道路结构层指的是构成路面的各铺砌层，按所处的层位和作用，主要分为面层、基层和底基层，道路结构层的厚度对道路的行车载荷以及使用寿命都起到决定性作用，道路铺设完成后需要对道路进行取芯检测结构层厚度和结构强度。
2、现有技术中，在取芯检测道路结构层厚度时，现阶段通常使用钻芯法，即人工手持手电钻配合专用钻头进行钻孔取出样芯，再测量样芯长度即可，这种方式测量较为精准，成本较低，对道路的破坏也能够方便修补，因此应用广泛。
3、在长时间使用观察中，发现现有的这种人工手持手电钻配合专用钻头进行钻孔取出样芯时，难以掌控钻头钻孔时的垂直度，极易损坏或者卡死钻头的情况。
4、为此，本实用新型提供一种道路结构层厚度检测装置。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中提出的至少一个问题，提出的一种道路结构层厚度检测装置。
2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种道路结构层厚度检测装置，包括专用钻头；所述专用钻头中部开设有滑动槽；所述滑动槽中部滑动连接有滑动架；所述滑动架底部固接有支撑杆；所述支撑杆为多组且均匀分布在支撑板底部；所述支撑杆底部固接有支撑板；所述支撑板底部开设有转动槽；所述转动槽为多组且均匀分布在转动槽底部；所述转动槽中部滚动连接有滚珠；此步骤通过设有专用钻头，可以对道路结构层进行取芯，通过设有滑动槽、滑动架、支撑杆和支撑板，可以在专用钻头对道路结构层进行取芯时，对专用钻头进行支撑，使专用钻头保持垂直状态，减少专用钻头出现损坏或者卡死的情况.通过设有转动槽和滚珠，可以在手电钻带动专用钻头进行转动时，将支撑板底部与地面的滑动接触变为滚动接触，减少支撑板底部与地面的摩擦力。
3、优选的，所述专用钻头内侧壁顶部固接有储水海绵；所述滑动架中部固接有挤压板；所述挤压板中部开设有漏液孔；所述漏液孔为多组且均匀分布在挤压板中部；此步骤通过设有储水海绵、挤压板和漏液孔，可以在专用钻头对道路结构层进行取芯时，对专用钻头内侧壁进行洒水，进而减少专用钻头对道路结构层进行取芯时粉尘飞溅的情况，减少专用钻头对道路结构层进行取芯时，对周围环境的污染。
4、优选的，所述专用钻头顶部开设有加液孔；所述加液孔中部设有密封塞；此步骤通过设有加液孔和密封塞，可以使工作人员更方便的对储水海绵进行加水，进而减少工作人员的工作量，提升工作人员的工作效率。
5、优选的，所述专用钻头侧壁固接有支撑座；所述支撑座为多组且分布在滑动槽顶部；支撑座与支撑板之间连接有弹簧；所述弹簧一端与支撑座底部固接，另一端与滑动架顶部固接；此步骤通过设有支撑座和弹簧，可以在滑动架沿滑动槽向上移动时，对滑动架进行推动，使滑动架更平稳的沿滑动槽向上移动，且在专用钻头取芯完毕后，弹簧会对滑动架进行推动，使工作人员更方便的将样芯从专用钻头内部取出。
6、优选的，所述滑动架顶部固接有支撑轴；所述支撑轴贯穿支撑座且沿支撑座进行滑动；所述弹簧套合在支撑轴外；所述支撑轴顶部固接有限位板；此步骤通过设有支撑轴，可以在弹簧对滑动架进行推动时，对弹簧进行支撑，减少弹簧对滑动架推动时，出现扭动和变形的情况，提升弹簧在工作时的稳定性。
7、优选的，所述专用钻头侧壁固接有挡水槽；所述挡水槽套合在滑动槽外；此步骤通过设有挡水槽，可以对储水海绵挤出的水进行引导，减少水从滑动槽飞出后，随意飞溅的情况。
8、优选的，所述密封塞顶部固接有连接绳；所述连接绳另一端固接有拉环；此步骤通过设有连接绳和拉环，可以使工作人员更方便的将密封塞从加液孔内部取出，进一步减少工作人员的工作量，进一步提升工作人员的工作效率。
9、本实用新型的有益效果如下：
10、1.本实用新型所述的一种道路结构层厚度检测装置，通过设有专用钻头，可以对道路结构层进行取芯，通过设有滑动槽、滑动架、支撑杆和支撑板，可以在专用钻头对道路结构层进行取芯时，对专用钻头进行支撑，使专用钻头保持垂直状态，减少专用钻头出现损坏或者卡死的情况.通过设有转动槽和滚珠，可以在手电钻带动专用钻头进行转动时，将支撑板底部与地面的滑动接触变为滚动接触，减少支撑板底部与地面的摩擦力。
11、2.本实用新型所述的一种道路结构层厚度检测装置，通过设有储水海绵、挤压板和漏液孔，可以在专用钻头对道路结构层进行取芯时，对专用钻头内侧壁进行洒水，进而减少专用钻头对道路结构层进行取芯时粉尘飞溅的情况，减少专用钻头对道路结构层进行取芯时，对周围环境的污染。
1.一种道路结构层厚度检测装置，包括专用钻头(1)；其特征在于：所述专用钻头(1)中部开设有滑动槽(11)；所述滑动槽(11)中部滑动连接有滑动架(12)；所述滑动架(12)底部固接有支撑杆(13)；所述支撑杆(13)为多组且均匀分布在支撑板(14)底部；所述支撑杆(13)底部固接有支撑板(14)；所述支撑板(14)底部开设有转动槽(15)；所述转动槽(15)为多组且均匀分布在转动槽(15)底部；所述转动槽(15)中部滚动连接有滚珠(16)。
2.根据权利要求1所述的一种道路结构层厚度检测装置，其特征在于：所述专用钻头(1)内侧壁顶部固接有储水海绵(2)；所述滑动架(12)中部固接有挤压板(21)；所述挤压板(21)中部开设有漏液孔(22)；所述漏液孔(22)为多组且均匀分布在挤压板(21)中部。
3.根据权利要求2所述的一种道路结构层厚度检测装置，其特征在于：所述专用钻头(1)顶部开设有加液孔(3)；所述加液孔(3)中部设有密封塞(31)。
4.根据权利要求3所述的一种道路结构层厚度检测装置，其特征在于：所述专用钻头(1)侧壁固接有支撑座(4)；所述支撑座(4)为多组且分布在滑动槽(11)顶部；支撑座(4)与支撑板(14)之间连接有弹簧(41)；所述弹簧(41)一端与支撑座(4)底部固接，另一端与滑动架(12)顶部固接。
5.根据权利要求4所述的一种道路结构层厚度检测装置，其特征在于：所述滑动架(12)顶部固接有支撑轴(5)；所述支撑轴(5)贯穿支撑座(4)且沿支撑座(4)进行滑动；所述弹簧(41)套合在支撑轴(5)外；所述支撑轴(5)顶部固接有限位板(51)。
6.根据权利要求5所述的一种道路结构层厚度检测装置，其特征在于：所述专用钻头(1)侧壁固接有挡水槽(6)；所述挡水槽(6)套合在滑动槽(11)外。
